Сечението на аварийния кабел за двигател Otto с работен обем до около 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 квадратни метра. мм (диаметър прибл. 5 мм). За дизелови двигатели и двигатели Otto с работен обем над 2,5 литра сечението трябва да бъде най-малко 25 квадратни метра. мм. В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор.
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта.
Разредена батерия може да замръзне вече при -12 градуса. C. Преди да свържете аварийния кабел, замръзналата батерия трябва да се загрее.
Разредената батерия трябва да бъде правилно свързана към бордовата мрежа.
(През 1633 г.) поставя колите по такъв начин, че да няма галваничен контакт между тях. В противен случай може вече да възникне ток, когато положителните полюси са свързани.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Превключете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" - "Паркиране".
Изключете всички консуматори на ток.
Стартирайте двигателя на захранващото превозно средство А на празен ход.
Свържете аварийния кабел в следната последователност: 1. Свържете червения кабел към положителния полюс на изтощения акумулатор. 2. Свържете другия край на червения кабел към положителния полюс на батерията. 3. Свържете черния кабел към отрицателния извод на захранващата батерия. 4. Свържете другия край към надеждно заземяване, като например блока на двигателя на приемащото превозно средство. При свързване на кабела към отрицателния полюс на изтощена батерия, при неблагоприятни условия, поради искри и отделяне на експлозивен газ, батерията може да експлодира.
Още веднъж проверете надеждността на клемите на стълбовете. Обратно - внимание на факта, че кабелът не минава близо до въртящи се части.
Внимание! Клемите на аварийния кабел не трябва да са свързани една с друга, например положителните клеми не трябва да докосват метални части.
Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор. При стартиране използвайте стартера за не повече от 15 секунди, тъй като клемите и кабела се нагряват от голямото потребление на ток. Поради това е необходимо да се осигурят паузи за "охлаждане" от поне 1 минута.
Двигателят на превозното средство за доставка трябва да работи предимно на празен ход. Това предотвратява възможна повреда на генератора поради токови удари. Въпреки че, ако скоростта падне рязко, тогава можете да дадете газ.
По време на авариен старт не трябва да има открит огън в близост до батерията, т.к. от него може да излезе запалим газ.
След аварийния старт изключете кабела в обратен ред.
Внимание! Ако предписаният ред на свързване не се спазва точно, съществува риск от изтичане на киселина от акумулатора. Освен това може да има щети и наранявания, когато батерията експлодира. Освен това могат да възникнат неизправности в електрическите инсталации и на двата автомобила.
Коментари на посетители