Внимание! При никакви обстоятелства не сваляйте главата на цилиндъра, когато температурата на двигателя е над 40°C, тъй като това може да причини деформация на главата на цилиндъра.
Ако автомобилът е оборудван със система против кражба с код за сигурност, тогава трябва да имате кода със себе си, за да включите системата след свързване на акумулатора.
Фиг. 105. Подробности за горната част на главата на цилиндъра: 1 - болт, 16 Nm; 2 - централен капак (над горната част на входящия тръбопровод); 3 - капачка за пълнене на масло; 4 - гайка, 10 Nm; 5 - усилвател; 6 - капак на главата на цилиндъра; 7 - маслен дефлектор; 8 - болт за закрепване на главата на цилиндровия блок; 9 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра; 10 - цилиндрова глава; 11 - уплътнение на главата на цилиндъра; 12 - повдигащо око; 13 - зъбно колело на разпределителния вал; 14 - щепсел; 15 - от системата за вентилация на картера; 16 - Т-образен фитинг; 17 - О-пръстен (винаги сменяйте)
Частите, които трябва да бъдат отстранени, за да се демонтира главата на цилиндъра от цилиндровия блок, са показани на фиг. 105.
Отстранете главата на цилиндъра в следния ред:
- изключете клемата "-" от акумулатора, като развиете съответния болт и гайка;
Внимание! За да избегнете повреда на компютъра, е необходимо да изключвате клемите на акумулатора само при изключено запалване.
Внимание! Когато батерията бъде изключена, всички записани кодове в устройството с памет се изтриват.
- източете охлаждащата течност от охладителната система (раздел 5.1.1);
- свалете горната част на всмукателния колектор;
- откачете горния маркуч на охлаждащата течност от радиатора към тръбата;
- изключете всички електрически проводници от главата на цилиндъра;
- Разкачете горивопроводите, кабела на дросела и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките;
Внимание! Горивните тръбопроводи са под налягане. Преди да изключите маркуча за гориво от стойката му, хванете връзката на маркуча за гориво с дебел парцал и като внимателно го издърпате от стойката, освободете налягането в системата.
- маркирайте и откачете всички тръбопроводи, електрически проводници, маркучи, връзки и др. между главата на цилиндъра и тялото;
- свалете капака 6 (фиг. 105) на главата на цилиндъра заедно с уплътнението;
- отстранете масления дефлектор 7 (фиг. 105) и две подсилвания, разположени отстрани на капака на главата на цилиндъра;
Фиг. 106. Подробности за задвижването на механизма за синхронизация: 1 - болтове, 55 Nm; 2 - болт, 20 Nm; 3 - скоба за монтаж на двигателя; 4 - горна част на защитния капак; 5 - обтегателна ролка; 6 - капачка за прах; 7 - болтове, 10 Nm; 8 - долна част на защитния капак; 9 - макара за задвижване на помпата на охладителната система; 10 - V-образен ремък; 11 - маховик; 12 - клинов ремък; 13 - шайба на помпата на охладителната система; 14 - болт, 25 Nm; 15 - шайба на коляновия вал; 16 - болт, 25 Nm; 17 - лост за обтягане на поликлинови ремъци
- отстранете горния защитен капак 4 (фиг. 106) на зъбчатия задвижващ ремък;
- развийте гайката, закрепваща механизма за опъване, разхлабете зъбния задвижващ ремък (вижте подраздел 3.7) и внимателно го извадете от шайбата на разпределителния вал. В същото време дръжте ремъка стегнат и го завържете по подходящ начин, за да не се изплъзне от шайбата на коляновия вал. Но не го завързвайте прекалено стегнато в същото време;
- развийте задния защитен капак на зъбния ремък, разположен зад зъбния ремък от главата на цилиндъра;
Фиг. 107. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра. Развиването на болтовете се извършва в обратен ред
- разгънете на няколко стъпки в обратния ред, показан на фиг. 107, болтове на главата на цилиндъра, свалете болтовете и свалете главата на цилиндъра с уплътнението.
Фиг. 108. Детайли на разпределителния вал: 1 - лагерен капак № 5; 2 - лагерен капак № 4; 3 - лагерна капачка № 3; 4 - лагерен капак № 2; 5 - гайка, 20 Nm; 6 - лагерен капак № 1; 7 - разпределителен вал; 8 - сегментен ключ; 9 - болт с шайба, 80 Nm; 10 - зъбно колело на разпределителния вал
Разпределителният вал 7 (фиг. 108) може също да бъде отстранен от двигателя, монтиран на автомобила (вижте параграф 3.3.3).
Коментари на посетители