Uwaga!
- Podczas tych prac przewód masowy akumulatora zostanie odłączony. Dlatego konieczne jest wcześniejsze sprawdzenie, czy radio samochodowe jest prawidłowo zakodowane. Jeśli tak, należy poprosić o kod przed odłączeniem zacisków akumulatora.
- Silnik wyjmuje się od dołu razem ze skrzynią biegów.
- Po zamontowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich wiązek przewodów, które zostały zdjęte lub przecięte podczas demontażu.
Uwaga! Podczas prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej ciasną konstrukcję, należy przestrzegać następujących zasad:
- autostrady wszelkiego typu (paliwo, hydraulika, systemy odzyskiwania oparów paliwa, płyn chłodzący, czynnik chłodniczy, płyn hamulcowy, podciśnienie) a przewody powinny być ułożone w oryginalnej kolejności podanej przez producenta (stosując odpowiednie elementy mocujące);.
- aby uniknąć uszkodzenia węży, rurek lub przewodów, należy zachować odpowiedni odstęp podczas pracy z ruchomymi lub gorącymi częściami.
Procedura wykonywania pracy
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij osłonę silnika.
3. Odkręcić śrubę (3) i zdjąć obudowę filtra powietrza wraz z podłączonymi do niej przewodami.
4. Wyjmij akumulator wraz z platformą montażową.
5. Zdejmij osłonę skrzynki odpływowej wody.
6. Odłączyć złącze jednostki sterującej silnika.
7. Odblokuj zatrzask mocujący wiązkę przewodów jednostki sterującej silnika (strzałka) i wyjmij wiązkę do góry.
8. Odblokuj zacisk mocujący wiązkę przewodów na elemencie bocznym (strzałki).
9. Odłącz złącza wiązki przewodów jednostki sterującej silnika od nadwozia i umieść wiązkę na silniku.
Uwaga! Przewód paliwowy jest pod ciśnieniem! Aby uniknąć obrażeń i kontaktu paliwa ze skórą, należy nosić okulary ochronne i rękawice. Przed rozłączeniem elementów układu miejsce połączenia należy owinąć szmatką. Następnie ostrożnie poluzuj połączenie, aby uwolnić ciśnienie.
10. Odłączyć wąż odpowietrzający (1) i przewód ciśnieniowy paliwa (2). Aby odłączyć, nacisnąć szybkozłączki na przewodach paliwowych.
11. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.
12. Zamontuj przedni panel podporowy w pozycji serwisowej.
13. Spuść płyn chłodzący.
14. Odłącz wszystkie pozostałe przewody elektryczne, które należy odłączyć od silnika i skrzyni biegów i odłóż je na bok.
15. Odłączyć od silnika wszystkie przewody łączące, węże podciśnieniowe i węże układu chłodzenia.
Uwagi dotyczące demontażu silników z pojazdów wyposażonych w układ klimatyzacji
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu skraplacza, przewodów i węży czynnika chłodniczego, nie należy dopuszczać do ich skręcenia, załamania ani odkształcenia.
Aby wymontować lub zamontować silnik bez obniżania ciśnienia w obwodzie czynnika chłodniczego, należy wykonać następujące czynności.
- Zdejmij pasek wielorowkowy.
- Odłączyć mocowanie sprężarki klimatyzacji od wspornika.
- Sprężarkę klimatyzacji należy zamocować do nadwozia pojazdu w taki sposób, aby podłączone do niej węże i rury nie uległy rozciągnięciu, załamaniu itp.
Dalszy ciąg opisu prac dla wszystkich pojazdów
16. Wyjmij mechanizm zmiany biegów ze skrzyni biegów.
17. Odłączyć rurkę (B) od siłownika sprzęgła przy szybkozłączu (odciągnij wspornik A).
18. Wyjmij rurkę (B) z uchwytu (C).
Uwaga! Po wyjęciu siłownika sprzęgła nie należy naciskać pedału sprzęgła.
19. Zdejmij rurę wydechową wraz z katalizatorem.
20. Zdejmij dolną podporę jednostki napędowej.
21. Zdejmij prawy wał napędowy i odłącz lewy wał napędowy od skrzyni biegów.
22. Wyjmij śrubę bez łba (strzałka) z bloku cylindra.
23. Zapewnij odpowiednie urządzenie (podnośnik, ogranicznik śrubowy itp.) niezawodne wsparcie silnika podczas odłączania go od mocowań.
24. Nieznacznie podnieś jednostkę napędową za pomocą podnośnika.
25. Odkręcić śruby mocujące wspornik jednostki napędowej po stronie silnika do wspornika silnika (strzałki).
26. Odkręcić (od góry) śruby łączące wspornik zespołu napędowego po stronie skrzyni biegów ze wspornikiem skrzyni biegów (strzałki).
27. Ostrożnie opuść jednostkę napędową.
Komentarze gości