A legfeljebb 2,5 literes Otto motor vészhelyzeti kábelének keresztmetszete legalább 16 négyzetméter. mm (átmérője kb 5 mm). A 2,5 liternél nagyobb űrtartalmú dízelmotoroknál és Otto motoroknál a keresztmetszetnek legalább 25 négyzetméternek kell lennie. mm. Ebben az esetben egy lemerült akkumulátorral rendelkező autóra kell összpontosítania.
Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie.
A lemerült akkumulátor -12 fokon megfagyhat. C. A vészhelyzeti kábel csatlakoztatása előtt a lefagyott akkumulátort fel kell melegíteni.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a jármű elektromos rendszeréhez.
(1633-ban) az autókat úgy helyezték el, hogy ne legyen közöttük galvanikus érintkezés. Ellenkező esetben a pozitív pólusok csatlakoztatásakor áram keletkezhet.
Mindkét autót húzza be a kézifékre. Állítsa a kézi sebességváltót üresbe, az automata sebességváltót pedig a "P" - "Parkolás" állásba.
Kapcsolja ki az összes áramfogyasztót.
Indítsa el az A adagolójármű motorját alapjáraton.
Csatlakoztassa a vészhelyzeti kábelt a következő sorrendben: 1. Csatlakoztassa a piros kábelt a lemerült akkumulátor pozitív pólusához. 2. Csatlakoztassa a piros kábel másik végét az akkumulátor pozitív pólusához. 3. Csatlakoztassa a fekete kábelt az akkumulátor negatív pólusához. 4. Csatlakoztassa a másik végét egy megbízható földeléshez, például a fogadó jármű motorblokkjához. Ha a kábelt a lemerült akkumulátor negatív pólusára csatlakoztatja, kedvezőtlen körülmények között az akkumulátor felrobbanhat szikrázás és robbanógáz felszabadulása miatt.
Ellenőrizze újra a pólusbilincsek megbízhatóságát. Ügyeljen arra, hogy a kábel ne haladjon a forgó részek közelében.
Figyelem! A vészhelyzeti kábel kivezetései nem kapcsolódhatnak egymáshoz, például a pozitív kapcsok nem érhetnek fém alkatrészekhez.
Indítsa be a lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját. Indításkor ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább, mivel a kapcsok és a kábel felmelegszik a nagy áramfelvétel miatt. Ezért legalább 1 perces "hűtési" szüneteket kell biztosítani.
Az adagoló jármű motorja többnyire alapjáraton járjon. Ez megakadályozza a generátor esetleges károsodását az áramingadozások során. Bár ha jelentősen leesik a fordulat, akkor lehet gázt adni.
Vészindításkor ne legyen nyílt tűz az akkumulátor közelében, mert Gyúlékony gázok távozhatnak belőle.
(Az eredeti szöveg megtalálható a következő címen: www.VWMANUAL.ru)
Vészindítás után húzza ki a kábelt fordított sorrendben.
Figyelem! Ha az előírt csatlakoztatási sorrendet nem tartják be pontosan, fennáll a sav szivárgása az akkumulátorból. Ezen túlmenően, ha az akkumulátor felrobban, károk és sérülések keletkezhetnek. Ezenkívül mindkét járműben előfordulhatnak elektromos hibák.
Látogatói megjegyzések