Zespół głowicy cylindra (VW Sharan 1)

• nasmaruj trzonki zaworów obficie olejem silnikowym i włóż je do odpowiednich tulei prowadzących;

Rysunek 112. Demontaż dolnej płytki sprężyny zaworowej za pomocą specjalnych szczypiec 3047

• za pomocą specjalnych szczypiec 3047 (rysunek 112) zamontuj dolne płytki zaworowe;

Rysunek 122. Montaż korka deflektora oleju: 1 - tuleja plastikowa; 2 - korek deflektora oleju; 3 - narzędzie specjalne 3129

• za pomocą specjalnego narzędzia 3 (rysunek 122) zamontuj korki deflektora oleju 2, dla których:
• za pomocą specjalnego narzędzia 3129 na wystającą część tulei prowadzącej zaworu nałożyć plastikową tuleję 1;
• dokładnie nasmaruj korek deflektora oleju 2 olejem silnikowym i umieść go na plastikowej tulei;
• nałóż specjalne narzędzie 3129 na uszczelkę trzonka zaworu i ostrożnie wciśnij je do tulei prowadzącej;

Notatka. Montaż uszczelek trzonków zaworowych bez użycia specjalnego narzędzia 3129 może spowodować ich uszkodzenie, czego skutkiem będzie zwiększone zużycie oleju.

• po dotarciu zaworów każdy zawór musi zostać zamontowany w gnieździe, do którego został dotarty;
• zamontuj jedną sprężynę wewnętrzną i jedną zewnętrzną dla odpowiedniego zaworu w otworach głowicy cylindra (jeśli zamontowano stare sprężyny);

Rysunek 36. Demontaż zaworów za pomocą specjalnego urządzenia firmy "Volkswagen"

Rysunek 37. Części mechanizmu napędowego zaworu: 1 - popychacz hydrauliczny; 2 - połówki trzonków zaworów (krakersy); 3 - górna płytka sprężyny zaworowej; 4 - sprężyny zaworowe; 5 - korek deflektora oleju; 6 - tuleja prowadząca zaworu; 7 - głowica cylindra; 8 - zaworów; a - wysokość głowicy cylindra

• zamontuj górną płytkę sprężyny zaworowej. Zamontuj ściągacz zaworów (rysunek 36), aby ścisnąć sprężyny. Jeżeli koniec trzonka zaworu wystaje poza górną płytkę sprężyny zaworowej, wówczas obie połówki trzonka zaworu (krakersy) 2 (rysunek 37) należy umieścić w walcowych rowkach trzonka i delikatnie docisnąć ściągacz zaworu;
• za pomocą plastikowego młotka uderz w górną część trzonka zaworu. W tym przypadku nieprawidłowo zamontowane crackery będą wypadać z walcowego rowka;

Rysunek 109. Oznaczenia popychaczy hydraulicznych

• włożyć popychacze hydrauliczne do otworów zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami (rysunek 109) (po nasmarowaniu ich olejem silnikowym);

Notatka. Przed ostatecznym montażem popychaczy należy zapoznać się z instrukcją dotyczącą popychaczy hydraulicznych (patrz str. 3.3.6), aby uniknąć uszkodzenia silnika przy pierwszym uruchomieniu po wykonaniu prac.

• hojnie nasmaruj czopy olejem silnikowym (lokalizacje łożysk) wał rozrządczy;
• umieść wałek rozrządu w podporach głowicy cylindra i obróć je kilka razy. Zamontuj wałek rozrządu tak, aby obie krzywki pierwszego cylindra na wałku były skierowane ku górze;

Rysunek 108. Części wałka rozrządu: 1 - pokrywa łożyska nr 5; 2 - pokrywa łożyska nr 4; 3 - pokrywa łożyska nr 3; 4 - pokrywa łożyska nr 2; 5 - nakrętka, 20 Nm; 6 - pokrywa łożyska nr 1; 7 - wałek rozrządu; 8 - segmentowy klucz; 9 - śruba z podkładką 80 Nm; 10 - koło zębate wałka rozrządu

• załóż pokrywy łożysk nr 2 i 4 (rysunek 108) i dokręć nakrętki ręcznie;

Rysunek 123. Montaż pokrywy łożyska wałka rozrządu na głowicy cylindra

• sprawdź, czy pokrywy łożysk są prawidłowo zamontowane, jak pokazano na rysunek 123 i dopiero potem dokręcać nakrętki mocujące naprzemiennie w kilku etapach i dokręcać je momentem 20 Nm. Dzięki równomiernemu naciąganiu sprężyn zaworowych będą one powoli ściskane, co zapobiegnie odkształceniu wałka rozrządu;
• zamontuj pokrywy łożysk nr 5, 1 i 3 w ten sam sposób;
• obróć wałek rozrządu kilka razy, aby upewnić się, że nie jest nigdzie zablokowany;
• podczas montażu uszczelki należy nasmarować powierzchnię uszczelniającą olejem silnikowym (powierzchnię toczną wałka rozrządu należy również smarować) i upewnij się, że strona uszczelki, na której znajduje się sprężyna, jest skierowana do wnętrza głowicy cylindra. Do zamontowania uszczelki można użyć rury, której średnica musi być dokładnie taka sama jak średnica zewnętrznej części uszczelki. Umieść uszczelkę prosto (bez zniekształceń) i wciśnij go tak, aż jego zewnętrzna powierzchnia znajdzie się całkowicie w środku. Uszczelkę można zamontować w sposób opisany w punkcie 3.6.4 dla nowego uszczelnienia przedniego wału korbowego;
• zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe na głowicy cylindra (pamiętaj o użyciu nowych uszczelek podczas wykonywania tej czynności).