| Nominálna hodnota | Vstupný ventil: | 0,15-0,25 mm |
| Výfukový ventil: | 0,40-0,50 mm |
Po oprave hlavy valcov je potrebné nastaviť vôľu ventilov pri studenom motore.
| Nominálna hodnota | Vstupný ventil: | 0,15-0,25 mm |
| Výfukový ventil: | 0,35-0,45 mm |
Ventilová vôľa by sa mala kontrolovať a v prípade potreby upravovať každých 15 000 km. Po oprave hlavy valcov sa dôkladne kontroluje a v prípade potreby upravuje (po 1000 km). Nastavenie vôle bude úspešné len vtedy, ak sú ventily pevne utesnené, vo vodidlách ventilov nie je žiadna neprijateľná vôľa a ventily nie sú poškodené na koncoch drieku.
Ak je medzera príliš malá, zmení sa časovanie ventilov, pozoruje sa slabá kompresia, výkon motora klesá a motor beží nerovnomerne. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k deformácii ventilov alebo k vyhoreniu ventilov alebo ich sediel.
Pri príliš veľkej medzere sú pozorované silné mechanické zvuky, mení sa rozvod, motor produkuje malý výkon v dôsledku nedostatočného plnenia valcov a chod motora je nerovnomerný.
Na nastavenie medzery sú k dispozícii špeciálne inštalačné podložky s hrúbkou 3,00 až 4,25 mm. Hrúbka podložky je vyleptaná na spodnej strane. Pri inštalácii je dôležité dbať na to, aby toto označenie smerovalo nadol, t.j. do hrnčekovitého posúvača.
Montážne podložky a ich čísla:
| Hrúbka, mm | číslo | Hrúbka, mm | číslo |
| 3,00 | 056 109 555 | 3,65 | 056 109 568 |
| 3,05 | 056 109 556 | 3,70 | 056 109 569 |
| 3,10 | 056 109 567 | 3,75 | 056 109 570 |
| 3,15 | 056 109 568 | 3,80 | 056 109 571 |
| 3,20 | 056 109 569 | 3,85 | 056 109 572 |
| 3,25 | 056 109 570 | 3,90 | 056 109 573 |
| 3,30 | 056 109 571 | 3,95 | 056 109 574 |
| 3,35 | 056 109 572 | 4,00 | 056 109 575 |
| 3,40 | 056 109 573 | 4,05 | 056 109 576 |
| 3,45 | 056 109 574 | 4,10 | 056 109 577 |
| 3,50 | 056 109 575 | 4,15 | 056 109 578 |
| 3,55 | 056 109 576 | 4,20 | 056 109 579 |
| 3,60 | 056 109 577 | 4,25 | 056 109 580 |
Podložky inštalované skôr môžu byť použité v budúcnosti, ak nemajú mechanické poškodenie.
Inštalácia
Odstráňte vzduchový filter.
Demontujte kryt hlavy valcov, viď. "Hlava valca".
Nastavenie vôle ventilov sa vykonáva v nasledujúcom poradí: 1-3-4-2 valec. 1. valec je umiestnený oproti zotrvačníku.
(15-220) Otočte kľukový hriadeľ pomocou remenice pomocou nástrčkového kľúča alebo pri zaradenom 4. prevodovom stupni zatlačením na vozidlo, kým pár vačiek nastaviteľného valca nebude smerovať nahor. Potom pár vačiek nebude ležať na montážnych podložkách.
Pozor! Neotáčajte montážnou skrutkou kolesa vačkového hriadeľa, pretože V tomto prípade je ozubený remeň vystavený vysokému zaťaženiu. Pri spätnom otáčaní motora kľukovým hriadeľom, napríklad pri nastavovaní ventilov, sa môže stať, že sa uvoľní skrutka upevňujúca ozubený remeň na hriadeli.
(15-013) Zmerajte vôľu ventilu pomocou šablóny.
Pozor! Poradie ventilov od konca motora: 1. valec výfuk - nasávanie; 2.: výstup - vstup; 3.: vstup - výstup; 4.: vstup - výstup. Šablóna by sa medzi čeľusťami a polohovacou podložkou mala posúvať len ťažko.
(15 - 358) dávajte pozor na poradie sacích a výfukových ventilov, zmerajte vôle ventilov a zaznamenajte ich hodnotu. A - výfukový ventil, E - sací ventil.
(15-359) Pred použitím svorky otočte piest v tvare pohára tak, aby drážky ležali na strane sacieho potrubia.
Pozor! Pri nastavovaní vôlí by sa piest nemal nachádzať v hornej úvrati, inak sa ventily pritlačia na piest a zničia sa. Preto otočte kardanom približne o ďalšiu 1/4 otáčky.
Upravte medzeru. Na tento účel sa v dielňach používa špeciálne náradie VW 546 a 10-208, ktoré v podobnom prevedení dodávajú rôzne firmy. Bez týchto nástrojov nie je možná úprava medzier. Pomocou špeciálnej svorky stlačte posúvač v tvare pohára nadol. Montážna podložka sa vytiahne pomocou klieští.
Pozor! Od augusta 1982 je potrebná svorka 2078. Na kryte hlavy valcov je príslušné označenie.
(02-016) vložte požadovanú montážnu podložku.
Pozor! Nápisy by mali smerovať nadol.
Odstráňte svorku a otočte vačkový hriadeľ ďalej.
Nastavte ventily 3. valca atď.
Poznámka: So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov sa medzera zmenšuje, čo znamená, že predtým nainštalovaná podložka je príliš hrubá a je potrebné ju vymeniť za inú, tenšiu.
Ak je medzera v tolerancii, potom nie je potrebné vymeniť podložku. Ak sa tolerancia nedodrží, potom sa pri nastavovaní musíte snažiť dosiahnuť priemernú hodnotu, napríklad 0,25 mm.
Nasaďte nové tesnenia krytu. Naskrutkujte veko, viď. "Hlava valca".
Nainštalujte vzduchový filter.
Komentáre návštevníkov