1 - śruba, 45 Nm
2 - wspornik silnika
3 — górna obudowa paska zębatego
4 - pasek zębaty
Jeżeli pas ma być ponownie założony, przed zdjęciem zaznacz na nim kierunek jazdy.
Nie łamać.
5 - śruba, 25 Nm
6 - nakrętka, 25 Nm
7 - śruba, 20 Nm
8 - śruba, 45 Nm
9 - koło zębate wałka rozrządu
10 - rolka napinająca
11 - rolka prowadząca
12 - pompa wtryskowa koła zębatego
13 - śruba, 10 Nm
14 - śruba, 30 Nm
15 - śruba, 15 Nm
16 - tylna osłona paska zębatego
17 - pompa płynu chłodzącego
18 - rolka prowadząca
19 - koło zębate wału korbowego
20 - śruba, 30 Nm
21 - rękaw
22 - nakrętka
23 - pompa wtryskowa
24 - Kompaktowy uchwyt na akcesoria
25 - śruba, 45 Nm
26 - śruba, 120 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania
Zawsze wymieniaj śrubę na nową.
Do odkręcania i dokręcania potrzebny jest uchwyt. Nie nakładać dodatkowo oleju silnikowego ani smaru na gwint i kołnierz. Obracanie w kierunku dokręcania można wykonać w kilku krokach.
27 - śruba, 40 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania
28 — dolna obudowa paska zębatego
29 — przeciętna obudowa paska zębatego
30 - śruba, 10 Nm
Komentarze gości