Пресек кабла за хитне случајеве за Отто мотор са запремином до око 2,5 литара мора бити најмање 16 квадратних метара. мм (пречника око 5 мм). За дизел моторе и Отто моторе са запремином већом од 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 квадратних метара. мм. У овом случају, морате се фокусирати на аутомобил са испражњеном батеријом.
Обе батерије морају имати називни напон од 12 волти.
Испражњена батерија може да се смрзне већ на -12 степени. Ц. Пре повезивања кабла за хитне случајеве, замрзнута батерија мора да се загреје.
Испражњена батерија мора бити правилно повезана на мрежу на возилу.
(Године 1633) поставите аутомобиле тако да између њих нема галванског контакта. У супротном, струја може већ доћи када су позитивни полови повезани.
Ставите оба аутомобила на ручну кочницу. Пребаците ручни мењач у неутрални положај, аутоматски мењач у положај "П" - "Парк".
Искључите све тренутне потрошаче.
Покрените мотор доводног возила А у празном ходу.
Повежите кабл за хитне случајеве следећим редоследом: 1. Повежите црвени кабл са позитивним терминалом испражњене батерије. 2. Повежите други крај црвеног кабла на позитивни пол батерије. 3. Повежите црни кабл са негативним терминалом напојне батерије. 4. Повежите други крај са поузданим уземљењем, као што је блок мотора пријемног возила. Приликом повезивања кабла на негативни пол испражњене батерије, у неповољним условима, услед варничења и ослобађања експлозивног гаса, батерија може да експлодира.
Још једном проверите поузданост стезаљки стубова. Обрнуто - обратите пажњу на чињеницу да кабл не пролази у близини ротирајућих делова.
Пажња! Терминали кабла за хитне случајеве не смеју да буду повезани једни са другима, на пример, позитивни терминали не смеју да додирују металне делове.
Покрените мотор аутомобила са истрошеним акумулатором. Приликом покретања, користите стартер не више од 15 секунди, јер се терминали и кабл загревају због велике потрошње струје. Због тога је потребно обезбедити паузе за "хлађење" од најмање 1 минута.
Мотор возила за снабдевање треба да ради углавном у празном ходу. Ово спречава могуће оштећење генератора услед струјних пренапона. Иако, ако брзина нагло падне, онда можете дати гас.
Приликом хитног покретања не би требало да буде отворене ватре у близини акумулатора, јер. из њега може да изађе запаљиви гас.
Након хитног покретања, одспојите кабл обрнутим редоследом.
Пажња! Ако се не поштује тачно прописани редослед повезивања, постоји опасност од цурења киселине из батерије. Поред тога, може доћи до оштећења и повреда када батерија експлодира. Осим тога, може доћи до кварова на електричним инсталацијама оба возила.
Коментари посетилаца