- oczyść powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów i umieść uszczelkę głowicy cylindrów tak, aby napis był widoczny z góry «Oben» Lub «Szczyt». Zawsze zakładaj nową uszczelkę pasującą do tego numeru części;
Ryż. 124. Położenie kołków prowadzących głowicy cylindrów pokazano strzałkami
Ryż. 125. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
- dla prawidłowego ułożenia uszczelki w miejscach mocowania śrub nr 8 i 10 (Ryż. 125) dwa kołki prowadzące 3070 muszą być włożone w blok cylindrów (Ryż. 124). Jeśli nie są dostępne, włóż kołki prowadzące w odpowiednie otwory w głowicy cylindrów;
- zamontować głowicę cylindrów i uderzyć ją plastikowym lub gumowym młotkiem. Aby zawory nie uderzały w dno tłoków, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC i obróć wał korbowy o 90°w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów. Z tego powodu wszystkie tłoki będą znajdować się poniżej pozycji TDC. Zamontować głowicę cylindrów tylko w tej pozycji wału korbowego;
- włożyć osiem śrub głowicy cylindrów i dokręcić je ręcznie;
- odkręcić kołki prowadzące 3070 i zastąpić je pozostałymi śrubami głowicy cylindrów;
- zgodnie z kolejnością pokazaną na rys. 125 stopniowo dokręcać wszystkie śruby głowicy, najpierw momentem 40 Nm, a na końcu momentem 60 Nm; we wskazanej kolejności włożyć klucz do każdej śruby, pamiętając o położeniu klucza i dokręcić każdą śrubę jednym ruchem dokładnie o pół obrotu lub dwa razy o ćwierć obrotu;
- włożyć klucz w każdą śrubę mocującą, pamiętając o położeniu pokrętła i zgodnie z kolejnością (Ryż. 125), dokręcaj każdą śrubę dokładnie o ćwierć obrotu na raz;
- powtórz ten fragment w ten sam sposób jeszcze raz;
Notatka. Aby nie uszkodzić śrub głowicy cylindrów podczas dokręcania, używaj tylko specjalnego klucza wielostronnego, który wygląda jak sześciokąt.
Ryż. 103. Pasek napędowy zębaty z napinaczem paska i kołem zębatym wału korbowego: 1 - zębaty pasek napędowy; 2 - koło pasowe wału korbowego; 3 - śruba, 80 Nm; 4 - pasek napędowy napinacza; 5 - podkładka; 6 - nakrętka, 45 Nm
- zamontować pasek zębaty 1 (Ryż. 103) i wyreguluj napęd mechanizmu rozrządu;
Ryż. 105. Szczegóły górnej części głowicy cylindrów: 1 - śruba, 16 Nm; 2 - osłona środkowa (nad górną częścią kolektora dolotowego); 3 - korek wlewu oleju; 4 - nakrętka, 10 Nm; 5 - usztywniacz; 6 - pokrywa głowicy cylindrów; 7 - deflektor oleju; 8 - śruba mocująca głowicę bloku cylindrów; 9 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 10 - głowica cylindrów; 11 - uszczelka głowicy cylindrów; 12 - ucho do podnoszenia; 13 - koło zębate wałka rozrządu; 14 - wtyczka; 15 - z układu wentylacji skrzyni korbowej; 16 - złączka w kształcie litery T; 17 - O-ring (zawsze zamiennik)
- uszczelka sztyftu 9 (Ryż. 105) pokrywy głowicy cylindrów na głowicy cylindrów;
Uwaga! Zawsze zakładaj nową uszczelkę. Zwróć uwagę na prawidłowy montaż uszczelki, aby uniknąć wycieku oleju.
- założyć pokrywę głowicy cylindrów. Po lewej i prawej stronie pokrywy głowicy cylindrów założyć wzmocnienie na kołki ustalające i równomiernie dokręcić nakrętki wokół okręgu momentem obrotowym 10 Nm;
- wykonaj pozostałe operacje w odwrotnej kolejności do demontażu, kierując się rysunkami montażowymi;
- po zakończeniu wszystkich operacji wlej płyn do układu chłodzenia.
Komentarze gości