Напречното сечение на аварийния кабел за двигател Otto с обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 кв. мм (диаметър около 5 мм). За дизелови двигатели и двигатели Ото с обем над 2,5 литра сечението трябва да бъде най-малко 25 кв. мм. В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор.
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта.
Разредена батерия може да замръзне при -12 градуса. C. Преди да свържете аварийния кабел, замръзналата батерия трябва да се загрее.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
(През 1633 г.) колите са поставени по такъв начин, че да няма галваничен контакт между тях. В противен случай може да възникне ток, когато положителните полюси са свързани.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Превключете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, а автоматичната в положение "P" - "Паркинг".
Изключете всички консуматори на енергия.
Стартирайте двигателя на захранващото превозно средство А на празен ход.
Свържете аварийния кабел в следната последователност: 1. Свържете червения кабел към положителния полюс на изтощения акумулатор. 2. Свържете другия край на червения кабел към положителния полюс на захранващата батерия. 3. Свържете черния кабел към отрицателния извод на акумулатора. 4. Свържете другия край към надеждно заземяване, като например блока на двигателя на приемащото превозно средство. При свързване на кабел към минусовата клема на изтощен акумулатор, при неблагоприятни условия, акумулаторът може да експлодира поради искрене и отделяне на детониращ газ.
[Вижте оригиналната статия на ресурса: VWMANUAL.ru]
Проверете отново надеждността на клемите на стълба. Обърнете внимание на факта, че кабелът не минава близо до въртящи се части.
Внимание! Клемите на аварийния кабел не трябва да са свързани една с друга, например положителните клеми не трябва да докосват метални части.
Стартирайте двигателя на автомобил с изтощен акумулатор. При стартиране не работете със стартера повече от 15 секунди, тъй като клемите и кабелът се нагряват поради високата консумация на ток. Поради това е необходимо да се осигурят паузи за "охлаждане" от поне 1 минута.
Двигателят на захранващото превозно средство трябва да работи предимно на празен ход. Това предотвратява евентуална повреда на генератора по време на токови удари. Въпреки че, ако паднат значително оборотите, можете да дадете газ.
По време на авариен старт не трябва да има открит огън в близост до батерията, т.к От него може да излезе запалим газ.
След авариен старт изключете кабела в обратен ред.
Внимание! Ако предписаният ред на свързване не се спазва точно, съществува риск от изтичане на киселина от батерията. Освен това може да възникнат щети и наранявания, ако батерията експлодира. В допълнение, електрически повреди могат да възникнат и в двата автомобила.
Коментари на посетители