Głowica cylindra i zawory — informacje ogólne (VW Sharan 1)

Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy głowicy cylindra należy zapoznać się z poniższymi ogólnymi informacjami na temat konstrukcji mechanizmu rozrządu zaworowego:

• wałek rozrządu górny osadzony jest na pięciu łożyskach;
• łożysko tylne służy do prowadzenia wałka rozrządu w kierunku osiowym;
• usunięta w silnikach produkowanych wcześniej w celu smarowania silnika, czwarta pokrywa łożyska wałka rozrządu jest teraz ponownie instalowana i jest zwykłą pokrywą łożyska;
• przed przystąpieniem do konserwacji gniazd zaworowych należy zapoznać się z zaleceniami podanymi w punkcie 3.3.3;
• w większości przypadków producent nie podaje precyzyjnych danych pozwalających na sprawdzenie luzu w mechanizmie napędu zaworowego, długości sprężyn zaworowych w stanie rozluźnionym itp. Jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości co do podanych wartości, należy skontaktować się ze stacją obsługi Volkswagena, gdzie można uzyskać dokładniejsze informacje;
• płytki sprężyn zaworowych, sprężyny i uszczelki trzonków zaworowych są trudno dostępne, ponieważ znajdują się w zagłębieniach głowicy cylindra;
• podczas demontażu zaworów należy zwrócić uwagę na sposób ich montażu, na położenie popychaczy, połówek trzonków zaworów (krakerów), płytek zaworowych, sprężyn wewnętrznych i zewnętrznych oraz uszczelek trzonków zaworów.

(Oryginał można znaleźć pod adresem VWManual)