Przekładnia pasowa zębata — opis konstrukcji (VW Transporter T3)

(1) pasek zębaty.
(2) Podwójne koło pasowe.
(3) Pasek klinowy pompy chłodzenia. Sprawdź napięcie ręcznie; ugięcie powinno wynosić 5-10 mm.
(4) pasek klinowy generatora. Sprawdź napięcie ręcznie; ugięcie powinno wynosić 10–15 mm.
(5) rolka napinająca. Ustaw napięcie paska. Aby dokręcić, przekręć w prawo.
(6) koło pompy paliwa. Zdemontować.
(7) koło międzywałowe.
(8) koło paska zębatego.
(9) Śruba sześciokątna M12xl,5 - 150 mm. Śruba sześciokątna M14x1,5 - 180 Nm. Zamontuj śrubę nasmarowaną olejem na elementach blokujących. Modele od 3.88: śruba dwunastokątna M14x1.5; moment dokręcania 90 Nm + 1/2 obrotu, wymieniać regularnie. W silniku turbodiesel z klimatyzacją i generatorem zamiast śruby dwunastokątnej zamontowano śrubę sześciokątną. Śrubę należy stale wymieniać; moment dokręcania + 1/2 obrotu.
(10) pompa paliwa.
(11) konsola.
(12) podkładek dystansowych. Wyreguluj napięcie paska klinowego poprzez zamontowanie większej lub mniejszej ilości podkładek.
(13) pompa chłodząca