Prierez núdzového kábla pre Ottov motor s objemom do približne 2,5 litra musí byť najmenej 16 m². mm (priemer cca 5 mm). Pri dieselových motoroch a Ottových motoroch s objemom nad 2,5 litra musí byť prierez najmenej 25 m². mm. V tomto prípade sa treba zamerať na auto s vybitou batériou.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri -12 stupňoch. C. Pred pripojením núdzového kábla sa musí zamrznutá batéria zahriať.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k elektrickej sústave vozidla.
(v roku 1633) boli autá umiestnené tak, aby medzi nimi nebol galvanický kontakt. V opačnom prípade môže pri spojení kladných pólov vzniknúť prúd.
Zatiahnite obe autá za ručnú brzdu. Zaraďte manuálnu prevodovku do neutrálu a automatickú prevodovku do polohy "P" - "Parkovanie".
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Naštartujte motor podávacieho vozidla A pri voľnobežných otáčkach.
Núdzový kábel pripojte v nasledujúcom poradí: 1. Pripojte červený kábel ku kladnému pólu vybitého akumulátora. 2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému pólu napájacej batérie. 3. Pripojte čierny kábel k zápornému pólu napájacej batérie. 4. Pripojte druhý koniec k spoľahlivému uzemneniu, ako je napríklad blok motora prijímajúceho vozidla. Pri pripájaní kábla k zápornému pólu vybitého akumulátora môže za nepriaznivých podmienok akumulátor explodovať v dôsledku iskrenia a uvoľnenia detonačného plynu.
Znova skontrolujte spoľahlivosť pólových svoriek. Dávajte pozor na to, aby kábel neprechádzal v blízkosti rotujúcich častí.
Pozor! Svorky núdzového kábla nesmú byť navzájom spojené, napríklad kladné svorky sa nesmú dotýkať kovových častí.
Naštartujte motor auta s vybitou batériou. Pri štartovaní neprevádzkujte štartér dlhšie ako 15 sekúnd, pretože sa svorky a kábel zahrievajú v dôsledku vysokej spotreby prúdu. Preto je potrebné zabezpečiť "ochladzovacie" pauzy aspoň 1 minútu.
Motor podávacieho vozidla by mal bežať väčšinou na voľnobežných otáčkach. Tým sa zabráni možnému poškodeniu generátora pri prúdových rázoch. Aj keď, ak otáčky výrazne klesnú, môžete mu dať trochu plynu.
Počas núdzového štartu by v blízkosti batérie nemal byť otvorený oheň, pretože Môže z neho vychádzať horľavý plyn.
Po núdzovom štarte odpojte kábel v opačnom poradí.
Pozor! Ak sa presne nedodrží predpísané poradie zapojenia, hrozí vytečenie kyseliny z batérie. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu a zraneniu, ak batéria exploduje. Okrem toho sa v oboch vozidlách môžu vyskytnúť elektrické poruchy.
Zobraziť originálny článok na zdroji (VWManual.ru)
Komentáre návštevníkov