Warunkiem idealnej pracy dmuchawy i osiągnięcia zadanego ciśnienia doładowania jest:
- brak wycieków w dolocie i wydechu.
- rura tłoczna prowadząca do zaworu regulacyjnego nie jest zatkana, dobrze zamocowana, szczelna.
- początek podawania, luz zaworowy, ciśnienie sprężania i maksymalna prędkość są ustawione prawidłowo, a dysze są w dobrym stanie. Test ciśnienia doładowania można przeprowadzić tylko w warsztacie.
Demontaż
Zdejmij osłonę silnika.
(21-139) odkręcić obie śruby mocujące po lewej stronie między tłumikami a wspornikiem.
Uwaga! Poluzowanie tych śrub jest ważne, aby ułatwić demontaż i montaż sprężarki doładowującej.
(21-140) wyjąć wąż powietrzny między rurą ssącą (1) i filtr powietrza.
Odkręć przewód doprowadzający olej (3) i rurociąg wylotowy (4).
Poluzuj śruby mocujące (5) rura wydechowa i wspornik (6).
Odkręć cztery śruby mocujące (7) między dmuchawą a wylotem spalin.
Wymontuj doładowanie turbiny gazowej.
Instalacja
Aby łatwo zainstalować doładowanie, należy postępować zgodnie z następującą kolejnością instalacji:
Włożyć dmuchawę i dokręcić cztery śruby mocujące między dmuchawą a wylotem spalin.
Przykręć rurę wydechową do sprężarki czterema śrubami.
Dokręć obie śruby wspornika.
Uwaga! Jeśli wspornik nie jest wyrównany z rurą wydechową, zdejmij go z głowicy cylindrów i wycentruj.
Zamontować tłumik i przykręcić go dwoma śrubami do wspornika.
Nasmaruj złącza turbosprężarki olejem silnikowym przed przykręceniem przewodu doprowadzającego olej.
Po zainstalowaniu turbosprężarki nie włączaj od razu wysokich prędkości, ale pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 1 minutę, aby zapewnić niezawodne dostarczanie oleju do doładowania.
Komentarze gości