Odstráňte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 vačkového hriadeľa, potom striedavo odskrutkujte matice svorníkov, ktoré zaisťujú kryty ložísk č. 2 a 4.
Odstráňte vačkový hriadeľ z podpier hlavy valcov a odstráňte zdviháky ventilov.
Nainštalujte kompresor ventilových pružín alebo špeciálne zariadenie VW 541 na odstránenie a inštaláciu sušienok ventilov na hlavu valca a pomocou klieští so zahrotenými koncami uvoľnite ventily zo sušienok po stlačení páky špeciálneho zariadenia.
Odstráňte ventilové pružiny s doskami.
Odstráňte olejové tesnenia drieku ventilu a podporné podložky pružiny pomocou klieští.
Odstráňte ventily.
Vymazať podrobnosti.
Skontrolujte stupeň opotrebovania vodiacich puzdier ventilov a vôľu medzi puzdrami a driekmi ventilov.
Vložte nový ventil do vodiaceho puzdra tak, aby bol koniec drieku ventilu v úrovni okraja vodiaceho puzdra a pomocou prístroja VW 387 s indikátorom zistite vôľu medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom, pričom jeho rameno sa oprie o hlavu ventilu.
Vodiace puzdrá vymeňte, ak vôľa presahuje maximálny povolený limit, ktorý je 1,0 mm pre sacie ventily a 1,3 mm pre výfukové ventily.
Pomocou kovového pravítka a sady spáromerov skontrolujte, či nie je poškodená rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov.
V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov v rámci povolených limitov (pozri podkapitolu "Dizajn a technické vlastnosti").
Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín.
Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. Brúsenie sa vykonáva špeciálnym nástrojom pri dodržaní povolených limitov (pozri pododdiel "Dizajn a technické vlastnosti").
V prípade potreby zbrúste pracovné skosenie sacích ventilov. Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu výfukových ventilov, v ostatných prípadoch sú predmetom výmeny.
Pred montážou, ako aj po brúsení sediel ventilov a lapovaní ventilov dôkladne očistite hlavu valcov.
Základné rozmery brúsnych ventilov a sediel ventilov:
A - vstupný ventil;
α – pracovný uhol skosenia (45°);
a — šírka pracovného skosenia;
b — výška hrany hlavy ventilu;
B - sedlo ventilu (vstup a výstup);
Z - rovina hlavy valcov;
a — vonkajší priemer pracovného skosenia;
b — vzdialenosť od konca pracovného skosenia ventilu k rovine hlavy valcov;
c — šírka pracovného skosenia sedla ventilu.
Komentáre návštevníkov