Зміст: Демонтаж ↓ Встановлення ↓
Турбонагнітач і регулюючий клапан становлять одне ціле. При несправності нагнітача може бути лише замінений, т.к. ремонтувати його у майстерні неможливо.
Передумовою для бездоганної роботи нагнітача та досягнення встановленого тиску наддуву є:
- відсутність нещільностей при всмоктуванні та вихлопі.
- нагнітальний трубопровід, що веде до регулюючого клапана, не забитий, добре закріплений, герметичний.
- правильно встановлені початок подачі, зазор у клапанах, тиск стиснення та максимальна кількість обертів, а форсунки справні. Перевірка тиску наддуву може бути проведена лише у майстерні.
Демонтаж
Зняти кожух двигуна.
(21-139) відкрутити обидва кріпильні болти зліва між глушниками опорою.
Увага! Ослаблення цих болтів важливе для полегшення демонтажу та встановлення нагнітача.
(21-140) зняти повітряний шланг між всмоктувальною трубою (1) та повітряним фільтром.
Відкрутити подає маслопровід (3) і відвідний трубопровід (4).
Відгвинтити кріпильні болти (5) вихлопного патрубка та підпірку (6).
Викрутити чотири болти кріплення (7) між нагнітачем і вихлопним відведенням.
Зняти газотурбінний нагнітач.
Встановлення
Для того, щоб легко встановити нагнітач, потрібно дотримуватись наступної послідовності монтажу:
Вставити нагнітач і затягнути чотири болти кріплення між нагнітачем і вихлопним відведенням.
Пригвинтити чотирма болтами вихлопний патрубок до нагнітача.
Загорнути обидва болти підпірки.
Увага! Якщо підпірка не співвісна з вихлопним патрубком, звільнити її від головки блоку циліндрів і відцентрувати.
Встановити глушник та привернути його двома болтами до опори.
Перед привертанням маслопроводу, що подає, сполучні штуцера турбонагнітача змастити моторним маслом.
Після установки турбонагнітач не включати відразу великі оберти, а дати двигуну попрацювати 1 хвилину на холостих обертах, щоб забезпечити надійне постачання нагнітача олією.
Коментарі відвідувачів