A gázelosztó mechanizmus jellemzői (VW Passat B4)

A motor két felső vezérműtengellyel rendelkező szelepvezérlést használ (2-140). A kipufogó vezérműtengelyt egy fogasszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról, a szívó vezérműtengelyt pedig egysoros lánc hajtja meg a kipufogótengely hátsó végén lévő lánckerékről. A szíj feszességét mechanikusan egy excenteres feszítőgörgő állítja be, az AVR motoron pedig automatikusan.



A vezérműtengely és a főtengely fogazott szíjtárcsái szegmenskulcsokkal vannak rögzítve.

A hengerblokkba egy fogazott tárcsával ellátott közbenső tengely van beépítve, amely meghajtja az olajszivattyút és a gyújtáselosztót. A közbenső tengelyt egy fogazott szíj hajtja meg a kipufogó vezérműtengely hajtásából.



A szelep-időzítési fázisok a szelephajtásban számított nulla hézaggal és 1 mm-es szelepemelési magassággal a 2-23. táblázatban láthatók.



A motor két külön mechanizmust használ a szívó- és kipufogószelepek meghajtására szívó- és kipufogó vezérműtengelyekkel. A vezérműtengelyek maximális tengelyirányú mozgása 0,15 mm. A tengelycsapok és a tartófuratok közötti rés legfeljebb 0,1 mm.

A tengelycsapok megengedett legnagyobb oválissága nem haladhatja meg a 0,01 mm-t.

A szívó vezérműtengelyen alfanumerikus jelölések találhatók a 3. és 4. henger szívóbütykei között:

• "KR" motor: 027 101 K vagy L;
• "9A" motor: 027 101 M vagy N.

Az "ABF" motor vezérműtengelyein a következő jelölések vannak az 1. és 2. henger bütykei között:

• szívótengely: 051 102;
• kipufogó tengely: 051 101 vagy 051 101 A.

A közbenső tengelyt egy fogazott szíj hajtja meg a kipufogó vezérműtengely hajtásából. A közbenső tengely hajtja az olajszivattyút és a gyújtáselosztót. A közbenső tengely tengelyirányú hézaga legfeljebb 0,25 mm.