1 - śruba, 45 Nm
2 - wspornik silnika
3 - Górna obudowa paska zębatego
4 - pasek zębaty
Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć na nim kierunek ruchu.
Nie rozbijaj.
5 — śruba, 25 Nm
6 - nakrętka, 25 Nm
7 — śruba, 20 Nm
8 - śruba, 45 Nm
9 — koło zębate wałka rozrządu
10 - rolka napinająca
11 - rolka prowadząca
12 — koło zębate pompy wtryskowej paliwa
13 — śruba, 10 Nm
14 — śruba, 30 Nm
15 — śruba, 15 Nm
16 - tylna osłona paska zębatego
17 — pompa płynu chłodzącego
18 - rolka prowadząca
19 — koło zębate wału korbowego
20 — śruba, 30 Nm
21 — tuleja
22 - orzech
23 — Pompa wtryskowa paliwa
24 - Kompaktowy uchwyt do jednostek pomocniczych
25 — śruba, 45 Nm
26 — śruba, 120 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania
Zawsze wymieniaj śrubę na nową.
Do odkręcania i dokręcania wymagany jest uchwyt. Nie należy nakładać na gwint lub kołnierz żadnego dodatkowego oleju silnikowego ani środka smarującego. Kierunek dokręcania można regulować w kilku krokach.
27 — śruba, 40 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania
28 - dolna obudowa paska zębatego
29 - osłona paska zębatego środkowa
30 — śruba, 10 Nm
Komentarze gości