A legfeljebb 2,5 liter lökettérfogatú Otto-motor vészhelyzeti kábelének keresztmetszetének legalább 16 négyzetméternek kell lennie. mm (átmérője kb 5 mm). A 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú dízelmotorok és Otto motorok esetében a keresztmetszetnek legalább 25 négyzetméternek kell lennie. mm. Ebben az esetben egy lemerült akkumulátorral rendelkező autóra kell összpontosítania.
Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie.
A lemerült akkumulátor már -12 fokon is megfagyhat. C. A vészhelyzeti kábel csatlakoztatása előtt a lefagyott akkumulátort fel kell melegíteni.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz.
(1633-ban) úgy helyezze el az autókat, hogy ne legyen közöttük galvanikus érintkezés. Ellenkező esetben a pozitív pólusok csatlakoztatásakor már áram keletkezhet.
Mindkét autót húzza be a kézifékre. Kapcsolja a kézi sebességváltót üres állásba, az automata sebességváltót a helyzetbe "R" — "parkolás".
Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.
Indítsa el az A szállítójármű motorját alapjáraton.
Csatlakoztassa a vészhelyzeti kábelt a következő sorrendben: 1. Csatlakoztassa a piros kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához. 2. Csatlakoztassa a piros kábel másik végét az akkumulátor pozitív pólusához. 3. Csatlakoztassa a fekete kábelt a táp akkumulátor negatív pólusához. 4. Csatlakoztassa a másik végét egy megbízhatóhoz "tömeg", például a fogadó jármű motorblokkjára. Amikor a kábelt a lemerült akkumulátor negatív pólusához csatlakoztatja, kedvezőtlen körülmények között, szikra és robbanásveszélyes gáz felszabadulása miatt az akkumulátor felrobbanhat.
Még egyszer ellenőrizze az oszlopbilincsek megbízhatóságát. Fordítva - ügyeljen arra, hogy a kábel ne haladjon át a forgó részek közelében.
Figyelem! A vészhelyzeti kábel kivezetései nem kapcsolódhatnak egymáshoz, például a pozitív kapcsok nem érhetnek fém alkatrészekhez.
Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral. Indításkor legfeljebb 15 másodpercig használja az önindítót, mivel a kapcsok és a kábel felmelegszik a nagy áramfelvétel miatt. Ezért biztosítani kell "hűtés" legalább 1 perces szünetek.
Az ellátó jármű motorjának többnyire alapjáraton kell járnia. Ez megakadályozza a generátor esetleges károsodását az áramingadozások miatt. Bár, ha a sebesség meredeken csökken, akkor gázt adhat.
Vészindításkor ne legyen nyílt tűz az akkumulátor közelében, mert. gyúlékony gázok távozhatnak belőle.
A vészindítás után húzza ki a kábelt fordított sorrendben.
Figyelem! Ha az előírt bekötési sorrendet nem tartják be pontosan, fennáll annak a veszélye, hogy sav szökik ki az akkumulátorból. Ezenkívül az akkumulátor felrobbanása károsodást és sérülést okozhat. Ezenkívül mindkét jármű elektromos berendezéseinek meghibásodása előfordulhat.
Látogatói megjegyzések