Spis treści: Demontaż ↓ Instalacja ↓
Turbosprężarka i zawór sterujący stanowią jedną całość. Jeżeli sprężarka jest uszkodzona, można ją jedynie wymienić, ponieważ Nie da się tego naprawić w warsztacie.
Warunkiem koniecznym do prawidłowej pracy sprężarki i uzyskania zadanego ciśnienia doładowania jest:
- brak nieszczelności w układzie dolotowym i wydechowym.
- przewód wylotowy prowadzący do zaworu regulacyjnego nie jest zatkany, jest dobrze zabezpieczony i szczelny.
- początek podawania, luz zaworowy, ciśnienie sprężania i maksymalna prędkość są ustawione prawidłowo, a wtryskiwacze są w dobrym stanie. Sprawdzenie ciśnienia doładowania można wykonać wyłącznie w warsztacie.
Demontaż
Zdejmij pokrywę silnika.
(21-139) Odkręcić obie śruby mocujące po lewej stronie między tłumikami a wspornikiem.
Uwaga! Odkręcenie tych śrub jest istotne dla ułatwienia demontażu i montażu sprężarki.
(21-140) Zdjąć wąż powietrza pomiędzy rurą ssącą (1) a filtrem powietrza.
[Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej: www.VWMANUAL.ru]
Odkręcić przewód doprowadzający olej (3) i przewód wylotowy (4).
Odkręcić śruby mocujące (5) rurę wydechową i podporę (6).
Odkręć cztery śruby mocujące (7) znajdujące się pomiędzy sprężarką a wylotem spalin.
Wyjmij turbosprężarkę.
Instalacja
Aby bez problemu zamontować sprężarkę, należy wykonać następującą procedurę montażu:
Włóż sprężarkę i dokręć cztery śruby mocujące pomiędzy sprężarką a wylotem wydechu.
Przykręć rurę wydechową do sprężarki czterema śrubami.
Dokręć obie śruby podporowe.
Uwaga! Jeżeli podpora nie jest wyrównana z rurą wydechową, należy ją odłączyć od głowicy cylindra i wyśrodkować.
Zamontuj tłumik i przykręć go do wspornika dwoma śrubami.
Przed dokręceniem przewodu doprowadzającego olej należy nasmarować złącza turbosprężarki olejem silnikowym.
Po zamontowaniu turbosprężarki nie należy od razu włączać wysokich obrotów, lecz pozostawić silnik na 1 minutę na biegu jałowym, aby zapewnić niezawodne dostarczanie oleju do sprężarki.
Komentarze gości