Ventilové pružiny a ventilové vedenia
Na úplnú kontrolu ventilových pružín by sa mal použiť špeciálny nástroj na testovanie pružín. Ak nie, potom nainštalujte pružiny v rade na hladký povrch tak, aby uzavreté vrúbkovanie bolo dole. Umiestnite oceľový uholník vedľa pružiny a zmerajte medzeru medzi hornou časťou pružiny a uhlom. Medzera by nemala byť väčšia ako 2,0 mm. V opačnom prípade je pružina skosená.
Vodidlá ventilov
Ryža. 38. Kontrola hádzania drieku ventilu vo vnútri vodiaceho puzdra pomocou meracieho prístroja VW387
Kontrola hádzania drieku ventilu vo vodiacej objímke sa vykonáva pomocou meracieho prístroja VW387, číselník (ryža. 38).
Ryža. 37. Podrobnosti mechanizmu pohonu ventilu: 1 - hydraulický posúvač; 2 - polovice drieku ventilu (krekry); 3 - horná doska ventilovej pružiny; 4 - ventilové pružiny; 5 - uzáver deflektora oleja; 6 - vodiace puzdro ventilu; 7 - hlava valca; 8 - ventily; a - výška hlavy valcov
Pokývajte kotúčom ventilu v hornej časti dopredu a dozadu a skontrolujte hodnoty na číselníku. Ak ukazuje viac ako 1,0 mm na sacích ventiloch a viac ako 1,3 mm na výfukových ventiloch, potom je potrebné vymeniť vedenie ventilov. Pred výmenou vodidiel ventilov by ste mali skontrolovať aj celkový stav hlavy valcov. Hlavu valcov s malými škrabancami medzi sedlami ventilov alebo medzi sedlom ventilu a závitmi otvoru zapaľovacej sviečky je možné prebrúsiť a znova použiť za predpokladu, že škrabance nepresiahnu šírku 0,5 mm. Po prebrúsení hlavy valcov sa hodnota a (ryža. 37) musí byť aspoň 139,50 mm. Toto je minimálna veľkosť. Menovitý výškový rozmer hlavy valcov je (140±0,1) mm. Merania by sa mali vykonávať pomocou posuvného meradla alebo meracieho pravítka, pričom hlavu valca položte na rovný povrch.
- položte hlavu valca na lisovací stôl, aby ste odstránili vedenie ventilu;
Ryža. 39. Vytlačenie vodidla ventilu. Z tej istej strany sú zalisované nové puzdrá
- vodidlá ventilov sa odstránia vytlačením zo strany vačkových hriadeľov hlavy valcov (ryža. 39) pomocou dierovača.
Na uľahčenie tejto práce môže byť hlava valcov vyhrievaná. Na razidlo musíte naskrutkovať kolík, ktorý svojou veľkosťou zapadá do vnútra vodidla ventilu:
- pri výmene vodidla ventilu sa mení aj samotný ventil. Potom musíte prebrúsiť sedlá ventilov;
- nové vedenia ventilov pred montážou namažte motorovým olejom a zatlačte ich zo strany vačkových hriadeľov do studenej hlavy valcov tak, aby sa osadenie vedenia ventilov dostalo do hlavy valcov. Lisovací tlak nesmie presiahnuť 1 tonu, inak môže dôjsť k odstrihnutiu goliera. Hlava valcov musí spočívať na dokonale rovnom povrchu;
- po stlačení rozšírte otvory vo vodiacej objímke sacích a výfukových ventilov výstružníkom 7,0 mm;
- po výmene vodidiel ventilov by sa sedlá ventilov mali lapovať;
- po lapovaní dôkladne umyte sedlá a kanály hlavy valcov a prefúknite stlačeným vzduchom.
Sedlá ventilov
Kontrola a oprava sediel ventilov sa vykonáva takto:
Ryža. 40. Sedlá vstupných ventilov: a - priemer sedla ventilu (pozri tabuľku úprav a ovládania); b - maximálna veľkosť po oprave; c - šírka sedla ventilu, 1,7 mm; z - spodný okraj hlavy valcov; 30°- horný korekčný uhol; 45°- uhol skosenia sedla ventilu; 75°- spodný korekčný uhol
- Skontrolujte opotrebovanie a škrabance všetkých sediel ventilov. Na pracovných skoseniach sediel (kontaktná plocha ventilu) nesmie tam byť žiadna jamka, korózia alebo poškodenie. Drobné poškodenia je možné opraviť prebrúsením sedadiel 45°frézou. Zároveň odstráňte čo najmenej kovu. Brúsiť môžete ručne aj brúskou. Ak sú sedadlá silne opotrebované, mali by byť prefrézované. Tvar skosenia sediel ventilov je znázornený na obr. 40 a 41;
Ryža. 41. Sedlá výfukových ventilov: a - priemer sedla ventilu (pozri tabuľku úprav a ovládania); b - maximálna veľkosť po oprave; c – šírka sedla ventilu, 2,4 mm; z - spodný okraj hlavy valcov; 30°- horný korekčný uhol; 45°- uhol sklonu sedla ventilu
- vykonajte nasledujúce merania, aby ste splnili rozmery b:
- vložte ventil do jeho vodiaceho puzdra a zatlačte na sedlo ventilu;
Ryža. 42. Meranie výšky vyčnievania konca drieku ventilu nad horným okrajom hlavy valcov
- zmerajte výšku vyčnievania konca drieku ventilu nad horným okrajom hlavy valcov (ryža. 42). Za týmto účelom umiestnite meracie pravítko na rovinu hlavy valca. Na sacích ventiloch by to malo byť 33,9 mm a na výfukových ventiloch - 34,1 mm;
- vypočítajte hodnotu b, pre ktorú je potrebné od nameranej hodnoty odpočítať minimálnu vzdialenosť.
Je to potrebné, aby sa príliš nevŕtali sedlá ventilov v hlave valcov. Ventilové sedlá musia byť tiež vyfrézované, ak boli nainštalované nové vodiace puzdrá. Na to potrebujete:
- zľahka opracte hornú hranu sedla ventilu 45°frézou a potom 30°frézou, aby ste zmenšili šírku sedla ventilu na 1,7 mm pre vstupné a 2,0 mm pre výfukové ventily. Spracovanie by sa malo zastaviť hneď, ako rozmery sedla ventilu dosiahnu špecifikované rozmery. Sedlá výfukových ventilov majú obmedzovače priemeru. Pri spracovaní dávajte pozor, aby ste tieto zarážky nepoškodili;
Ryža. 43. Lapovanie ventilu prísavkou
- brúsiť opracované sedlá ventilov. Za týmto účelom naneste malé množstvo diamantovej lapovacej pasty na sedlo ventilu a nainštalujte ventil do príslušného sedla. Na ventil pripevnite prísavku a otáčajte s ňou ventilom tam a späť (ryža. 43);
- skontrolujte sedlo ventilu namiesto kotúča ventilu a O-krúžku. Na oboch častiach by mal byť viditeľný súvislý matný prstenec;
- nakreslite niekoľko čiar ceruzkou na krúžok vo ventilovej doske. Okolo krúžku by mali byť nakreslené čiarky v intervaloch približne 1 mm. Potom opatrne vložte ventil do vodiaceho puzdra, spustite ho na sedlo a otočte ho o 90°, pričom na ventil pôsobíte miernou silou;
- vyberte ventil a skontrolujte, či zmizli čiary ceruzky z O-krúžku;
- po lapovaní dôkladne očistite všetky časti od nečistôt a lapovacej pasty. Ak šírka sedla ventilu zodpovedá špecifikovaným rozmerom, potom je možné namontovať hlavu valca. V opačnom prípade je potrebné prepracovať sedlá ventilov alebo prinajmenšom namontovať novú hlavu valcov.
Ventily
Odstráňte karbónové usadeniny z ventilov. Skontrolujte, či nie je tyč deformovaná a či na doske nie sú praskliny, pre ktoré:
Ryža. 44. Riadiace rozmery ventilov: a - priemer kotúča ventilu; b - priemer drieku ventilu; c - dĺžka ventilu
- vykonajte merania podľa obr. 44 a vymeňte všetky ventily, ktoré nespĺňajú tieto rozmery. Hodnoty a, b a c možno prevziať z tabuľky tolerancií a kontroly;
- ak je koniec drieku ventilu opotrebovaný, môže sa brúsiť na brúske za predpokladu, že sa počas brúsenia neodstráni viac ako 0,50 mm kovu;
Ryža. 45. Rozmery pri brúsení fazetiek ventilov: a = 45°; a = maximálne 3,5 mm; b = minimálne 0,5 mm
- kotúče sacích ventilov môžu byť brúsené na ventilovej brúske za predpokladu, že hodnota b (ryža. 45) bude menšia ako 0,5 mm.
Pozor! Brúsenie na stroji nie je povolené pre výfukové ventily, pretože sú vyrobené zo špeciálneho materiálu. Iba lapovaním pastou sa môžete pokúsiť vrátiť výfukové ventily do normálu. V opačnom prípade by sa mali vymeniť.
Hlava motora
Dôkladne umyte hlavu valcov a vyčistite olejové kanáliky. Odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr a z povrchu výfukových kanálov pomocou drôtenej kefy. Dôkladne očistite styčné plochy hlavy valcov a bloku valcov. Skontrolujte hlavu valcov. Ložiská pod čapmi vačkového hriadeľa a v otvoroch pre zdviháky ventilov nesmú byť poškriabané alebo poškodené. Trhliny na akýchkoľvek miestach hlavy valcov nie sú povolené.
Ryža. 46. Kontrola deformácie hlavy valcov pomocou meracieho pravítka a špáromeru
Skontrolujte deformáciu povrchu hlavy valcov (ryža. 46).
Za týmto účelom umiestnite meracie pravítko na hlavu a pomocou spáromeru skontrolujte medzeru pozdĺž, naprieč a diagonálne. Ak nepresiahne 0,10 mm, potom môže byť hlava valca brúsená. Ak je medzera na akomkoľvek mieste väčšia, potom by sa mala hlava valca vymeniť, pretože odstránenie väčšej vrstvy kovu môže nepriaznivo ovplyvniť kompresiu motora.
Vačkové hriadele
Vačkové hriadele nie sú zameniteľné predovšetkým kvôli prítomnosti Hallovho snímača na jednom z nich. Hriadele sú označené číslom náhradného dielu.
Pri kontrole vačkových hriadeľov dávajte pozor na povrchy ložiskových čapov (ložiskové miesta), vačky, ktoré musia byť dobre vyleštené a nepoškodené. Ak sa zistia známky zadretia alebo hlboké stopy, vačkový hriadeľ sa musí vymeniť.
Pred inštaláciou vačkových hriadeľov je potrebné vykonať nasledujúce práce:
Ryža. 47. Meranie radiálneho hádzania vačkového hriadeľa
- namontovať vačkový hriadeľ s vonkajšími čapmi na dva hranoly alebo medzi svorky sústruhu a namontovať merací prístroj na miesto stredného ložiska (krky) vačkový hriadeľ (ryža. 47);
- pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom a postupujte podľa údajov meracieho zariadenia. Ak podľa údajov zo zariadenia radiálne hádzanie presiahne 0,01 mm, musí sa vačkový hriadeľ vymeniť, pretože je deformovaný. Rovnakým spôsobom skontrolujte druhý hriadeľ;
Ryža. 48. Meranie axiálnej vôle vačkového hriadeľa
- na meranie axiálnej vôle vačkových hriadeľov ich vložte do hlavy valcov (bez posúvačov), zaistite koncovými ložiskami a položte hlavu valcov na rovný povrch. Nainštalujte merací prístroj z konca hlavy valca a zatraste hriadeľom tam a späť v axiálnom smere (ryža. 48, znázornené šípkami). Axiálna vôľa nesmie presiahnuť 0,15 mm. V opačnom prípade je pracovná plocha krytu ložiska opotrebovaná.
Komentáre návštevníkov