Za pomocą trzpienia 10 204 wciśnij nowe zaślepki deflektora oleju na tuleje prowadzące zaworów, a następnie załóż zaślepki ochronne na trzonki zaworów.
Zamontuj sprężyny i płytki sprężynowe. Zamontuj krakersy za pomocą kompresora sprężyn zaworowych.
Włóż popychacze zaworowe w otwory głowicy, uprzednio nasmarowawszy je olejem silnikowym, aby ułatwić montaż. Należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby popychacze powróciły do pierwotnej pozycji.
Załóż podkładki regulacyjne.
Nasmaruj czopy łożyskowe i krzywki wałka rozrządu olejem silnikowym i umieść je w podporach głowicy cylindra tak, aby krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry.
Zamontuj naprzemiennie na krzyż pokrywy łożysk nr 2 i 4, nakręć nakrętki na kołki montażowe, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
Zamontuj pokrywy łożysk nr 5, 1 i 3 i wstępnie dokręć nakrętki mocujące, biorąc pod uwagę przesunięcie pokryw tych łożysk względem osi.
Na koniec zamontuj pokrywy łożysk na ich miejscach, lekko uderzając młotkiem w przedni kołnierz wałka rozrządu.
Następnie dokręć nakrętki mocujące pokrywę łożyska momentem 2 kgf·m, zaczynając od nakrętek pokrywy łożyska nr 5.
Wciśnij nowy uszczelniacz wałka rozrządu za pomocą trzpienia 10 203.
Zamontuj koło zębate wałka rozrządu i dokręć śrubę mocującą z momentem obrotowym 8 kgf·m.
[Zobacz oryginał na stronie internetowej: VWManual]
Komentarze gości