1 - śruby, 20 Nm
2 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego
3 - okładka
4 - element napinający
5 — śruba, 20 Nm + 90° (1/4 obrotu) w kierunku dokręcania
6 - generator
7 - rolka prowadząca
8 - podkładka
9 - koło pasowe wału korbowego
10 - śruba, 90 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania
11 - tuleja prowadząca
12 - śruba, 25 Nm
13 - tuleja prowadząca
14 - zdalny rękaw
15 - Pasek klinowy
Za pomocą paska klinowego napędzane są wszystkie jednostki pomocnicze. W zależności od wyposażenia i silnika są to: generator, pompa płynu chłodzącego i sprężarka klimatyzacji. Naprężenie paska wielorowkowego zapewnia rolka napinająca. W ramach konserwacji nie sprawdza się napięcia paska klinowego.
Uwaga: W przypadku ponownego montażu zużytego paska klinowego należy przed demontażem zaznaczyć kierunek jego ruchu. Aby to zrobić, za pomocą markera lub flamastra musisz umieścić strzałkę na pasku w kierunku jego ruchu. Patrząc od strony paska klinowego, wał korbowy silnika obraca się w prawo, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Założenie paska w przeciwnym kierunku zwiększa zużycie paska i może spowodować jego pęknięcie.
Wycofanie
Za pomocą wymiennego gniazda przechylić element napinający w kierunku strzałki, aż pojawi się otwór do montażu elementu ustalającego. W tej pozycji należy włożyć klucz imbusowy lub odpowiedni kołek do otworu i zablokować w ten sposób element napinający.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Układanie paska w przypadku braku sprężarki klimatyzacji
1 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego
2 - rolka napinająca
3 - koło pasowe generatora
4 - Pasek klinowy
5 - koło pasowe wału korbowego
Prowadzenie paska ze sprężarką klimatyzacji
1 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego
2 - rolka napinająca
3 - koło pasowe generatora
4 - rolka prowadząca
5 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji
6 - Pasek klinowy
7 - koło pasowe wału korbowego
Instalacja
Umieść pasek klinowy na kołach pasowych.
Uwaga: W przypadku zamontowania używanego paska należy zapewnić ten sam kierunek jego ruchu.
Za pomocą wymiennego gniazda przechylić element napinający w kierunku strzałki (patrz rysunek N13-0731), do momentu zwolnienia zatrzasku. Zdejmij element ustalający i powoli obracaj element napinający zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż pasek klinowy zostanie naprężony.
Komentarze gości