- смажете обилно стъблата на клапаните с двигателно масло и ги поставете в съответните им водещи втулки;
Фиг. 112. Премахване на долната плоча на клапанните пружини с помощта на специални клещи 3047
- с помощта на специални щипки 3047 (Фиг. 112) монтирайте долните пластини на клапаните;
Фиг. 122. Монтиране на масленото уплътнение: 1 - пластмасова втулка; 2 - капачка на масления дефлектор; 3 - специален инструмент 3129
- като използвате специален инструмент 3 (фиг. 122), монтирайте маслени уплътнения 2, за които:
- поставете пластмасовата втулка 1 със специалния инструмент 3129 върху изпъкналата част на водача на клапана;
- смажете добре капачката на масления дефлектор 2 с двигателно масло и я поставете върху пластмасовата втулка;
- поставете специалния инструмент 3129 върху уплътнението на стеблото на клапана и внимателно го натиснете във водещата втулка;
Монтирането на уплътненията без използването на специалния инструмент 3129 може да ги повреди, което да доведе до повишен разход на масло.
- след припокриване на клапаните, всеки клапан трябва да се монтира в гнездото, към което е припокриван;
- монтирайте в отворите на цилиндровата глава една вътрешна и една външна пружина за съответния клапан (ако са монтирани стари пружини);
Фиг. 36. Премахване на клапаните с помощта на специален инструмент от Volkswagen
Фиг. 37. Подробности за задвижващия механизъм на клапана: 1 - хидравличен тласкач; 2 - половини на стеблото на клапана (крекери); 3 - горна плоча на пружината на клапана; 4 - клапанни пружини; 5 - капачка на масления дефлектор; 6 - направляваща втулка на клапана; 7 - цилиндрова глава; 8 - клапани; a - височина на главата на цилиндъра
- поставете горната пружинна капачка на клапана. Монтирайте изтегляч на клапан (фиг. 36), за да компресирате пружините. Ако краят на стеблото на клапана стърчи от горната плоча на пружината на клапана, тогава трябва да монтирате двете половини на стеблото на клапана (крекери) 2 (фиг. 37) в цилиндричните жлебове на стеблото и леко да натиснете издърпвача на клапана ;
- Използвайте пластмасов чук, за да ударите горната част на стеблото на клапана. В този случай неправилно монтираните бисквити ще излетят от цилиндричния жлеб;
Фиг. 109. Маркировка на хидравлични тласкачи
- поставете хидравличните тласъци в съответствие с предварително отбелязаните маркировки (фиг. 109) в отворите (след като ги смажете с двигателно масло);
Прочетете инструкциите относно хидравличните тласкачи (вижте раздел 3.3.6) преди окончателното монтиране на тласъците, за да избегнете повреда на двигателя, когато бъде стартиран за първи път след работа.
- обилно смажете шийките (местата на лагерите) на разпределителния вал с двигателно масло;
- Поставете разпределителния вал в лагерите на главата на цилиндъра и ги завъртете няколко пъти. Монтирайте разпределителния вал така, че и двете гърбици на първия цилиндър на вала да гледат нагоре;
Фиг. 108. Детайли на разпределителния вал: 1 - лагерен капак № 5; 2 - лагерен капак № 4; 3 - лагерна капачка № 3; 4 - лагерен капак № 2; 5 - гайка, 20 Nm; 6 - лагерен капак № 1; 7 - разпределителен вал; 8 - сегментен ключ; 9 - болт с шайба, 80 Nm; 10 - зъбно колело на разпределителния вал
- поставете лагерните капачки № 2 и 4 (фиг. 108) и затегнете гайките на ръка;
Фиг. 123. Монтиране на капачката на лагера на разпределителния вал върху главата на цилиндъра
- проверете дали лагерните капачки са правилно монтирани, както е показано на фиг. 123, и едва след това завийте закрепващите гайки последователно на кръст на няколко стъпки и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Благодарение на равномерното затягане на пружините на клапаните, те бавно ще се компресират и по този начин ще бъде възможно да се избегне неправилно подравняване на разпределителния вал;
- Поставете капачки на лагери № 5, 1 и 3 по същия начин;
- завъртете разпределителния вал няколко пъти, за да се уверите, че не е притиснат някъде;
- Когато монтирате семеринга, смажете уплътняващата повърхност с двигателно масло (търкалящата се повърхност на разпределителния вал също трябва да бъде смажена) и се уверете, че страната на семеринга, върху която е разположена пружината, е насочена към главата на цилиндъра . За да монтирате салниковата кутия, можете да използвате тръба, която трябва напълно да съответства на размера на външната част на салниковата кутия. Поставете семеринга право (без изкривявания) и го натиснете навътре, докато външната му повърхност влезе изцяло навътре. Можете да монтирате семеринга по начина, описан в параграф 3.6.4 за нов преден семеринг на коляновия вал;
- Инсталирайте всмукателния и изпускателния колектор на главата на цилиндъра (не забравяйте да използвате нови уплътнения).
Коментари на посетители