Мал. 2-140. Деталі газорозподільного механізму:
1 - випускний розподільчий вал;
2 - впускний розподільчий вал;
3 - гідравлічний штовхач;
4 - сухарі;
5 - тарілка клапанних пружин;
6 - клапанні пружини;
7 - масловідбивальний ковпачок;
8 - опорна шайба клапанних пружин;
9 - випускний клапан;
10 - впускний клапан;
11 - ланцюг приводу впускного розподільчого валу;
12 - зубчастий шків випускного розподільчого валу;
13 - шпонка;
14 - зубчастий ремінь приводу розподільчих валів;
15 - натяжний ролик;
16 - задня захисна кришка зубчастого ременя;
17 - верхня передня захисна кришка зубчастого ременя;
18 - нижня передня захисна кришка зубчастого ременя.
Зубчасті шківи розподільного та колінчастого валів кріпляться сегментними шпонками.
У блоці циліндрів встановлений проміжний вал із зубчастим шківом, що приводить в дію масляний насос та розподільник запалювання. Привід проміжного валу здійснюється зубчастим ременем приводу розподільного випускного валу.
Фази газорозподілу при розрахунковому нульовому зазорі механізму приводу клапанів і висоті підйому клапана 1 мм представлені в таблиці 2-23.
У двигуні застосовані два роздільні механізми приводу впускних та випускних клапанів з впускним та випускним розподільчими валами. Максимальне осьове переміщення розподільних валів 0,15 мм. Зазор між шийками валу та отворами опор не більше 0,1 мм.
Максимально допустима овальність шийок валу трохи більше 0,01 мм.
Впускний розподільчий вал має буквено-цифрове маркування, нанесене між впускними кулачками 3-го та 4-го циліндрів:
- двигун «KR»: 027101 К або L;
- двигун «9А»: 027101 М або N.
Розподільні вали двигуна «ABF» мають наступне маркування, нанесене між кулачками 1-го та 2-го циліндрів:
- впускний вал: 051102;
- випускний вал: 051101 або 051101 А.
Привід проміжного валу здійснюється зубчастим ременем приводу розподільного випускного валу. Проміжний вал приводить у дію масляний насос та розподільник запалювання. Осьовий зазор проміжного валу трохи більше 0,25 мм.
Коментарі відвідувачів