Prierez núdzového kábla pre Ottov motor so zdvihovým objemom do cca 2,5 litra musí byť minimálne 16 metrov štvorcových. mm (priemer cca 5 mm). Pri dieselových motoroch a Ottových motoroch so zdvihovým objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez minimálne 25 metrov štvorcových. mm. V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť už pri -12 stupňoch. C. Pred pripojením núdzového kábla sa musí zohriať zamrznutá batéria.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k palubnej sieti.
(V roku 1633) postavte autá tak, aby medzi nimi nebol galvanický kontakt. V opačnom prípade môže dôjsť k prúdu už pri spojení kladných pólov.
Zatiahnite obe autá za ručnú brzdu. Manuálnu prevodovku zaraďte do neutrálnej polohy, automatickú prevodovku do polohy "R" — "parkovisko".
Vypnite všetkých súčasných spotrebičov.
Naštartujte motor zásobovacieho vozidla A pri voľnobežných otáčkach.
Núdzový kábel pripojte v nasledujúcom poradí: 1. Pripojte červený kábel ku kladnému pólu vybitého akumulátora. 2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému pólu batérie. 3. Pripojte čierny kábel k zápornému pólu napájacej batérie. 4. Pripojte druhý koniec k spoľahlivému "omša", napríklad do bloku motora prijímajúceho vozidla. Pri pripájaní kábla k zápornému pólu vybitej batérie môže za nepriaznivých podmienok, v dôsledku iskier a uvoľňovania výbušného plynu, batéria explodovať.
Ešte raz skontrolujte spoľahlivosť pólových svoriek. Spätný chod - dávajte pozor na to, aby kábel neprechádzal v blízkosti rotujúcich častí.
Pozor! Svorky núdzového kábla nesmú byť navzájom spojené, napríklad kladné svorky sa nesmú dotýkať kovových častí.
Naštartujte motor auta s vybitou batériou. Pri štartovaní používajte štartér maximálne 15 sekúnd, pretože sa svorky a kábel zahrievajú v dôsledku vysokej spotreby prúdu. Preto je potrebné zabezpečiť "chladenie" prestávky minimálne 1 minútu.
Motor zásobovacieho vozidla by mal bežať väčšinou na voľnobeh. Tým sa zabráni možnému poškodeniu generátora v dôsledku prúdových rázov. Aj keď, ak rýchlosť prudko klesne, môžete dať plyn.
Pri núdzovom štarte by v blízkosti batérie nemal byť otvorený oheň, pretože. môže z nej unikať horľavý plyn.
Po núdzovom štarte odpojte kábel v opačnom poradí.
Pozor! Ak sa presne nedodrží predpísané poradie zapojenia, hrozí nebezpečenstvo úniku kyseliny z batérie. Okrem toho môže pri explózii batérie dôjsť k poškodeniu a zraneniu. Okrem toho sa môžu vyskytnúť poruchy elektroinštalácie oboch vozidiel.
Komentáre návštevníkov