Tartalomjegyzék: 4 sebességes váltó ↓ 5 sebességes váltó ↓
Állítsa a sebességváltót alapjáratra.
(34-1281) járművek 5,88-ig: a nyilakkal jelölt kiegyenlítő támaszban és a sebességváltó fogantyú csapágyán lévő furatoknak egymás felett kell elhelyezkedniük.
(34-2094) 6.88-as járművek: lazítsa meg a rögzítő anyákat és forgassa el a sebességváltó fogantyújának csapágyát jobbra vagy balra ütközésig. Az egyértelműség kedvéért az anyák nincsenek feltüntetve. A kiegyenlítő támasz rögzítőcsavarjainak hozzá kell érniük az ellentétes oldalon lévő hosszúkás furatokhoz (nyilak mutatják).
Húzza meg az anyákat 10 Nm nyomatékkal.
Figyelem! A módosított fogantyúcsapágy 10.82-től kezdődően telepíthető.
Állítsa az autót emelőállványokra.
Távolítsa el a védőfürdőt az alján.
(34-1282) távolítsa el a nyilakkal jelölt bilincseket. Az összekötő csuklóknak könnyen kell mozogniuk.
Távolítsa el a pót gumit.
(34-1283) helyezze a kart függőlegesen.
Helyezze az elülső hajtórúd ütközőcsapját az ütközőlap közepére.
4 sebességes váltó
(35-679) beállított távolság a = 23 mm. Az 1982 októbere előtti gyártási dátummal rendelkező modelleknél a = 22 mm, a 25 BH 137156 alvázszámig a = 19 mm.
A bilincs meghúzása előtt fordítsa balra a hátsó rudat úgy, hogy a burkolat bal oldala a felső gömb mellett legyen.
Figyelem! Ne nyomja le a tengelyt. Ebben a helyzetben húzza meg a bilincset 25 Nm nyomatékkal. Biztosítsa a csavart D6 reteszelő elemmel.
Szereljen fel védőfürdőt.
Az 1. fokozatban lévő sebességváltó kar és a fűtési rendszer háza közötti távolságnak legalább 15 mm-nek kell lennie. Ha ez nem így van, mozgassa kissé hátra a fogantyú csapágyát a hosszúkás furatokban.
Próbáld ki az összes sebességfokozatot, könnyen és ragadás nélkül váltanak. Különös figyelmet kell fordítani a hátrameneti váltózár működésére.
5 sebességes váltó
(34-1284) szerelje be a rudat jobbra az 1. sebességfokozat/hátramenet horonyba, és mozgassa hosszirányban úgy, hogy a hátrameneti ütköző és a tolóerő-kiugrás közötti távolság a = 3,0 mm legyen. Mérje meg a méretet egy 3,0 mm vastag fémlemezzel.
Figyelem! A sebességváltónak alapjáraton kell lennie, a fogantyúnak függőleges helyzetben kell lennie.
(34-1285) helyezze be a sebességváltó rudat a 2./3. sebességfokozat nyílásába, és nyomja kissé jobbra (a műanyag fújtatónak jobbra kell feküdnie, ahogy a nyíl mutatja).
Ebben a helyzetben húzza meg a bilincset 25 Nm nyomatékkal. Biztosítsa a csavart D6 reteszelő elemmel.
A 2. fokozatban lévő sebességváltó kar és a fűtési rendszer háza közötti távolságnak legalább 15 mm-nek kell lennie. Ha ez nem így van, mozgassa kissé hátra a fogantyú csapágyát a hosszúkás furatokban.
Próbáld ki az összes sebességfokozatot, könnyen és ragadás nélkül váltanak. Különös figyelmet kell fordítani a hátrameneti váltózár működésére.
Látogatói megjegyzések