Ryż. 2-140. Szczegóły mechanizmu rozrządu:
1 - wydechowy wałek rozrządu;
2 - wałek rozrządu zaworów dolotowych;
3 - popychacz hydrauliczny;
4 - krakersy;
5 — płytka sprężyn zaworowych;
6 - sprężyny zaworowe;
7 - korek wlewu oleju;
8 - sprężyny zaworowe podkładek podporowych;
9 - zawór wydechowy;
10 - zawór wlotowy;
11 - obwód napędu wałka rozrządu zaworów dolotowych;
12 — koło pasowe końcowego wałka rozrządu;
13 - klucz;
14 - wałki rozrządu z paskiem zębatym;
15 - rolka napinająca;
16 — tylna osłona paska zębatego;
17 - górna przednia osłona paska zębatego;
18 - dolna przednia osłona paska zębatego.
Zębate koła pasowe wałka rozrządu i wału korbowego są mocowane za pomocą kluczy segmentowych.
W bloku cylindrów zamontowany jest wałek pośredni z kołem zębatym, który napędza pompę olejową i rozdzielacz zapłonu. Wał pośredni jest napędzany paskiem rozrządu wałka rozrządu zaworów wylotowych.
Rozrząd przy szacowanym luzie zerowym w mechanizmie napędowym zaworów i skoku zaworów 1 mm przedstawiono w tabeli 2-23.
Silnik wykorzystuje dwa oddzielne napędy zaworów dolotowych i wydechowych z wałkami rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Maksymalny ruch osiowy wałków rozrządu wynosi 0,15 mm. Szczelina między szyjkami wału a otworami podpór wynosi nie więcej niż 0,1 mm.
Maksymalna dopuszczalna owalność czopów wału wynosi nie więcej niż 0,01 mm.
Wałek rozrządu zaworów dolotowych ma oznaczenie alfanumeryczne umieszczone między krzywkami zaworów dolotowych 3. i 4. cylindra:
- silnik «KR»: 027 101 K lub L;
- silnik «9A»: 027 101 M lub N.
Wałki rozrządu silnika «ABF» mieć następujące oznaczenie umieszczone między krzywkami 1. i 2. cylindra:
- wałek ssący: 051 102;
- wał wydechowy: 051 101 lub 051 101 A.
Wał pośredni jest napędzany paskiem rozrządu wałka rozrządu zaworów wylotowych. Wał pośredni napędza pompę oleju i rozdzielacz zapłonu. Luz osiowy wału pośredniego nie przekracza 0,25 mm.
Komentarze gości