Rizs. 2-139. A forgattyús mechanizmus részletei:
1 - főtengely;
2 - a főtengely fő csapágyának betétje;
3 - tartós félgyűrű;
4 - hajtórúd csapágyhéjak;
5 - összekötő rúd;
6 - a hajtórúd felső fejének perselye;
7 — egy rúd fedelének csavarja;
8 - dugattyúcsap;
9 — dugattyúcsap reteszgyűrűje;
10 - dugattyú;
11 - felső kompressziós gyűrű;
12 - alsó kompressziós gyűrű;
13 - olajkaparó gyűrű;
14 - a főtengely fogazott szíjtárcsája;
15 - torziós rezgéscsillapító;
16 - főtengely szíjtárcsa;
17 - főtengely szíjtárcsa torziós rezgéscsillapítóval légkondicionálóval vagy szervokormánnyal felszerelt járműveken;
18 - főtengely szíjtárcsa légkondicionálóval és szervokormánnyal felszerelt járműveken.
A főtengely acél, kovácsolt, ötcsapágyas, négy ellensúllyal.
Fő csapok átmérője, mm:
- névleges: 54,00-0,022-0,042
- 1. javítási méret: 53,75-0,022-0,042
- 2. javítási méret: 53,50-0,022-0,042
- 3. javítási méret: 53,25-0,022-0,042
A nyakak legnagyobb megengedett oválissága, nem több, mm: 0,003.
A hajtórúd csapok átmérője, mm:
- névleges: 47,80-0,022-0,042
- 1. javítási méret: 47,55-0,022-0,042
- 2. javítási méret: 47,30-0,022-0,042
- 3. javítási méret: 47,05-0,022-0,042
A főtengely axiális hézaga a középső tartón mérve, mm:
- névleges: 0,07-0,17;
- maximálisan megengedhető: 0,25.
Hézag a betétek és a főtengely főcsapjai között, mm:
- névleges: 0,03-0,08 (0,02-0,06);
- maximálisan megengedhető (működésben): 0,17.
A lendkerék hat csavarral van rögzítve a főtengely karimájához.
A lendkerék megengedett tengelyirányú kifutása a tengelykapcsoló hajtott tárcsával érintkező felület kerülete mentén mérve, legfeljebb, mm: 0,08.
A dugattyúk alumíniumötvözetből öntöttek, és lapos aljúak. Mindegyik dugattyú alján négy mélyedés található, amelyek megakadályozzák az érintkezést (ütéseket) a szeleplemezek dugattyújának aljáról a gázelosztó fényszórók megsértése esetén. A dugattyúfej hőmérsékletének és a felső kompressziós gyűrű területének csökkentése érdekében a fenék belső felületét a forgattyúházba szerelt speciális rögzített fúvókán keresztül irányított olajsugár hűti.
A dugattyúk külső átmérői a 2-22. táblázatban láthatók.
A dugattyú átmérőjét a dugattyúszoknya alsó szélétől 10 mm távolságban mérjük, és a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szöget zár be. A dugattyú átmérőjének eltérése a névleges vagy javítási mérettől nem haladhatja meg a 0,04 mm-t.
A dugattyúcsapok lebegnek. Axiális elmozdulásból két rögzítőgyűrű tartja őket.
Mindegyik dugattyúra három gyűrű van felszerelve: két kompressziós és egy olajkaparó.
A zárban a rés 0,20-0,40 mm a felső és alsó nyomógyűrűknél; olajkaparó gyűrű 0,25-0,50 mm. A megengedett legnagyobb kopástávolság 1,0 mm.
A gyűrű és a dugattyúhorony közötti rés 0,02-0,07 mm a felső nyomógyűrűnél; alsó nyomógyűrű 0,02-0,06 mm. A megengedett legnagyobb kopástávolság 0,15 mm.
A zárban lévő hézagot a hengerbe szerelt gyűrűn kell mérni, a henger alsó szélétől 15 mm-re. A hajtórudak acél, kovácsolt, I-szelvényű rúddal, vékony falú betétekkel. A hajtórúd felső fejébe egy persely van benyomva. Közvetlen metszetű hajtórúd alsó fejének sapkája.
A hajtórúd és a dugattyúcsoport felszerelésekor a hajtórúd jelzéssel ellátott oldala «BAN BEN» a vezérműtengely-hajtás felé kell néznie.
A hajtórúd axiális hézaga a főtengelycsapon:
- névleges 0,05-0,31 mm;
- maximum 0,37 mm.
Üzem közbeni hézag a betétek és a főtengelycsapok között:
- névleges 0,01-0,06 mm;
- legnagyobb megengedett 0,12 mm.
A dugattyúcsap és a hajtórúd felső fejének perselye közötti hézag 0,003-0,007 mm.
Látogatói megjegyzések