Сваляне на главата на цилиндъра (VW Sharan 1)

Внимание! При никакви обстоятелства главата на цилиндъра не трябва да се сваля, когато температурата на двигателя е над 40°C, тъй като това може да доведе до деформация на главата на цилиндъра.

Забележка. Ако автомобилът е оборудван със система против кражба с код за сигурност, трябва да имате кода със себе си, за да включите системата след свързване на акумулатора.

Фиг. 105. Подробности за горната част на главата на цилиндъра: 1 - болт, 16 N·m; 2 - централен капак (над горната част на всмукателния колектор); 3 - капачка за пълнене на масло; 4 - гайка, 10 Nm; 5 - усилвател; 6 - капак на главата на цилиндъра; 7 - маслен дефлекторен щит; 8 - болт за закрепване на главата на цилиндъра; 9 - уплътнение на капака на главата на цилиндъра; 10 - цилиндрова глава; 11 - уплътнение на главата на цилиндъра; 12 - повдигащо око; 13 - зъбно колело на разпределителния вал; 14 - щепсел; 15 - от вентилационната система на картера; 16 - Т-образен фитинг; 17 - O-образна о-пръстен (винаги заместител)

• изключете клемата "-" от батерията, като развиете съответния болт и гайка;

Внимание! За да избегнете повреда на ECU, разкачвайте клемите на акумулатора само когато запалването е изключено.

Внимание! При изваждане на батерията всички кодове, записани в паметта на устройството, се изтриват.

• източете охлаждащата течност от охладителната система (стр. 5.1.1);
• свалете горната част на всмукателния колектор;
• изключете горния маркуч на охлаждащата течност от радиатора към тръбата;
• изключете всички електрически проводници от главата на цилиндъра;
• разкачете горивопроводите, кабела на дросела и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките;

Внимание! Горивните тръбопроводи са под налягане. Преди да разкачите маркуча за гориво от монтажа му, увийте дебел парцал около връзката на маркуча за гориво и като го издърпате внимателно от точката на монтаж, облекчете налягането в системата.

• маркирайте и разкачете всички тръби, електрически проводници, маркучи, връзки и др. между главата на цилиндъра и тялото;
• свалете капака 6 (фиг. 105) на главата на цилиндъра заедно с уплътнението;
• отстранете щита на масления дефлектор 7 (фиг. 105) и две армировки, разположени отстрани на капака на главата на цилиндъра;

Фиг. 106. Задвижващи части на механизма за синхронизация: 1 - болтове, 55 Nm; 2 - болт, 20 Nm; 3 - скоба за монтаж на двигателя; 4 - горна част на защитния капак; 5 - обтегателна ролка; 6 - капачка за прах; 7 - болтове, 10 Nm; 8 - долна част на защитния капак; 9 - Задвижваща шайба на помпата на охладителната система; 10 - поликлинов ремък; 11 - маховик; 12 - клинов ремък; 13 - Ролка на помпата на охладителната система; 14 - болт, 25 Nm; 15 - шайба на коляновия вал; 16 - болт, 25 Nm; 17 - Лост на обтегача на клиновиден ремък

• отстранете горния защитен капак 4 (фиг. 106) на зъбния задвижващ ремък;
• развийте закрепващата гайка на механизма за опъване, разхлабете зъбния задвижващ ремък (виж подраздел 3.7) и внимателно го извадете от шайбата на разпределителния вал. Дръжте ремъка опънат и го закрепете на място, за да предотвратите изплъзване от шайбата на коляновия вал. Но не го връзвайте твърде здраво;
• развийте защитния капак на задния ремък от главата на цилиндъра, разположен зад ремъка;

Фиг. 107. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра. Развиването на болтовете се извършва в обратен ред

• развийте на няколко стъпки в ред, обратен на показания на Фиг. 107, монтажни болтове на главата на цилиндъра, свалете болтовете и свалете главата на цилиндъра с уплътнението.

Фиг. 108. Части на разпределителния вал: 1 - лагерен капак № 5; 2 - лагерен капак №4; 3 - лагерен капак №3; 4 - лагерен капак № 2; 5 - гайка, 20 Nm; 6 - лагерен капак №1; 7 - разпределителен вал; 8 - сегментен ключ; 9 - болт с шайба, 80 Nm; 10 - зъбно колело на разпределителния вал