Установка распредвала и сальника в головку блока цилиндров (VW Sharan 1)

Хорошо смажьте и вставьте толкатели в соответствии с нанесенными на них пометками в отверстия. Если толкатели были сняты, обязательно прочитайте указания.

Обильно смажьте маслом распределительный вал в местах расположения подшипников. Установите распределительные валы в их ложа, и несколько раз их проверните. Установите валы таким образом, чтобы оба кулачка первого цилиндра на двух валах смотрели вверх.



Руководствуясь рис. 435, наденьте крышки подшипников № 1, 3 и 5 и рукой насадите гайки. Так как крышки подшипника смещены, то проверьте, правильно ли они сидят. Для этого, руководствуясь рисунком 406, определите, правильно ли были крышки надеты.

Затяните гайки установленных крышек подшипников попеременно и крест-накрест за несколько проходов моментом затяжки 20 Н·м. Следите, чтобы поверхность крышек располагалась напротив поверхности головки блока цилиндров.



Наденьте крышки № 2 и № 4 и закрутите гайки. Затяните гайки попеременно и крест-накрест в несколько проходов моментом затяжки 20 Н·м.

Возьмите сальник распределительного вала и посмотрите, с какой стороны располагается пружина. Сторона, на которой располагается пружина, должна быть направлена внутрь. Смажьте уплотнительную поверхность (следует также смазать поверхность качения распределительного вала). Для установки нового сальника можно использовать трубу подходящего диаметра. Труба должна полностью соответствовать размеру внешней части сальника.



Насадите сальник прямо и ударяйте по нему до тех пор, пока внешняя его поверхность не зайдет полностью внутрь. Установить сальник можно также способом, показанным на рис. 439.

Установите зубчатое колесо распределительного вала на распределительный вал (не забудьте про клин) и заверните болт с шайбой. Удерживая распределительный вал в неподвижном состоянии (например, при помощи старого зубчатого приводного ремня) и затяните болт моментом 80 Н·м.

Остальные работы проведите в последовательности, обратной процессу снятия.