Уклањање и постављање главе цилиндра (VW Caddy 3)

Услови:

• Мотор је само топао на додир.
• Клипови не морају да буду у ВМТ.

Уклањање главе цилиндра

Опрез! Приликом извођења инсталационих радова, посебно у моторном простору због његовог уског распореда, морају се поштовати следећа правила.

• Све врсте цеви (гориво, хидраулично, системи за рекуперацију горивних пара, расхладно средство, расхладно средство, кочиона течност, вакуум) и жице треба поставити редоследом који је првобитно предвидео произвођач (користећи одговарајуће елементе за причвршћивање).
• Да бисте избегли оштећење црева, цеви или жица, обезбедите довољан простор приликом рада на свим покретним или врућим деловима.
• Проверите да ли је аутомобил опремљен кодираним радиом. У том случају, затражите безбедносни код.

1. Са искљученим паљењем, одспојите жицу за уземљење акумулатора.

2. Уклоните главни зупчасти каиш.

3. Уклоните кућиште разводне хале.

4. Уклоните носаче ваљкастих кракова заједно са краковима и поставите их на чисту површину. Истовремено, осигурајте да су током накнадне инсталације носачи (полуге) на својим оригиналним местима.

5. Поново отворите и затворите поклопац експанзионе посуде да бисте смањили притисак у систему за хлађење.

6. Затим испустите расхладну течност.

7. Отпустите опружне стезаљке и одспојите црева система за хлађење од кућишта термостата.

3. Уклоните водилицу цеви мерне шипке за ниво уља.

Опрез! Довод горива је под притиском! Да бисте избегли повреде и контакт горива са кожом, носите заштитне наочаре и рукавице. Пре искључивања елемената система, место повезивања мора бити обмотано крпом. Затим испустите притисак пажљивим одвајањем црева.

9. Искључите довод горива (2). Да бисте то урадили, стисните стезаљке.



10. Да бисте спречили улазак загађивача у систем за гориво, зачепите отворе водова за гориво.

11. Искључите или раздвојите следеће делове.

• Црево од система канистера са активним угљем до усисног колектора.
• Вакуумско црево од појачивача кочница до усисног колектора.
• Прикључни утикач сензора детонације (1) (G61) (на задњој страни блока цилиндра), као и конектор сензора притиска у усисној грани (G71) са сензором температуре усисног ваздуха (G42).
• Конектор са сензора брзине мотора (G28).
• Конектор од сензора температуре расхладне течности (G62), сензора притиска уља (F1) и вентила за рециркулацију издувних гасова (N18).
• Конектор јединице за управљање гасом (J338).
• Конектори за инјекторе.
• Конектор са загрејаног вакуумског вентила на сепаратору уља.
• Црево за вентилацију картера на усисном колектору.
• Искључите све остале жице које треба искључити из мотора и оставите их са стране.

12. Одврните предњу сливну цев са издувног колектора.

13. Одврните причврсни вијак задњег поклопца зупчастог каиша у пределу десне висеће ушице.

Важно! Оба држача се налазе на глави цилиндра, тако да је потребно причврстити додатни уређај за везивање како би се мотор окачио за блок цилиндра.

Мотор са словном ознаком BSA

13. Уклоните носач затезног ременика.

Наставак описа радова за сва возила

14. Заврните држач у навојни отвор затезног ваљка у блоку цилиндра, као што је приказано на слици. Обртни момент затезања: 20 Nm.

15. Користећи другу навојну шипку (А), мало подигните мотор да бисте растеретили шипку (Б).

16. Уклоните шипку (Б).



17. Уклоните носач са кућишта термостата који причвршћује цев система за хлађење за пумпу расхладне течности.

18. Отпустите и одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра у наведеном редоследу.



19. Пажљиво уклоните главу цилиндра.

Уградња главе цилиндра

Пажња!

• У навојним отворима вијака за монтажу главе цилиндра који се налазе у блоку цилиндра не сме бити уља или расхладне течности. У супротном случају, приликом затезања вијака за монтажу главе цилиндра, блок цилиндра може бити уништен.
• Нову заптивку главе цилиндра треба извадити из паковања непосредно пре уградње.
• Са заптивком треба руковати веома пажљиво.

1. Припремите нове завртње за монтажу главе цилиндра.

2. Напуните цилиндре чистим крпама како бисте спречили да прљавштина и абразивни остаци доспеју између клипова и површине цилиндра. Такође, не дозволите да загађивачи и абразиви уђу у систем за хлађење.

3. Пажљиво очистите површине за налегање главе цилиндра и блока цилиндра. Избегавајте остављање огреботина на површинама за спајање.

4. Пажљиво уклоните све преостале абразивне и полирајуће пастељине, као и крпе.

5. Доведите клип првог цилиндра у ГМТ и поново лагано окрените радилицу назад.

6. Уградите нову заптивку главе цилиндра. Натпис на заптивци (број дела према каталогу) мора бити видљив.

7. Поставите главу цилиндра тако да центрирајуће чауре буду постављене у одговарајуће рупе.

8. Уградите нове завртње за монтажу главе цилиндра и затегните их ручно.

9. Затегните завртње за монтажу главе цилиндра у приказаном редоследу (видети слику VC2.050) на следећи начин:

• затегните све завртње обртним моментом од 30 Nm;
• затегните завртње за 1/4 окрета (90°);
• затегните све завртње још 1/4 окрета (90°).

Пажња: у свакој фази затезања, наведени редослед мора се стриктно поштовати.

10. Уградите носаче ваљкастих полуга у главу цилиндра и поставите одговарајуће ваљкасте полуге на њих и на крајеве стабљика вентила.

11. Уградите кућиште брегасте осовине.

12. Инсталирајте главни зупчасти каиш.

Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.