Зняття головки блоку циліндрів (VW Sharan 1)

Увага! За жодних обставин не знімайте головку блоку циліндрів за температури двигуна більше 40°C, оскільки це може призвести до деформації головки блоку циліндрів.

Примітка. Якщо на автомобілі встановлено протиугінну систему із захисним кодом, то код потрібно мати при собі, щоб увімкнути систему після підключення АБ.

Мал. 105. Деталі верхньої частини головки блоку циліндрів: 1 - болт, 16 Н·м; 2 - центральна кришка (над верхньою частиною впускного трубопроводу); 3 - кришка маслоналивної горловини; 4 - гайка, 10 Н·м; 5 - ребро жорсткості; 6 - кришка головки блоку циліндрів; 7 - масловідбивний щиток; 8 - болт кріплення головки блоку циліндрів; 9 - прокладання кришки головки блоку циліндрів; 10 - головка блоку циліндрів; 11 - прокладання головки блоку циліндрів; 12 - підйомна вуха; 13 - зубчасте колесо розподільчого валу; 14 - заглушка; 15 - від системи вентиляції картера; 16 - Т-подібний штуцер; 17 - O-подібне кільце ущільнювача (завжди на заміну)

• від'єднайте клему "-" від АБ, відвернувши відповідний болт і гайку;

Увага! Щоб уникнути пошкодження ЕБУ, необхідно від'єднувати клеми АБ лише при вимкненому запаленні.

Увага! При від'єднанні АБ стираються всі записані коди в пристрої.

• злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження (п. 5.1.1);
• зніміть верхню частину впускного колектора;
• від'єднайте верхній шланг охолоджувальної рідини від радіатора до патрубка;
• від'єднайте всі електричні дроти від головки блоку циліндрів;
• від'єднайте паливопроводи, трос приводу дросельної заслінки та вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу;

Увага! Паливопроводи перебувають під тиском. Перш ніж від'єднати паливний шланг від його кріплення, охопіть місце приєднання паливного шланга товстою ганчіркою і обережно стягуючи його з місця кріплення, скиньте в системі тиск.

• промаркуйте та від'єднайте всі трубопроводи, електричні дроти, шланги, з'єднання тощо. між головкою блоку циліндрів та кузовом;
• зніміть кришку 6 (мал. 105) головки блоку циліндрів разом із прокладкою;
• зніміть масловідбивний щиток 7 (мал. 105) і два посилення, розташованих з боків кришки головки блоку циліндрів;

Мал. 106. Деталі приводу механізму газорозподілу: 1 - болти, 55 Н·м; 2 - болт, 20 Н·м; 3 - хомут підвіски двигуна; 4 – верхня частина захисної кришки; 5 - ролик натяжного пристрою; 6 - пилезахисний ковпак; 7 - болти, 10 Н·м; 8 - нижня частина захисної кришки; 9 - шків приводу насоса системи охолодження; 10 - полікліновий ремінь; 11 - маховик; 12 - клиновий ремінь; 13 - шків насоса системи охолодження; 14 - болт, 25 Н·м; 15 - шків колінчастого валу; 16 - болт, 25 Н·м; 17 - важіль натяжного пристосування поліклінового ременя

• зніміть верхню захисну кришку 4 (мал. 106) зубчастого приводного ременя;
• відверніть гайку кріплення механізму натягу, послабте зубчастий приводний ремінь (див. подразд. 3.7) і обережно зніміть його зі шківа розподільчого валу. При цьому тримайте ремінь внатяг і відповідним способом прив'яжіть його, щоб він не сповз із шківа колінчастого вала. Але не прив'язуйте його при цьому сильно натягнутим;
• відкрутіть від головки блоку циліндрів задню захисну кришку зубчастого ременя, розташовану за зубчастим ременем;

Мал. 107. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів. Відвертання болтів здійснюється у зворотній послідовності

• у кілька прийомів відверніть у послідовності, зворотній зазначеній на мал. 107, болти кріплення головки блоку циліндрів, вийміть болти та зніміть головку блоку циліндрів з прокладкою.

Мал. 108. Деталі розподільчого валу: 1 – кришка підшипника № 5; 2 – кришка підшипника № 4; 3 – кришка підшипника № 3; 4 – кришка підшипника № 2; 5 - гайка, 20 Н·м; 6 – кришка підшипника № 1; 7 - розподільний вал; 8 - сегментна шпонка; 9 - болт із шайбою, 80 Н·м; 10 - зубчасте колесо розподільчого валу