Зміст: Перешліфування сідел клапанів ↓ Обчислення граничної товщини шару…↓ Контрольні розміри для…↓ Заміна напрямних втулок головки…↓ Зняття та встановлення маслознімних…↓
Розміри клапанів представлені на мал. 2 та таблиці 1.
Клапани перешпифування не підлягають, допускається лише їхнє притирання.
Контрольні розміри головки впускного клапана наведено на мал. 3.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед ремонтними роботами з головкою блоку циліндрів переконайтеся, що розмір "а" (мал. 4) не менше 139,5 мм.
Перешліфування сідел клапанів
При ремонті двигунів з нещільно прилеглими клапанами недостатньо перешліфування сідел, притирання або заміни самих клапанів. Необхідно перевірити також зношування напрямних втулок, особливо якщо двигун знятий з автомобіля після значного пробігу.
Сідла клапанів перешліфовуються лише тією мірою, якою це необхідно для відновлення нормального виду опорної поверхні. Перед виконанням операції потрібно обчислити граничну товщину шару металу, що знімається при перешліфуванні сідла. Якщо фактичне знімання виявиться більше розрахункового, то порушиться функція гідрокомпенсації зазору в клапанах, а головку блоку циліндрів доведеться замінити.
Обчислення граничної товщини шару металу, що знімається, при перешліфуванні сідел клапанів
ПРИМІТКА: Якщо під час ремонту клапан замінюється, то для вимірювання береться новий.
Вставивши клапан, щільно притиснути його до сідла.
Виміряти відстань "а" (мал. 5) між торцем стрижня клапана та верхньою площиною головки блоку циліндрів.
Обчислити розмір "b" граничну товщину шару металу, що знімається, як різницю між виміряною відстанню "а" і мінімально допустимим контрольним розміром "с" за формулою
b = a - c
Мінімально допустимі контрольні розміри: для впускних клапанів – 33,9 мм; для випускних клапанів – 34,1 мм.
Приклад:
Виміряна відстань а = 34,8 мм.
Мінімально допустимий контрольний розмір =34,1 мм. Гранична товщина шару металу, що знімається Ь=0,7 мм.
Контрольні розміри для перешліфування сідел клапанів
Мал. 6. Розміри для перешліфування сідла впускного клапана: а - діаметр сідла, а = 38,3 мм; b — гранично допустиме при перешліфуванні знімання металу; с - розмір, який не повинен перевищувати 1,4 мм (при необхідності вставне кільце сідла ремонтується із застосуванням фрези, що забезпечує заданий кут корекції, що становить 75°); Z - нижня площина головки блоку циліндрів; α - кут фаски сідла клапана, ∠α = 45°; β - верхній кут корекції,? = 30°; γ - нижній кут корекції. ∠ γ=75°
Мал. 7. Розміри для перешліфування сідла випускного клапана: а - діаметр сідла, а = 33,5 мм; b — гранично допустиме при перешліфуванні знімання металу; с - розмір, який не повинен перевищувати 2,0 мм (при необхідності вставне кільце сідла ремонтується із застосуванням фрези, що забезпечує заданий кут корекції, що становить 75°); Z - нижня площина головки блоку циліндрів; α - кут фаски сідла клапана, ∠α = 45°; - верхній кут корекції,? = 30°.
Заміна напрямних втулок головки блоку циліндрів
Вилисовування зношених напрямних втулок проводиться за допомогою пристосування 10-206 (мал. 8). встановлюваного з боку розподільчого валу. Нову втулку змастити моторним маслом і запресувати тим самим пристроєм з боку розподільного валу. Головка циліндрів має бути холодною. Запресування ведеться до пояса ущільнювача.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після того, як напрямна втулка упреться в поясок, не слід збільшувати зусилля запресування понад 1 тс, інакше можливе руйнування втулки.
Після заміни напрямних втулок обов'язково прошліфувати сідла клапанів, зважаючи на мінімально допустимий контрольний розмір.
Вставити новий клапан у направляючу втулку так, щоб торець стрижня клапана був на одному рівні з кромкою напрямної втулки, і визначити зазор між стрижнем і напрямною втулкою за допомогою пристосування VW387 з індикатором, уперши стрижень індикатора головку клапана (мал. 9).
Замінити напрямні втулки, якщо показання індикатора перевищує 1.0 мм для втулок впускних клапанів та 1.3 мм для втулок випускних клапанів.
Зняття та встановлення маслознімних ковпачків
Зняття олійних ковпачків проводиться за допомогою пристосування 3047А, дія якого наочно видно з мал. 10. Установка маслознімних ковпачків проводиться за допомогою спеціальної пластмасової гільзи, що одягається на стрижень клапана. Ковпачок змащується моторним маслом і обережно насувається спочатку на гільзу, а потім на направляючу втулку клапана (мал. 11).
Коментарі відвідувачів