Zdjąć pokrywy łożysk nr 5, 1 i 3 wałka rozrządu, a następnie naprzemiennie odkręcać nakrętki szpilek mocujących pokrywy łożysk nr 2 i 4.
Wyjmij wałek rozrządu ze wsporników głowicy cylindra i zdejmij popychacze zaworów.
Zamontuj na głowicy cylindra ściskacz sprężyn zaworowych lub specjalne urządzenie VW 541 do demontażu i montażu rozpieraczy zaworowych i za pomocą szczypiec z zaostrzonymi końcami uwolnij zawory z rozpieraczy, naciskając uprzednio dźwignię specjalnego urządzenia.
Wyjmij sprężyny zaworowe wraz z płytkami.
Za pomocą szczypiec zdejmij uszczelki trzonków zaworów i podkładki podtrzymujące sprężyny.
Wyjmij zawory.
Wyczyść szczegóły.
Sprawdź stopień zużycia tulei prowadzących zawory oraz luz między tulejami a trzonkami zaworów.
Włóż nowy zawór do tulei prowadzącej tak, aby koniec trzonu zaworu znajdował się na równi z krawędzią tulei prowadzącej, a następnie określ luz między trzonem zaworu a tuleją prowadzącą za pomocą urządzenia VW 387 ze wskaźnikiem, opierając jego nóżkę o głowicę zaworu.
Wymień tuleje prowadzące, jeśli luz przekroczy maksymalny dopuszczalny limit, który wynosi 1,0 mm dla zaworów dolotowych i 1,3 mm dla zaworów wydechowych.
Sprawdź za pomocą linijki metalowej oraz szczelinomierzy, czy płaskość powierzchni styku głowicy cylindra nie jest uszkodzona.
W razie konieczności przeszlifuj powierzchnię styku głowicy cylindra w dopuszczalnych granicach (patrz podrozdział "Projekt i parametry techniczne").
Sprawdź stan zaworów i sprężyn zaworowych.
Sprawdź stan gniazd zaworowych i w razie konieczności przeszlifuj je. Szlifowanie wykonuje się przy użyciu specjalnego narzędzia z zachowaniem dopuszczalnych granic (patrz podrozdział "Projekt i parametry techniczne").
W razie konieczności należy zeszlifować fazy robocze zaworów dolotowych. Fazy robocze zaworów wydechowych nie podlegają szlifowaniu; szlifowanie zaworów wydechowych jest dozwolone; w pozostałych przypadkach podlegają one wymianie.
Przed montażem, a także po oszlifowaniu gniazd zaworowych i docieraniu zaworów należy dokładnie oczyścić głowicę cylindra.
Podstawowe wymiary do szlifowania zaworów i gniazd zaworowych:
A - zawór wlotowy;
α — kąt fazowania roboczego (45°);
a — szerokość fazy roboczej;
b — wysokość krawędzi głowicy zaworu;
B - gniazdo zaworu (wlot i wylot);
Z — płaszczyzna głowicy cylindra;
a — średnica zewnętrzna fazy roboczej;
b — odległość od końca fazy roboczej zaworu do płaszczyzny głowicy cylindra;
c — szerokość fazy roboczej gniazda zaworowego.
Komentarze gości