Orez. 2-139. Detalii despre mecanismul manivelei:
1 - arbore cotit;
2 - inserția rulmentului principal al arborelui cotit;
3 - jumătate de inel persistent;
4 - carcase lagăre biele;
5 - biela;
6 - bucșă capului superior al bielei;
7 — un șurub al unui capac al unei tije;
8 - bolt piston;
9 — un inel de blocare al unui bolt de piston;
10 - piston;
11 - inel de compresie superior;
12 - inel de compresie inferior;
13 - inel răzuitor ulei;
14 - scripete dinţat al arborelui cotit;
15 - amortizor de vibrații de torsiune;
16 - scripete arbore cotit;
17 - scripete arbore cotit cu amortizor de vibrații de torsiune la vehiculele cu aer condiționat sau servodirecție;
18 - scripete arbore cotit la vehiculele cu aer condiționat și servodirecție.
Arborele cotit este din oțel, forjat, cu cinci lagăre, cu patru contragreutăți.
Diametrul principale, mm:
- nominal: 54,00-0,022 -0,042
- Dimensiunea primei reparații: 53,75-0,022 -0,042
- Dimensiunea a doua reparație: 53,50-0,022 -0,042
- Dimensiunea a treia reparație: 53,25-0,022 -0,042
Ovalitatea maximă admisă a gâtului, nu mai mult, mm: 0,003.
Diametrul tijerilor de biele, mm:
- nominal: 47,80-0,022 -0,042
- Dimensiunea primei reparații: 47,55-0,022 -0,042
- Dimensiunea a doua reparație: 47,30-0,022 -0,042
- Dimensiunea a treia reparație: 47,05-0,022 -0,042
Jocul axial al arborelui cotit măsurat pe suportul din mijloc, mm:
- nominal: 0,07-0,17;
- maxim admisibil: 0,25.
Distanța dintre căptușeli și suporturile principale ale arborelui cotit, mm:
- nominal: 0,03-0,08 (0,02-0,06);
- maxim admisibil (in operatie): 0,17.
Volanul este atașat de flanșa arborelui cotit cu șase șuruburi.
Denivelare axială admisă a volantului atunci când este măsurată de-a lungul circumferinței suprafeței de contact cu discul antrenat de ambreiaj, nu mai mult de, mm: 0,08.
Pistoanele sunt turnate din aliaj de aluminiu și au fundul plat. Pe partea de jos a fiecărui piston sunt realizate patru adâncituri, care împiedică contactul (lovituri) despre partea inferioară a pistonului plăcilor supapelor în cazul încălcării farurilor de distribuție a gazului. Pentru a reduce temperatura capului pistonului și zona inelului de compresie superior, suprafața interioară a fundului este răcită de un jet de ulei direcționat printr-o duză fixă specială instalată în carter.
Diametrele exterioare ale pistonului sunt prezentate în Tabelul 2-22.
Diametrul pistonului se măsoară la o distanță de 10 mm de marginea inferioară a mantalei pistonului la un unghi de 90°față de axa bolțului pistonului. Abaterea diametrului pistonului de la dimensiunea nominală sau de reparație nu trebuie să depășească 0,04 mm.
Ştifturile pistonului plutesc. Din deplasarea axială, acestea sunt ținute de două inele de reținere.
Pe fiecare piston sunt instalate trei inele: două de compresie și un racletor de ulei.
Distanța în blocare este de 0,20-0,40 mm pentru inelele de compresie superioare și inferioare; inel răzuitor ulei 0,25-0,50 mm. Distanța maximă admisă pentru uzură este de 1,0 mm.
Distanța dintre inel și canelura pistonului este de 0,02-0,07 mm pentru inelul de compresie superior; inel de compresie inferior 0,02-0,06 mm. Distanța maximă admisă pentru uzură este de 0,15 mm.
Distanța din încuietoare se măsoară pe inelul instalat în cilindru la o distanță de 15 mm de marginea inferioară a cilindrului. Bielele sunt din oțel, forjate, cu tijă în I, cu căptușeli cu pereți subțiri. O bucșă este presată în capul superior al bielei. Un capac al capului inferior al unei biele de secțiune directă.
La instalarea bielei și a grupului de piston, partea bielei cu marcajul «ÎN» trebuie să se îndrepte spre transmisia arborelui cu came.
Jocul axial al bielei pe fusul arborelui cotit:
- nominal 0,05-0,31 mm;
- maxim 0,37 mm.
Distanța în funcționare între căptușeli și suporturile arborelui cotit:
- nominal 0,01-0,06 mm;
- maxim admisibil 0,12 mm.
Distanța dintre bolțul pistonului și bucșa capului superior al bielei este de 0,003-0,007 mm.
Comentariile vizitatorilor