- Motor je na dotyk teplý.
- Piesty nesmú byť v TDC.
Demontáž hlavy valcov
Opatrne! Pri vykonávaní inštalačných prác, najmä v motorovom priestore kvôli jeho hustému usporiadaniu, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá.
- Diaľnice všetkých typov (palivo, hydraulika, systémy rekuperácie palivových pár, chladiaca kvapalina, chladiaca kvapalina, brzdová kvapalina, vákuum) a vodiče by mali byť vedené v pôvodnej továrenskej objednávke (pomocou vhodných upevňovacích prvkov).
- Aby ste predišli poškodeniu hadíc, rúrok alebo drôtov, pri práci na všetkých pohyblivých alebo horúcich častiach je potrebné zabezpečiť dostatočný priestor.
- Skontrolujte, či je vozidlo vybavené kódovaným rádiom. V takom prípade si vyžiadajte bezpečnostný kód.
1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte uzemňovací vodič batérie.
2. Odstráňte ozubený remeň hlavného rozvodového pohonu.
3. Odstráňte kľukovú skriňu rozvodných miestností.
4. Odstráňte podpery valčekových ramien s ramenami a položte ich na čistý povrch. Zároveň zabezpečte, aby pri následnej inštalácii podpery (pákový efekt) boli na svojich pôvodných pozíciách.
5. Otvorte a znova zatvorte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme.
6. Potom vypustite chladiacu kvapalinu.
7. Uvoľnite pružinové svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.
3. Odstráňte vodiacu trubicu mierky oleja.
Pozor! Prívodné palivové potrubie je pod tlakom! Noste ochranné okuliare a rukavice, aby ste predišli zraneniu a kontaktu pokožky s palivom. Pred odpojením prvkov systému musí byť miesto pripojenia zabalené handrou. Potom uvoľnite tlak opatrným odpojením hadice.
9. Odpojte prívodné palivové potrubie (2). Za týmto účelom stlačte svorky.
10. Aby ste zabránili vniknutiu kontaminácie do palivového systému, upchajte otvory palivového potrubia.
11. Odpojte alebo odpojte nasledujúce časti.
- Hadica od systému nádoby s aktívnym uhlím k saciemu potrubiu.
- Vákuová hadica od posilňovača bŕzd do sacieho potrubia.
- Konektor snímača klepania (1) (G61) (na zadnej strane bloku valcov), ako aj konektor snímača tlaku v sacom potrubí (G71) so snímačom teploty nasávaného vzduchu (G42).
- Konektor od snímača otáčok motora (G28).
- Konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny (G62), snímač tlaku oleja (F1) a EGR ventilom (N18).
- Konektor riadiacej jednotky plynu (J338).
- Konektory vstrekovačov.
- Konektor z vyhrievaného vákuového ventilu na odlučovači oleja.
- Odvzdušňovacia hadica kľukovej skrine na sacom potrubí.
- Odpojte od motora všetky ostatné vodiče, ktoré je potrebné odpojiť, a odložte ich.
12. Odskrutkujte predné výfukové potrubie z výfukového potrubia.
13. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku zadného krytu ozubeného remeňa v oblasti pravého závesného oka.
Pozor! Obidve oká sú umiestnené na hlave valcov, takže na zavesenie motora na blok valcov je potrebné pripojiť ďalšie závesné zariadenie.
Kód motora BCA
13. Odstráňte držiak deflektora.
Pokračujúci popis práce pre všetky vozidlá
14. Držiak naskrutkujte do závitového otvoru odoberacieho valca v bloku valcov, ako je znázornené na obrázku. Uťahovací moment: 20 Nm.
15. Druhá závitová tyč (A) mierne zdvihnite motor, aby ste uvoľnili ťah (IN).
16. Odstráňte trakciu (IN).
17. Odstráňte držiak z krytu termostatu, ktorý pripevňuje potrubie chladiaceho systému k čerpadlu chladiacej kvapaliny.
18. Uvoľnite a odskrutkujte skrutky hlavy valcov v určenom poradí.
19. Opatrne odstráňte hlavu valca.
Inštalácia hlavy valcov
Pozor!
- V závitových otvoroch skrutiek hlavy valcov umiestnených v bloku valcov nesmie byť žiadny olej ani chladiaca kvapalina. V opačnom prípade môže pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov dôjsť k zničeniu bloku valcov.
- Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo z obalu vybrať až bezprostredne pred inštaláciou.
- S tesnením sa musí zaobchádzať veľmi opatrne.
1. Pripravte si nové skrutky hlavy valcov.
2. Naplňte valce čistými handrami, aby sa medzi piesty a povrch valca nedostali nečistoty a zvyšky brusiva. Taktiež nedovoľte, aby sa do chladiaceho systému dostali nečistoty a abrazíva.
3. Buďte opatrní, vyčistite pristávacie plochy hlavy valcov a bloku valcov. Zároveň nezanechávajte škrabance na spojovacích plochách.
4. Opatrne odstráňte zvyšky brúsnych a leštiacich zmesí, ako aj handry.
5. Piest prvého valca uveďte do hornej úvrate a opäť mierne otočte kľukový hriadeľ späť.
6. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov. Nápis na tesnení (časť č) pričom by to malo byť viditeľné.
7. Upevniť hlavu bloku valcov tak, aby boli v príslušných otvoroch umiestnené vyrovnávacie zátky.
8. Nainštalujte nové skrutky s blokovou hlavou a dotiahnite ich rukou.
9. Utiahnite skrutky hlavy valcov v určenom poradí (pozri obr. VC2.050) nasledujúcim spôsobom:
- utiahnite všetky skrutky na 30 Nm;
- utiahnite skrutky o 1/4 otáčky (90°);
- opäť utiahnite všetky skrutky o 1/4 otáčky (90°).
Pozor: v každej fáze uťahovania sa musí presne dodržiavať špecifikovaná postupnosť.
10. Nainštalujte podpery valčekových pák do hlavy valca a nainštalujte na ne a na konce driekov ventilov príslušné valčekové páky.
11. Nainštalujte puzdro vačkového hriadeľa.
12. Nainštalujte ozubený remeň hlavného rozvodového pohonu.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov