Ryż. 437. Zdejmij pierścień uszczelniający wałka rozrządu za pomocą specjalnego ściągacza
Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu można wymienić w zamontowanym silniku, jeśli w jego pobliżu zauważono ślady oleju. Uszczelka olejowa znajduje się za kołem pasowym wałka rozrządu. Aby uniknąć uszkodzenia głowicy cylindrów lub wałka rozrządu, wymagane jest specjalne narzędzie do usuwania uszczelek olejowych (Ryż. 437). Krzywka zazębia się między wargą uszczelniającą a wałkiem rozrządu pod uszczelką olejową, dzięki czemu uszczelkę olejową można poluzować i wyciągnąć za pomocą dźwigni. Uszczelkę można również usunąć za pomocą ściętej dźwigni.
W celu uzyskania dostępu do wałka rozrządu należy zdjąć pasek zębaty w sposób opisany w punkcie 17.4.1.
Ryż. 438. Wybić koło zębate wałka rozrządu wkładając trzpień od tyłu i krótko uderzając plastikowym lub gumowym młotkiem od tyłu
Zablokuj koło zębate wałka rozrządu w ustalonej pozycji (na przykład za pomocą starego zębatego paska napędowego owiniętego wokół koła zębatego lub trzpienia włożonego w jeden z otworów w zębatce) i odkręcić śrubę koła zębatego. Odkręć śrubę i zdejmij podkładkę. Wybić koło zębate, wkładając w nie trzpień od tyłu, jak pokazano na rys. 438.
Za pomocą szczypiec wyjmij wpust segmentowy z wałka rozrządu.
Usunąć uszczelkę w opisany sposób.
Komentarze gości