Montaż wałka rozrządu i uszczelniacza olejowego w głowicy cylindra (VW Sharan 1)

Dobrze nasmaruj i włóż popychacze do otworów zgodnie z oznaczeniami na nich. Jeśli podnośniki zostały zdemontowane, należy koniecznie przeczytać instrukcję.

Nasmaruj wałek rozrządu obficie olejem w okolicach łożysk. Zamontuj wałki rozrządu w ich obudowach i obróć je kilka razy. Zamontuj wałki tak, aby obie krzywki pierwszego cylindra na obu wałkach były skierowane ku górze.



Odnosząc się do rysunek 435, załóż pokrywy łożysk nr 1, 3 i 5 i dokręć nakrętki ręcznie. Ponieważ pokrywy łożysk są przesunięte, należy sprawdzić, czy są prawidłowo osadzone. Aby to zrobić, korzystając z Rysunku 406 jako wskazówki, należy ustalić, czy pokrywy zostały założone prawidłowo.

Dokręcaj nakrętki zamontowanych pokryw łożysk naprzemiennie i na krzyż w kilku przejściach, stosując moment dokręcania 20 Nm. Należy upewnić się, że powierzchnia pokryw znajduje się naprzeciwko powierzchni głowicy cylindra.



Załóż nasadki nr 2 i 4 i dokręć nakrętki. Dokręcaj nakrętki naprzemiennie i na krzyż w kilku przejściach, aż do momentu dokręcania 20 Nm.

Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu i sprawdź, po której stronie znajduje się sprężyna. Strona, na której znajduje się sprężyna, powinna być skierowana do wewnątrz. Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą (powierzchnię toczną wałka rozrządu należy również smarować). Do zamontowania nowej uszczelki można użyć rury o odpowiedniej średnicy. Rura musi dokładnie odpowiadać rozmiarowi zewnętrznej części dławika.



Umieść uszczelkę prosto w dół i postukaj nią, aż zewnętrzna powierzchnia zostanie całkowicie osadzona. Uszczelkę można również zamontować w sposób pokazany na rysunek 439.

Zamontuj koło zębate wałka rozrządu na wałku rozrządu (nie zapomnij o klinie) i dokręć śrubę podkładką. Utrzymywanie wałka rozrządu w pozycji nieruchomej (na przykład używając starego zębatego paska napędowego) i dokręć śrubę momentem 80 Nm.

Resztę prac wykonaj w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.