Zamontować podkładki wspornika sprężyny zaworu i włożyć zawory w prowadnice zaworów.
Używając wybijaka 10 204, wciśnij nowe uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnice zaworów, a następnie nałóż kołpaki ochronne na trzonki zaworów.
Zamontować sprężyny i płytki sprężyste. Zamontować zawleczki ze ściągaczem sprężyn zaworowych.
Włożyć popychacze zaworów w otwory głowicy, po uprzednim nasmarowaniu ich olejem silnikowym w celu ułatwienia montażu. Zwróć szczególną uwagę, aby popychacze znalazły się w swoim pierwotnym położeniu.
Zainstaluj podkładki.
Nasmaruj czopy łożysk i krzywki wałków rozrządu olejem silnikowym i umieść go w łożyskach głowicy tak, aby krzywki 1. cylindra były skierowane do góry.
Zamontować pokrywy łożysk nr 2 i 4 naprzemiennie w poprzek, nakręcić nakrętki na kołki mocujące, ale nie dokręcać nakrętek do końca.
Zamontować pokrywy łożysk nr 5, 1 i 3 i wstępnie dokręcić nakrętki mocujące, biorąc pod uwagę położenie pokryw tych łożysk, które są przesunięte względem osi.
Zamontować całkowicie pokrywy łożysk w gniazdach, lekko uderzając młotkiem w przedni kołnierz wałka rozrządu.
Na koniec dokręć nakrętki mocujące pokrywy łożysk momentem 2 kgf·m, zaczynając od nakrętek pokrywy łożyska nr 5.
Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy wałka rozrządu za pomocą wybijaka 10 203.
Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i dokręcić jego śrubę mocującą momentem 8 kgfm.
Komentarze gości