2-139. ábra. A hajtókar alkatrészei:
1 — főtengely;
2 — főtengely fő csapágyház;
3 - tolóerő félgyűrű;
4 — hajtórúd csapágyhéjak;
5 — hajtórúd;
6 — hajtórúd felső fej persely;
7 — hajtórúdsapka csavar;
8 - dugattyúcsap;
9 — dugattyúcsap rögzítőgyűrűje;
10 — dugattyú;
11 - Felső kompressziós gyűrű;
12 - alsó nyomógyűrű;
13 — olajkaparó gyűrű;
14 — a főtengely fogazott szíjtárcsa;
15 — torziós rezgéscsillapító;
16 — főtengely szíjtárcsa;
17 — főtengely szíjtárcsa torziós rezgéscsillapítóval légkondicionálóval vagy szervokormánnyal felszerelt járműveken;
18 — főtengely szíjtárcsa légkondicionálóval és szervokormánnyal felszerelt járműveken.
A főtengely acél, kovácsolt, ötcsapágyas, négy ellensúllyal.
Fő csap átmérő, mm:
- névleges: 54,00-0,022-0,042
- 1. javítási méret: 53,75-0,022-0,042
- 2. javítási méret: 53,50-0,022-0,042
- 3. javítási méret: 53,25-0,022-0,042
A nyakak legnagyobb megengedett oválissága, legfeljebb, mm: 0,003.
A hajtórúd csapok átmérője, mm:
- névleges: 47,80-0,022-0,042
- 1. javítási méret: 47,55-0,022-0,042
- 2. javítási méret: 47,30-0,022-0,042
- 3. javítási méret: 47,05-0,022-0,042
A főtengely axiális hézaga a középső tartón mérve, mm:
- névleges: 0,07-0,17;
- maximálisan megengedhető: 0,25.
Hézag a betétek és a főtengely főcsapjai között, mm:
- névleges: 0,03-0,08 (0,02-0,06);
- maximálisan megengedhető (működés közben): 0,17.
A lendkerék hat csavarral van rögzítve a főtengely karimájához.
A lendkerék megengedett tengelyirányú kifutása a hajtott tengelykapcsoló tárcsával érintkező felület kerülete mentén mérve, legfeljebb, mm: 0,08.
A dugattyúk alumíniumötvözetből öntöttek, és lapos aljúak. Mindegyik dugattyú alján négy bemélyedés van, amelyek megakadályozzák, hogy a szeleplapok hozzáérjenek (elütődjenek) a dugattyú aljához a szelepvezérlés meghibásodása esetén. A dugattyúfej és a felső nyomógyűrű területének hőmérsékletének csökkentése érdekében a fenék belső felületét a forgattyúházba szerelt speciális rögzített fúvókán keresztül irányított olajárammal hűtik.
A dugattyúk külső átmérői a 2-22. táblázatban láthatók.
A dugattyú átmérőjét a dugattyúszoknya alsó szélétől 10 mm távolságban mérjük, és a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szöget zár be. A dugattyú átmérőjének eltérése a névleges vagy javítási mérettől nem haladhatja meg a 0,04 mm-t.
Lebegő dugattyúcsapok. Két rögzítőgyűrű tartja őket a tengelyirányú elmozdulástól.
Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó gyűrű.
A zárban a rés 0,20-0,40 mm a felső és alsó nyomógyűrűknél; olajkaparó gyűrű 0,25-0,50 mm. A megengedett legnagyobb kopási rés 1,0 mm.
A gyűrű és a dugattyúhorony közötti rés a felső nyomógyűrűnél 0,02-0,07 mm; alsó nyomógyűrű 0,02-0,06 mm. A megengedett legnagyobb kopási rés 0,15 mm.
A zárban lévő rést a hengerbe szerelt gyűrűn mérik, a henger alsó szélétől 15 mm távolságra. A hajtórudak acél, kovácsolt, I-szelvényű rúddal, vékony falú betétekkel. A hajtórúd felső fejébe egy persely van benyomva. Az alsó hajtórúdfej fedele egyenes szakaszú.
A hajtórúd és a dugattyúcsoport felszerelésekor a hajtórúd "B" jelzésű oldalának a vezérműtengely-hajtás felé kell néznie.
Az eredeti információ az erőforráson található: VWManual.ru
A hajtórúd axiális hézaga a főtengelycsapon:
- névleges 0,05-0,31 mm;
- maximum 0,37 mm.
Üzemi hézag a betétek és a főtengelycsapok között:
- névleges 0,01-0,06 mm;
- legnagyobb megengedett 0,12 mm.
A dugattyúcsap és a hajtórúd felső fejének perselye közötti hézag 0,003-0,007 mm.
Látogatói megjegyzések