Sprawdzanie kompresji w cylindrach (VW Transporter T3)

Sprawdzenie stopnia sprężania pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat stanu silnika. Mianowicie podczas kontroli można ustalić, czy zawory i tłoki są sprawne (pierścienie tłokowe) czy są normalne czy zużyte? Ponadto pomiary kontrolne wykazują, czy silnik wymaga wymiany, czy też może wymaga gruntownego remontu. Aby to sprawdzić, potrzebny będzie tester kompresji specjalnie zaprojektowany do silników Diesla. W przypadku nowego silnika ciśnienie sprężania powinno wynosić 34 bary. Granica zużycia wynosi 28 barów. Różnica ciśnień pomiędzy różnymi cylindrami może wynosić maksymalnie 5 barów. Jeżeli ciśnienie w jednym lub kilku cylindrach różni się od ciśnienia w pozostałych cylindrach o więcej niż 5 barów, świadczy to o nieprawidłowym działaniu zaworów, zużyciu pierścieni tłokowych lub powierzchni roboczych cylindrów.

Odłącz przewód od przełącznika pompy paliwa i zaizoluj go.

Umyj kolektory dolotowe benzyną i wyjmij je.

Odkręć wszystkie dysze, usuń izolację termiczną.



(15-443) Wkręcić próbnik ciśnienia sprężania zamiast wtryskiwaczy.

Uwaga! Umieść starą izolację termiczną pomiędzy testerem a głowicą cylindra.

Aby zmierzyć ciśnienie sprężania, silnik musi osiągnąć temperaturę roboczą.

Pozostawić silnik na biegu jałowym, aż ciśnienie przestanie wzrastać. Zanotuj wartość ciśnienia kontrolnego, sprawdź wszystkie cylindry po kolei.

Uwaga! Podane wartości ciśnienia sprężania obowiązują wyłącznie przy testach przeprowadzanych przy użyciu testerów VW 1323 i 1381.

(23-041) wkręcić wtryskiwacze.

Uwaga! Regularnie wymieniaj izolację termiczną pomiędzy głowicą cylindra a wtryskiwaczami. Wgłębienie powinno być skierowane ku górze, w kierunku głowy.

Przykręć rury wlotowe i podłącz przewód do przełącznika.