Поперечний переріз аварійного кабелю для мотора Отто з літражем приблизно до 2,5 л має становити щонайменше 16 кв. мм (діаметр близько 5 мм). Для дизельних двигунів та моторів Отто з літражем понад 2,5 л поперечний переріз має бути не менше 25 кв. мм. При цьому орієнтуватися потрібно на автомобіль з розрядженою батареєю.
Обидві батареї повинні мати номінальну напругу 12 вольт.
Розряджена батарея може стати вже при -12 град. С. Перед підключенням аварійного кабелю замерзла батарея повинна бути обов'язково прогріта.
Розряджена батарея має бути правильно під'єднана до бортової мережі.
(1633) автомобілі поставити таким чином, щоб між ними не було гальванічного контакту. Інакше вже при поєднанні плюсових полюсів може виникнути струм.
Обидва автомобілі поставити на ручне гальмо. Ручну коробку передач переключити в нейтральне положення, автоматичну - в положення "Р" - "Парковка".
Вимкнути всі споживачі струму.
Двигун живильного автомобіля А завести на неодружених оборотах.
Аварійний кабель підключити до наступної послідовності: 1. Червоний кабель підключити до плюсової клеми розрядженої батареї. 2. Інший кінець червоного кабелю приєднати до позитивного полюса живильної батареї. 3. Чорний кабель підключити до мінусової клеми живильної батареї. 4. Інший кінець приєднати до надійної "маси", наприклад, до моторного блоку автомобіля, що приймає. При приєднанні кабелю до мінусового полюса розрядженої батареї, за несприятливих умов через іскріння та виділення гримучого газу, батарея може вибухнути.
Ще раз перевірити надійність полюсних затискачів. Обрат-увагу на те, щоб кабель не проходив поблизу обертових частин.
Увага! Клеми аварійного кабелю не повинні з'єднуватися між собою, наприклад плюсові клеми не повинні торкатися металевих частин.
Запустити двигун автомобіля з розрядженою батареєю. При запуску стартер задіяти не більше, ніж 15 сек., так як з-за високого споживання струму клеми і кабель нагрівається. Тому потрібно забезпечити "охолоджуючі" паузи принаймні в 1 хвилину.
Двигун автомобіля живлення повинен працювати в основному на холостих оборотах. Цим запобігає можливому пошкодженню генератора при кидках струму. Хоча якщо оберти сильно падають, то можна дати газ.
Під час аварійного старту повинно бути відкритого вогню поблизу батареї, т.к. з неї може виходити горючий газ.
Після аварійного старту вимкнути кабель у зворотній послідовності.
Увага! Якщо встановлений порядок підключення витримується не точно, існує небезпека виділення кислоти з батареї. Крім того, можуть бути пошкоджені та поранення при вибуху батареї. До того ж, можуть виникнути несправності електричних установок обох автомобілів.
Коментарі відвідувачів