Пресек кабла за хитне случајеве за Отто мотор капацитета до приближно 2,5 литара мора бити најмање 16 квадратних метара. мм (пречник око 5 мм). За дизел моторе и Отто моторе капацитета преко 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 квадратних метара. мм. У овом случају, морате се фокусирати на аутомобил са испражњеном батеријом.
Обе батерије морају имати називни напон од 12 волти.
Испражњена батерија може да се смрзне на -12 степени. Ц. Пре повезивања кабла за хитне случајеве, замрзнута батерија мора да се загреје.
Испражњена батерија мора бити правилно повезана на електрични систем возила.
(1633. године) аутомобили су постављени тако да између њих није било галванског контакта. У супротном, струја може настати када су позитивни полови повезани.
Ставите оба аутомобила на ручну кочницу. Померите ручни мењач у неутрални положај, а аутоматски мењач у положај "П" - "Паркинг".
Искључите све потрошаче струје.
Покрените мотор доводног возила А у празном ходу.
Повежите кабл за хитне случајеве следећим редоследом: 1. Повежите црвени кабл са позитивним терминалом испражњене батерије. 2. Повежите други крај црвеног кабла на позитивни пол батерије. 3. Повежите црни кабл са негативним терминалом батерије. 4. Повежите други крај са поузданим уземљењем, као што је блок мотора пријемног возила. Приликом повезивања кабла на негативни терминал испражњене батерије, у неповољним условима, батерија може да експлодира услед варничења и ослобађања детонирајућег гаса.
Поново проверите поузданост стезаљки за стубове. Обратите пажњу на чињеницу да кабл не пролази у близини ротирајућих делова.
Пажња! Терминали кабла за хитне случајеве не смеју да буду повезани једни са другима, на пример, позитивни терминали не смеју да додирују металне делове.
Покрените мотор аутомобила са истрошеним акумулатором. Приликом покретања, немојте покретати стартер дуже од 15 секунди, јер се терминали и кабл загревају због велике потрошње струје. Због тога је потребно обезбедити паузе за "хлађење" од најмање 1 минута.
Мотор напојног возила треба да ради углавном у празном ходу. Ово спречава могуће оштећење генератора током струјних удара. Мада, ако обртаји значајно падну, можете му дати мало гаса.
Приликом хитног покретања не би требало да буде отворене ватре у близини акумулатора, јер Из њега може изаћи запаљиви гас.
Након хитног покретања, одспојите кабл обрнутим редоследом.
Пажња! Ако се не поштује тачно прописани редослед повезивања, постоји опасност од цурења киселине из батерије. Поред тога, може доћи до оштећења и повреда ако батерија експлодира. Поред тога, може доћи до електричних кварова у оба возила.
Коментари посетилаца