Mecanism manivelă (VW Passat B4)

Detaliile mecanismului sunt prezentate în Fig. 2-139.



Arborele cotit este din oțel, forjat, cu cinci lagăre, cu patru contragreutăți.

Diametrul jurnalului principal, mm:

• nominal: 54,00^-0,022_-0,042
• dimensiunea primei reparații: 53,75^-0,022_-0,042
• dimensiunea a 2-a reparație: 53,50^-0,022_-0,042
• dimensiunea a 3-a reparație: 53,25^-0,022_-0,042

Ovalitatea maximă admisă a gâtului, nu mai mult de, mm: 0,003.

Diametrul tijerilor de biele, mm:

• nominal: 47,80^-0,022_-0,042
• dimensiunea primei reparații: 47,55^-0,022_-0,042
• dimensiunea a 2-a reparație: 47,30^-0,022_-0,042
• dimensiunea a 3-a reparație: 47.05^-0,022_-0,042

Jocul axial al arborelui cotit măsurat pe suportul din mijloc, mm:

• nominal: 0,07-0,17;
• maxim admisibil: 0,25.

Distanță între căptușeli și fuste principale ale arborelui cotit, mm:

• nominal: 0,03-0,08 (0,02-0,06);
• maxim admisibil (în exploatare): 0,17.

Volanul este atașat de flanșa arborelui cotit cu șase șuruburi.

Denivelare axială admisă a volantului atunci când este măsurată de-a lungul circumferinței suprafeței de contact cu discul de ambreiaj antrenat, nu mai mult de, mm: 0,08.

Pistoanele sunt turnate din aliaj de aluminiu și au fundul plat. Pe partea inferioară a fiecărui piston există patru adâncituri care împiedică plăcile supapelor să atingă (lovind) partea inferioară a pistonului în cazul unei defecțiuni la sincronizarea supapelor. Pentru a reduce temperatura capului pistonului și a zonei superioare a inelului de compresie, suprafața interioară a fundului este răcită de un curent de ulei direcționat printr-o duză fixă specială instalată în carter.

Diametrele exterioare ale pistoanelor sunt prezentate în Tabelul 2-22.



Diametrul pistonului se măsoară la o distanță de 10 mm de marginea inferioară a mantalei pistonului la un unghi de 90° față de axa bolțului pistonului. Abaterea diametrului pistonului de la dimensiunea nominală sau de reparație nu trebuie să depășească 0,04 mm.


Bolturi de piston plutitoare. Ele sunt ținute de la deplasarea axială prin două inele de reținere.

Fiecare piston are trei inele: două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului.

Distanța în blocare este de 0,20-0,40 mm pentru inelele de compresie superioare și inferioare; inel răzuitor ulei 0,25-0,50 mm. Distanța maximă de uzură admisă este de 1,0 mm.

Distanța dintre inel și canelura pistonului este de 0,02-0,07 mm pentru inelul de compresie superior; inel de compresie inferior 0,02-0,06 mm. Distanța maximă de uzură admisă este de 0,15 mm.

Intervalul din lacăt se măsoară pe un inel instalat în cilindru la o distanță de 15 mm de marginea inferioară a cilindrului. Bielele sunt din oțel, forjate, cu tijă în I, cu căptușeli cu pereți subțiri. O bucșă este presată în capul superior al bielei. Capacul inferior al capului bielei este de secțiune dreaptă.

La instalarea bielei și a grupului de piston, partea bielei marcată cu "B" trebuie să fie îndreptată către antrenarea arborelui cu came.

Jocul axial al bielei pe fusul arborelui cotit:

• nominal 0,05-0,31 mm;
• maxim 0,37 mm.

Distanța de funcționare între căptușeli și fusele arborelui cotit:

• nominal 0,01-0,06 mm;
• maxim admisibil 0,12 mm.

Distanța dintre bolțul pistonului și bucșa capului superioară a bielei este de 0,003-0,007 mm.