Głowica cylindra silnika benzynowego AUA/BBY/AUB/BBZ o pojemności skokowej 1,4 l i mocy 55/74 kW (75/100 KM) (VW Polo 4)

1 - Górna obudowa paska rozrządu

2 - główny pasek zębaty

3 - pas zębaty łączący

4 — śruba, 10 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania
Zawsze wymieniaj śrubę na nową.
Dokręcaj w kolejności od zewnątrz do wewnątrz.

5 - prowadnica przewodu wysokiego napięcia, 5 Nm
Tylko dla silników AUA/AUB.

6 - wąż łączący
Tylko dla silników BBY/BBZ.

7 - śrub, 10 Nm

8 - zawór zwrotny
Tylko dla silników BBY/BBZ.

9 - wąż do filtra powietrza
Tylko dla silników BBY/BBZ.

10 — obudowa wałka rozrządu
Usuń resztki starego uszczelniacza.
Przed montażem należy zastosować uszczelniacz VW-D188003A1, patrz rysunek N15-0075 poniżej. Podczas montażu należy ostrożnie umieścić go na kołkach i kołkach prowadzących, wykonując ruch pionowy od góry do dołu.

11 — wspornik

12 - kołków prowadzących

13 - dźwignia naciskowa z rolką
Sprawdź łatwość przesuwania się łożyska wałeczkowego. Nasmaruj powierzchnię roboczą. Podczas montażu należy zabezpieczyć element podporowy kompensacyjny za pomocą wspornika blokującego.

14 - element podporowy
Nie zamieniaj pozycji podczas instalacji.
Z hydraulicznym kompensatorem luzu zaworowego. Nasmaruj powierzchnię roboczą.

15 — śruba mocująca głowicę cylindra
Zawsze wymieniaj śrubę na nową.



Dokręć śruby głowicy cylindra w trzech etapach. Na każdym etapie dokręcaj śruby w kolejności od 1 do 10.


Odbiór 1: 30 Nm
Krok 2: Dokręć w kierunku dokręcania o 90 (¼ obrotu)
Krok 3: Dokręć w kierunku dokręcania o 90 (¼ obrotu)

16 — uszczelka głowicy cylindra
Zawsze wymieniaj na nowy. Po wymianie należy wymienić cały płyn chłodzący.

17 — głowica cylindra

18 — rolka napinająca paska zębatego łączącego

19 — śruba, 20 Nm

20 — dolna obudowa paska zębatego

21 — oko