- очистіть поверхні головки блоку циліндрів і блоку циліндрів і покладіть прокладку головки блоку циліндрів таким чином, щоб зверху було видно напис «Oben» або «Тор». Завжди встановлюйте нову прокладку, що відповідає номеру цієї запасної частини;
Мал. 124. Місця розташування напрямних пальців головки блоку циліндрів показані стрілками
Мал. 125. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
- для правильного розташування прокладки в місця кріплення болтів № 8 та 10 (Мал. 125) на блоці циліндрів повинні бути вставлені два напрямні пальці 3070 (Мал. 124). За їх відсутності вставити відповідні отвори в головці блоку циліндрів направляючі штифти;
- встановіть головку блоку циліндрів і обстукайте її пластмасовим або гумовим молотком. Щоб клапани не ударяли по дну поршнів, встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ і поверніть колінчастий вал проти напрямку обертання на 90°. Завдяки цьому всі поршні будуть розташовані нижче за положення ВМТ. Встановлюйте головку блоку циліндрів лише у цьому положенні колінчастого валу;
- вставте вісім болтів кріплення головки блоку циліндрів та закрутіть їх від руки;
- виверніть напрямні пальці 3070 і вверніть замість них болти, що залишилися, кріплення головки блоку циліндрів;
- відповідно до черговості, показаної на рис. 125, поступово затягніть всі болти кріплення головки блоку циліндрів спочатку моментом 40 Нм і остаточно - 60 Нм; у зазначеній черговості вставте ключ у кожен болт, запам'ятавши положення коміра, і затягніть кожен болт за один підхід точно на половину або два рази на чверть оберту;
- вставте ключ у кожен болт кріплення, запам'ятавши положення коміра та відповідно до черговості (Мал. 125), Затягніть кожен болт за один підхід точно на чверть обороту;
- повторіть цей прохід так само ще раз;
Примітка. Щоб не пошкодити при затягуванні болти кріплення головки блоку циліндрів, слід використовувати лише спеціальний багатогранний ключ, схожий на шестигранник.
Мал. 103. Зубчастий приводний ремінь з пристроєм для натягу ременя та зубчастим колесом колінчастого валу: 1 - зубчастий приводний ремінь; 2 - зубчастий шків колінчастого валу; 3 - болт, 80 Н·м; 4 - натяжний пристрій зубчастого приводного ременя; 5 – шайба; 6 - гайка, 45 Н·м
- встановіть зубчастий приводний ремінь 1 (Мал. 103) та відрегулюйте привід механізму газорозподілу;
Мал. 105. Деталі верхньої частини головки блоку циліндрів: 1 - болт, 16 Н·м; 2 - центральна кришка (над верхньою частиною впускного трубопроводу); 3 - кришка маслоналивної горловини; 4 - гайка, 10 Н·м; 5 – ребро жорсткості; 6 – кришка головки блоку циліндрів; 7 - масловідбивний щиток; 8 – болт кріплення головки блоку циліндрів; 9 – прокладка кришки головки блоку циліндрів; 10 – головка блоку циліндрів; 11 – прокладка головки блоку циліндрів; 12 - підйомна вуха; 13 - зубчасте колесо розподільчого валу; 14 - заглушка; 15 – від системи вентиляції картера; 16 - Т-подібний штуцер; 17 - O-подібне кільце ущільнювача (завжди на заміну)
- наклейте прокладку 9 (Мал. 105) кришки головки блоку циліндрів на головку блоку циліндрів;
Увага! Завжди встановлюйте нову прокладку ущільнювача. Щоб уникнути просочування масла, звертайте увагу на правильну установку прокладки.
- надягніть кришку головки блоку циліндрів. Зліва і праворуч від кришки головки блоку циліндрів надягніть на настановні штифти посилення і рівномірно по колу затягніть гайки з моментом 10 Н·м;
- операції, що залишилися, проводьте в послідовності, зворотній зняттю, керуючись при цьому малюнками зі складання;
- після завершення всіх операцій залийте рідину в систему охолодження.
Коментарі відвідувачів