Montaż silnika (VW Sharan 1)

Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Prosimy jednak o przestrzeganie poniższych wytycznych przy każdym montażu:

• przed montażem należy upewnić się, że wszystkie części są czyste i nie znajdują się w nich żadne ciała obce;
• zawsze smaruj wszystkie części obrotowe i przesuwne. Należy to zrobić przed montażem, a nie po zamontowaniu części, w przeciwnym razie olej nie dotrze do wszystkich niezbędnych miejsc. Szczególnie ważne jest, aby przed montażem obficie nasmarować tłoki, pierścienie tłokowe i ścianki cylindrów olejem silnikowym;
• dokładnie wyczyść wszystkie części bloku cylindrów, jeśli silnik został całkowicie rozebrany;
• podczas częściowego demontażu silnika należy upewnić się, że do jego wnętrza lub wnęk nie dostaną się żadne ciała obce. Aby tego uniknąć, zatkaj wszystkie otwory czystymi szmatkami;
• przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem. Jeżeli nie jest to możliwe, kanały i otwory olejowe należy oczyścić drewnianym patykiem, ale w żadnym wypadku nie należy tego robić przy użyciu metalowych przedmiotów;
• zawsze wymieniaj pierścienie uszczelniające i uszczelki na nowe;
• tabela zawierająca dane dotyczące regulacji i kontroli przedstawia limity zużycia większości ruchomych części. Jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do zużycia jakiejkolwiek części lub istnieje ryzyko, że wkrótce zostanie osiągnięta granica zużycia, lepiej jest natychmiast wymienić taką część, aby uniknąć konieczności ponownego rozmontowania silnika w krótkim czasie. Należy pamiętać, że dane dotyczące regulacji i sterowania różnią się w zależności od modelu silnika.

Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem (VWManual)