Demontaż
Zdjąć osłonę głowicy cylindrów, patrz odpowiedni rozdział.
Obróć silnik do górnego martwego punktu cylindra 1.
Zdejmij górną część paska zębatego, patrz odpowiedni rozdział.
(15-260) Najpierw zdejmij pokrywy łożysk 5,1 i 3. Odkręć pokrywy 2 i 4 na krzyż.
Uwaga! Przed zdjęciem pokryw łożysk zaznacz ich położenie.
Wyciągnij wałek rozrządu.
Koło wałka rozrządu osadzone jest na stożkowym wale, a po odkręceniu nakrętki można ją łatwo zdjąć lekkimi uderzeniami gumowego młotka.
Uwaga! Jeśli podkładki zostaną usunięte w celu wyregulowania luzu w zaworach, najpierw zaznacz ich instalację.
Instalacja
Przed zamontowaniem wymień uszczelkę wałka rozrządu.
Jeśli wałek rozrządu został wymontowany, dokręć śruby momentem 45 Nm. Nie zapomnij o pralce.
Jeśli podkładki zostały usunięte w celu wyregulowania luzu zaworowego, zainstaluj je zgodnie z oznaczeniem i oznaczeniem w dół.
Nasmarować wał.
Uwaga! Podczas montażu wału upewnij się, że krzywki pierwszego cylindra (od paska zębatego) spojrzał w górę. Lekko nasmarować powierzchnie robocze krzywek.
(15-098) Próbnie zamontuj pokrywy łożysk i zwróć uwagę na wyśrodkowanie otworów. Osłony należy zamontować tak, aby otwory osłon i głowicy bloku pasowały do siebie. Zwróć uwagę na oznaczenia na zakrętkach.
Załóż osłony 2 i 4. Zwróć uwagę na wyrównanie. Dokręcić nowe nakrętki na krzyż z momentem obrotowym 20 Nm.
Zgodnie z oznaczeniami zamontować pokrywę 5, 1 i 3. Lekkimi ruchami założyć pokrywę 5 na koniec wału. Dokręcić nowe nakrętki momentem 20 Nm.
Zamontować pasek zębaty, patrz odpowiedni rozdział.
Gdy silnik jest zimny, wyreguluj zawory, patrz odpowiedni rozdział.
Sprawdź początek dostawy pompy paliwowej, patrz odpowiedni rozdział,
Zamontować osłonę ochronną, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Po przejechaniu 1000 km sprawdzić luz zaworowy przy ciepłym silniku iw razie potrzeby wyregulować, patrz odpowiedni rozdział.
Komentarze gości