- Motor je na dotyk len teplý.
- Piesty by nemali byť v hornej úvrati.
Demontáž hlavy valcov
Pozor! Pri vykonávaní montážnych prác, najmä v motorovom priestore kvôli jeho tesnému usporiadaniu, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá.
- Diaľnice všetkých typov (palivo, hydraulika, systémy na rekuperáciu palivových pár, chladiaca kvapalina, chladivo, brzdová kvapalina, vákuum) a vodiče by mali byť usporiadané v pôvodnom poradí, ktoré poskytol výrobca (použitím vhodných upevňovacích prvkov).
- Aby ste predišli poškodeniu hadíc, rúrok alebo drôtov, zabezpečte dostatočný odstup pri práci na všetkých pohyblivých alebo horúcich častiach.
- Skontrolujte, či je vozidlo vybavené kódovaným rádiom. V tomto prípade si vyžiadajte bezpečnostný kód.
1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte uzemňovací kábel batérie.
2. Odstráňte hlavný rozvodový remeň.
3. Odstráňte kryt rozvádzacej haly.
4. Odstráňte podpery valčekových ramien spolu s ramenami a položte ich na čistý povrch. Zároveň sa uistite, že pri následnej inštalácii sú podpery (páky) na svojich pôvodných miestach.
5. Otvorte a znova zatvorte uzáver expanznej nádrže, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme.
6. Potom vypustite chladiacu kvapalinu.
7. Uvoľnite pružinové svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.
3. Odstráňte vodiacu trubicu mierky oleja.
Pozor! Prívodné palivové potrubie je pod tlakom! Aby ste predišli zraneniu a kontaktu paliva s pokožkou, noste ochranné okuliare a rukavice. Pred odpojením prvkov systému musí byť bod pripojenia zabalený handrou. Potom uvoľnite tlak opatrným odpojením hadice.
9. Odpojte prívodné palivové potrubie (2). Za týmto účelom stlačte svorky.
10. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému, zaslepte otvory palivového potrubia.
11. Odpojte alebo oddeľte nasledujúce časti.
- Hadica zo systému nádoby s aktívnym uhlím do sacieho potrubia.
- Podtlaková hadica od posilňovača bŕzd k saciemu potrubiu.
- Konektor snímača klepania (1) (G61) (na zadnej strane bloku valcov), ako aj konektor snímača tlaku v sacom potrubí (G71) so snímačom teploty nasávaného vzduchu (G42).
- Konektor od snímača otáčok motora (G28).
- Konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny (G62), snímača tlaku oleja (F1) a ventilu recirkulácie výfukových plynov (N18).
- Konektor jednotky ovládania škrtiacej klapky (J338).
- Konektory vstrekovačov.
- Konektor z vyhrievaného vákuového ventilu na odlučovači oleja.
- Hadica vetrania kľukovej skrine na sacom potrubí.
- Odpojte všetky ostatné káble, ktoré je potrebné odpojiť od motora, a odložte ich nabok.
12. Odskrutkujte prednú zvodovú rúru z výfukového potrubia.
13. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku krytu zadného ozubeného remeňa v oblasti pravého závesného oka.
Dôležité! Oba výstupky sú umiestnené na hlave valcov, preto je potrebné pripevniť ďalšie závesné zariadenie na zavesenie motora z bloku valcov.
Motor s písmenovým označením BSA
13. Odstráňte konzolu napínacej kladky.
Pokračovanie popisu prác pre všetky vozidlá
14. Zaskrutkujte držiak do závitového otvoru napínacej kladky v bloku valcov, ako je znázornené na obrázku. Uťahovací moment: 20 Nm.
15. Pomocou druhej závitovej tyče (A) mierne zdvihnite motor, aby ste uvoľnili záťaž na tyč (B).
16. Odstráňte tyč (B).
17. Z telesa termostatu odstráňte konzolu, ktorá upevňuje potrubie chladiaceho systému k čerpadlu chladiacej kvapaliny.
18. Uvoľnite a odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov v uvedenom poradí.
19. Opatrne odstráňte hlavu valcov.
Inštalácia hlavy valcov
Pozor!
- V závitových otvoroch upevňovacích skrutiek hlavy valcov umiestnených v bloku valcov by nemal byť žiadny olej ani chladiaca kvapalina. V opačnom prípade môže dôjsť k zničeniu bloku valcov pri uťahovaní upevňovacích skrutiek hlavy valcov.
- Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo vybrať z obalu až bezprostredne pred inštaláciou.
- S tesnením sa musí zaobchádzať veľmi opatrne.
1. Pripravte si nové upevňovacie skrutky hlavy valcov.
2. Naplňte valce čistými handrami, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a abrazívnych zvyškov medzi piesty a povrch valca. Taktiež nedovoľte, aby sa do chladiaceho systému dostali nečistoty a abrazívne látky.
3. Starostlivo očistite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov. Zabráňte zanechávaniu škrabancov na dosadajúcich plochách.
4. Opatrne odstráňte všetky zvyšné abrazívne a leštiace pasty, ako aj handry.
5. Piest prvého valca uveďte do hornej úvrati a kľukový hriadeľ opäť mierne otočte späť.
6. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov. Nápis na tesnení (číslo dielu podľa katalógu) musí byť viditeľný.
7. Namontujte hlavu valcov tak, aby boli centrovacie puzdrá nainštalované v príslušných otvoroch.
8. Nainštalujte nové upevňovacie skrutky hlavy valcov a utiahnite ich rukou.
9. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v predpísanom poradí (pozri obrázok VC2.050) takto:
- všetky skrutky utiahnite krútiacim momentom 30 Nm;
- utiahnite skrutky o 1/4 otáčky (90°);
- všetky skrutky utiahnite o ďalšiu 1/4 otáčky (90°).
Pozor: v každej fáze uťahovania sa musí prísne dodržiavať stanovená postupnosť.
10. Nainštalujte podpery valčekových pák do hlavy valcov a na ne a na konce driekov ventilov nainštalujte príslušné valčekové páky.
11. Namontujte teleso vačkového hriadeľa.
12. Nainštalujte hlavný rozvodový remeň.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
(Originálny text je k dispozícii na portáli: www.vwmanual.ru)
Komentáre návštevníkov