Silniki benzynowe 1,6 l (BGU, BSE i BSF) — opis konstrukcji (VW Caddy 3)

Opcje silnika benzynowego 1,6 l

Numer części według katalogu	Nazwa	Notatka	Szt.
06A100039R	Montaż silnika	75 kW 1,6 l BGU	1
06A 100098EX*	Montaż silnika	75 kW 1,6 l BGU	1
06A100043T	Montaż silnika	75 kW 1,6 l BSE	1
06A100043TX*	Montaż silnika	75 kW 1,6 l BSE	1
06A100 044N	Montaż silnika	75 kW 1,6 l BSF	1
06A100044HX*	Montaż silnika	75 kW 1,6 l BSF	1

*Silniki te są wyposażone w czujnik poziomu oleju.

Dane techniczne

* - ddk; "Dampfdruckkritisch" - ma kluczowe znaczenie dla prężności pary nasyconej stosowanej benzyny.
** - I 91, ale moc silnika jest nieco zmniejszona.

Informacje ogólne

Silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra reprezentują rodzinę silników, które konsekwentnie opracowano w oparciu o jeden zestaw komponentów mechanicznych.



Różnica pomiędzy tymi silnikami polega na tym, że spełniają one różne normy toksyczności, a przy tych samych normach toksyczności posiadają inny zestaw urządzeń, które poprawiają właściwości środowiskowe silnika.

Silnik BGU, spełniający normy Euro 2 i Euro 4, korzysta zatem zarówno z układu recyrkulacji spalin, jak i z układu wtórnego dopływu powietrza do układu wydechowego.

(Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem vwmanual.ru)

Silnik BSE ma układ wtrysku powietrza wtórnego, ale nie posiada układu EGR.

Silnik BSF nie posiada układu recyrkulacji spalin ani układu wtórnego doprowadzania powietrza.

Wszystkie silniki wytwarzają taką samą moc i maksymalny moment obrotowy.

Silniki wyposażone są w jeden wałek rozrządu umieszczony w głowicy cylindra (SOHC).