- górny wałek rozrządu jest osadzony na pięciu łożyskach;
- tylne łożysko służy do osiowego kierunku wałka rozrządu;
- zdjęta w starszych silnikach w celu nasmarowania silnika, czwarta pokrywa łożyska wałka rozrządu jest teraz ponownie zamontowana i jest normalną pokrywą łożyska;
- przed obróbką gniazd zaworów należy przeczytać zalecenia podane w paragrafie 3.3.3;
- producent w większości przypadków nie podaje dokładnych danych do sprawdzenia luzu w mechanizmie napędu zaworu, długości sprężyn zaworowych w stanie nienaprężonym itp. W przypadku wątpliwości co do podanych wartości należy skontaktować się z warsztatem Volkswagena, gdzie można uzyskać dokładniejsze informacje;
- płytki sprężyn zaworowych, sprężyny i korki olejowe są trudno dostępne, ponieważ znajdują się we wgłębieniach głowicy cylindrów;
- przy demontażu zaworów należy zwrócić uwagę na sposób zamontowania tych części, położenie popychaczy, połówek trzonków zaworów (krakersy), tarcze zaworów, sprężyny wewnętrzne i zewnętrzne, uszczelnienia trzonków zaworów.
Komentarze gości