Demontaż głowicy cylindra (VW Sharan 1)

Rozmontuj głowicę cylindra w następującej kolejności:

odkręcić wszystkie części znajdujące się na głowicy cylindra;
zacisnąć głowicę cylindra za pomocą zacisku przykręconego do śruby ustalającej kolektora wydechowego w imadle;

Rysunek 108. Części wałka rozrządu: 1 - pokrywa łożyska nr 5; 2 - pokrywa łożyska nr 4; 3 - pokrywa łożyska nr 3; 4 - pokrywa łożyska nr 2; 5 - nakrętka, 20 Nm; 6 - pokrywa łożyska nr 1; 7 - wałek rozrządu; 8 - segmentowy klucz; 9 - śruba z podkładką 80 Nm; 10 - koło zębate wałka rozrządu

poluzować nakrętki pokryw łożysk nr 5, 1 i 3 (rysunek 108) każdą o dwa obroty równomiernie i na krzyż, aż do odkręcenia obu pokryw, zdjąć pokrywy;

Notatka. Pokrywa nr 1 może zawierać pierścień uszczelniający pokrywy głowicy cylindra.

w podobny sposób zdejmij pokrywy łożysk nr 2 i 4;
wyjąć wałek rozrządu z podpór głowicy cylindra;

Rysunek 109. Oznaczenia popychaczy hydraulicznych

nanieść rysy na wewnętrzną stronę popychaczy, tj. pierwszy popychacz - jeden znak, drugi popychacz - dwa, itd. (Ryc. 109), ponieważ nie można ich ze sobą pomylić (odliczanie odbywa się od strony napędu mechanizmu rozrządu zaworowego) i wyjmij popychacze. Nie składaj popychaczy, lecz połóż je powierzchnią styku skierowaną w dół;

Zobacz oryginał na stronie internetowej (VWManual.ru)

Notatka. Popychacze są wyposażone w elementy hydrauliczne, które regulują luz w układzie rozrządu, dlatego należy obchodzić się z nimi ostrożnie.

Rysunek 110. Demontaż zaworów za pomocą ściągacza 2034

Rysunek 111. Części mechanizmu napędowego zaworu: 1 - pierścień uszczelniający półkolisty; 2 - popychacz hydrauliczny; 3 - połówki trzonków zaworów (krakersy); 4 - górna płytka sprężyny zaworowej; 5 - sprężyny zaworowe zewnętrzne i wewnętrzne; 6 - korek deflektora oleju; 7 - dolna płytka sprężyny zaworowej; 8 - tuleja prowadząca zaworu; 9 - głowica cylindra; 10 - uszczelka wałka rozrządu; 11 - zawory; a - wysokość głowicy cylindra

standardowym narzędziem do demontażu i montażu zaworów jest narzędzie nr 2034 (rysunek 110). Jest on przymocowany do głowicy cylindra. Odkręcić zawór spustowy 11 (rysunek 111) z połówek trzonków zaworów (krakersów) 3, ściskając sprężyny 5 za pomocą urządzenia 2034;
do demontażu zaworów można również wykorzystać kawałek rury, który pasuje do górnej płytki sprężynowej. Należy umieścić coś pod płytką zaworową po drugiej stronie, aby ją zabezpieczyć. Krótko uderz w rurę młotkiem, aż połówki wentyla wypadną. Pozostaną wewnątrz rury. Nie należy jednak odrywać rurki od płytki sprężynowej, aby nie zgubić połowy trzonka zaworu;
zdjąć górną płytę 4 (rysunek 111) ze sprężynami 5, obrócić głowicę cylindra 9 i wyjąć zawór 11 od dołu;
zdejmij nasadkę deflektora oleju 6 z tulei prowadzącej 8;