Садржај: Поновно брушење седишта вентила ↓ Прорачун максималне дебљине металног…↓ Контролне димензије за поновно…↓ Замена шина рукава главе цилиндара ↓ Уклањање и уградња уљних заптивки ↓
Димензије вентила су приказане на сл. 2 и табела 1.
Вентили перешпифовке не подлежу, дозвољено само их притирка.
Контролне димензије главе улазног вентила су дате на сл. 3.
УПОЗОРЕЊЕ: Пре поправке главе цилиндра, уверите се да димензија "а" (слика 4) није мања од 139,5 мм.
Поновно брушење седишта вентила
Приликом поправке мотора са лабавим вентилима, није довољно поново брусити седишта, брусити их или заменити саме вентиле. Такође је неопходно проверити истрошеност чахура водича, посебно ако је мотор уклоњен са возила након веће километраже.
Седишта вентила се брусе само у мери која је неопходна да би се повратио нормалан изглед површине лежаја. Пре извођења операције потребно је израчунати максималну дебљину металног слоја који се уклања приликом поновног брушења седишта. Ако је стварно уклањање веће од израчунатог, функција компензације зазора хидрауличног вентила ће бити поремећена, а глава цилиндра ће морати да се замени.
Прорачун максималне дебљине металног слоја уклоњеног приликом поновног брушења седишта вентила
НАПОМЕНА: Ако се вентил замени током поправке, узима се нови за мерење.
Након уметања вентила, чврсто га притисните на седиште.
Измерите растојање "а" (слика 5) између краја вретена вентила и горње равни главе цилиндра.
Израчунајте величину "б" максималне дебљине металног слоја који треба уклонити као разлику између измереног растојања "а" и минималне дозвољене контролне величине "ц" користећи формулу
b = a - c
Минималне дозвољене контролне димензије: за усисне вентиле - 33,9 мм; за издувне вентиле - 34,1 мм.
Пример:
Измерено растојање а=34,8 мм.
Минимална дозвољена контролна величина ц=34,1 мм. Максимална дебљина слоја метала који се уклања је ь=0,7 мм.
Контролне димензије за поновно брушење седишта вентила
Цртање 6. Димензије за поновно брушење седишта усисног вентила: а — пречник седишта, а=38,3 мм; б — максимално дозвољено уклањање метала током поновног брушења; ц — величина, која не би требало да прелази 1,4 мм (ако је потребно, прстен уметка седишта се поправља помоћу резача који обезбеђује одређени угао корекције од 75°); З — доња раван главе цилиндра; α — угао скошења седишта вентила, ∠ α=45°; β — горњи угао корекције, ∠ β=30°; γ — доњи угао корекције. ∠ γ=75°
Цртање 7. Димензије за поновно брушење седишта издувног вентила: а — пречник седла, а = 33,5 мм; б — максимално дозвољено уклањање метала током поновног брушења; ц — величина, која не би требало да прелази 2,0 мм (ако је потребно, прстен уметка седишта се поправља помоћу резача који обезбеђује одређени угао корекције од 75°); З — доња раван главе цилиндра; α — угао скошења седишта вентила, ∠ α=45°; β је горњи угао корекције, ∠ β=30°.
Замена шина рукава главе цилиндара
Истрошене вођице се истискују помоћу уређаја 10-206 (Цртање 8). инсталиран на страни брегастог вратила. Подмажите нову чахуру моторним уљем и утисните је помоћу истог алата, такође са стране брегастог вратила. Глава цилиндра мора бити хладна. Притиском се врши до заптивне траке.
УПОЗОРЕЊЕ: Када је водећа чаура постављена на прирубницу, немојте повећавати силу притиска изнад 1 тф, иначе се чаура може оштетити.
Након замене чаура водилице, обавезно избрусити седишта вентила, обраћајући пажњу на минималну дозвољену контролну димензију.
Убаците нови вентил у водећу чауру тако да крај вретена вентила буде у равни са ивицом водеће чауре и помоћу уређаја одредите зазор између вретена и водеће чауре VW387 са индикатором, ослањајући шипку индикатора на главу вентила (слика 9).
Замените водеће чауре ако очитавање индикатора прелази 1,0 мм за вођице усисног вентила и 1,3 мм за вођице издувног вентила.
Уклањање и уградња уљних заптивки
Уклањање чепова за стругање уља врши се помоћу уређаја 3047А, чији је рад јасно приказан на Цртање 10. Монтажа чепова за стругање уља врши се помоћу посебне пластичне чауре постављене на вретену вентила. Поклопац се подмазује моторним уљем и пажљиво се помера прво на чахуру, а затим на чахуру вођице вентила (Цртање 11).
Коментари посетилаца