- Мотор је само топао на додир.
- Клипови не смеју бити у ТДЦ.
Уклањање главе цилиндра
Пажљиво! Приликом извођења инсталационих радова, посебно у моторном простору због његовог густог распореда, морају се поштовати следећа правила.
- Аутопутеви свих врста (гориво, хидраулика, системи за рекуперацију паре горива, расхладна течност, расхладна течност, кочиона течност, вакуум) а жице треба да буду спроведене у оригиналном фабричком редоследу (користећи одговарајуће причвршћиваче).
- Да бисте избегли оштећење црева, цеви или жица, потребно је обезбедити довољно простора када радите на свим покретним или врућим деловима.
- Проверите да ли је аутомобил опремљен кодираним радиом. У том случају, затражите сигурносни код.
1. Са искљученим контактом, одвојите жицу уземљења акумулатора.
2. Уклоните зупчасти ремен главног разводног погона.
3. Уклоните кућиште радилице из разводних просторија.
4. Уклоните носаче ваљкастих руку са краковима и ставите их на чисту површину. У исто време, обезбедите да током накнадне уградње носача (полуга) били на својим првобитним позицијама.
5. Поново отворите и затворите поклопац експанзионог резервоара да бисте смањили притисак у систему за хлађење.
6. Затим испразните расхладну течност.
7. Отпустите опружне стезаљке и одвојите црева система за хлађење од кућишта термостата.
3. Уклоните водећу цев шипке за мерење уља.
Пажња! Довод горива је под притиском! Носите заштитне наочаре и рукавице да бисте избегли повреде и контакт коже са горивом. Пре искључивања елемената система, тачка прикључка мора бити умотана крпама. Затим отпустите притисак пажљивим одвајањем црева.
9. Искључите довод горива (2). Да бисте то урадили, стисните стезаљке.
10. Да бисте спречили да контаминација уђе у систем за гориво, затворите отворе водова за гориво.
11. Искључите или искључите следеће делове.
- Црево од система канистера са активним угљем до усисне гране.
- Вакумско црево од појачивача кочнице до усисне гране.
- Конектор сензора детонације (1) (G61) (на задњој страни блока цилиндра), као и конектор сензора притиска усисне гране (G71) са сензором температуре усисног ваздуха (G42).
- Конектор са сензора брзине мотора (G28).
- Конектор од сензора температуре расхладне течности (G62), сензор притиска уља (F1) и ЕГР вентил (N18).
- Конектор управљачке јединице гаса (J338).
- Прикључци за ињекторе.
- Прикључак од загрејаног вакум вентила на сепаратору уља.
- Црево за вентилацију картера на усисној грани.
- Одвојите све остале жице из мотора које треба одвојити и оставите их по страни.
12. Одврните предњу издувну цев од издувног колектора.
13. Одврните причврсни вијак задњег поклопца зупчастог каиша у пределу десног висећег ока.
Пажња! Обе ушице се налазе на глави цилиндра, тако да се мора причврстити додатни уређај за качење како би се мотор окачио на блок цилиндра.
Мотор са писању писама грчка ознаком ВСА
13. Уклоните држач дефлекторског ваљка.
Наставак описа посла за сва возила
14. Зашрафите држач у навојни отвор ваљка за скидање у блоку цилиндра као што је приказано на слици. Момент затезања: 20 Нм.
15. Други навојни штап (А) мало подигните мотор да бисте ублажили потисак (ИН).
16. Уклоните вучу (ИН).
17. Уклоните држач са кућишта термостата који причвршћује цев система за хлађење за пумпу расхладне течности.
18. Олабавите и одврните завртње главе цилиндра наведеним редоследом.
19. Пажљиво уклоните главу цилиндра.
Уградња главе цилиндра
Пажња!
- У отворима са навојем на вијцима главе мотора који се налазе у блоку цилиндра не сме бити уља или расхладне течности. У супротном, при затезању вијака на глави цилиндра, блок цилиндра може бити уништен.
- Нову заптивку главе цилиндра треба уклонити из паковања само непосредно пре уградње.
- Заптивком се мора руковати веома пажљиво.
1. Припремите нове завртње на глави цилиндра.
2. Напуните цилиндре чистим крпама тако да прљавштина и остаци абразива не могу доспети између клипова и површине цилиндра. Такође, не дозволите да прљавштина и абразиви уђу у систем за хлађење.
3. Пажљиво очистити слетне површине главе цилиндра и блока цилиндара. Истовремено, не остављајте огреботине на површинама које се спајају.
4. Пажљиво уклоните остатке абразивних и полирних једињења, као и крпе.
5. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ и поново лагано окрените радилицу назад.
6. Поставите нову заптивку главе цилиндра. Натпис на заптивци (део бр) док би требало да буде видљиво.
7. Главу блока цилиндара поставити тако да су чепови за поравнање постављени у одговарајућим отворима.
8. Уградите нове завртње са главом и затегните их руком.
9. Затегните завртње главе цилиндра наведеним редоследом (види сл. ВЦ2.050) на следећи начин:
- затегните све завртње на 30 Нм;
- затегните завртње 1/4 окрета (90°);
- поново затегните све завртње за 1/4 обртаја (90°).
Пажња: у свакој фази затезања мора се стриктно поштовати наведени редослед.
10. Уградите носаче ваљкастих полуга у главу цилиндра и поставите одговарајуће полуге ваљка на њих и на крајеве вретена вентила.
11. Инсталирајте кућиште брегастог вратила.
12. Инсталирајте зупчасти ремен главног разводног погона.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца