Szeleprugók és szelepvezetők
A szeleprugók teljes körű ellenőrzéséhez speciális rugóellenőrző eszközt kell használni. Ha nem, akkor szerelje fel a rugókat sorban egy sima felületre úgy, hogy a zárt recés alul legyen. Helyezzen egy acélszöget a rugó mellé, és mérje meg a rést a rugó teteje és a szög között. A rés nem lehet nagyobb 2,0 mm-nél. Ellenkező esetben a rugó ferde.
Szelepvezetők
Rizs. 38. A szelepszár kifutásának ellenőrzése a vezetőhüvelyen belül a VW387 mérőműszerrel
A szelepszár kifutásának szabályozása a vezetőhüvelyen belül a VW387 mérőeszközzel, tárcsajelzővel történik (rizs. 38).
Rizs. 37. A szelephajtás részletei: 1 - hidraulikus toló; 2 - szelepszár felek (kekszet); 3 - a szeleprugó felső lemeze; 4 - szeleprugók; 5 - olajterelő sapka; 6 - szelepvezető hüvely; 7 - hengerfej; 8 - szelepek; a - hengerfej magasság
Mozgassa előre-hátra a szeleptárcsát a felső részben, és ellenőrizze a tárcsa mutatóját. Ha a szívószelepeken 1,0 mm-nél, a kipufogószelepeken pedig 1,3 mm-nél többet mutat, akkor a szelepvezetőt ki kell cserélni. A szelepvezetők cseréje előtt ellenőrizze a hengerfej általános állapotát is. A szelepülékek között vagy a szelepülék és a gyújtógyertya lyuk menetei között kis karcokkal rendelkező hengerfej újracsiszolható és újra felhasználható, feltéve, hogy a karcolások szélessége nem haladja meg a 0,5 mm-t. A hengerfej újraköszörülése után az a (rizs. 37) legalább 139,50 mm-nek kell lennie. Ez a minimális méret. A hengerfej névleges magassági mérete a (140±0,1) mm. A méréseket tolómérővel vagy mérővonalzóval kell elvégezni, a hengerfejet sima felületre helyezve.
- helyezze a hengerfejet a présasztalra a szelepvezető eltávolításához;
Rizs. 39. A szelepvezető kinyomása. Az új perselyeket ugyanarról az oldalról préselik be
- a szelepvezetőket a hengerfej vezérműtengelyeinek oldaláról történő kinyomással távolítsuk el (rizs. 39) lyukasztó segítségével.
A munka megkönnyítése érdekében a hengerfej fűthető. A lyukasztón meg kell csavarni a csapot, amely méretében illeszkedik a szelepvezető belsejéhez:
- a szelepvezető cseréjekor magát a szelepet is cseréljük. Ezután újra kell köszörülnie a szelepüléseket;
- beszerelés előtt kenje meg az új szelepvezetőket motorolajjal, és a vezérműtengelyek oldaláról nyomja a hideg hengerfejbe úgy, hogy a szelepvezető válla a hengerfejbe kerüljön. A préselési nyomás nem haladhatja meg az 1 tonnát, ellenkező esetben a gallér lenyíródhat. A hengerfejnek tökéletesen sík felületen kell feküdnie;
- préselés után tágítsa ki a szívó- és kipufogószelepek vezetőhüvelyének furatait 7,0 mm-es dörzsárral;
- a szelepvezetők cseréje után a szelepüléseket át kell lapolni;
- lelapolás után alaposan mossa le a hengerfej üléseit és csatornáit, és fújja ki sűrített levegővel.
Szelepülések
A szelepülések ellenőrzése és javítása az alábbiak szerint történik:
Rizs. 40. Bemeneti szelepülések: a - szelepülés átmérője (lásd a beállítási és vezérlési táblázatot); b - maximális méret javítás után; c - szelepülés szélessége, 1,7 mm; z - a hengerfej alsó széle; 30°- felső korrekciós szög; 45°- a szelepülék letörésének szöge; 75°- alsó korrekciós szög
- Ellenőrizze az összes szelepülést kopás és karcolás szempontjából. A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehet lyukas, korrózió vagy sérülés. A kisebb sérülések az ülések 45°-os maróval történő csiszolásával javíthatók. Ugyanakkor a lehető legkevesebb fémet távolítsa el. Kézzel és darálóval is őrölheti. Ha az ülések erősen elhasználódtak, újra kell csiszolni őket. A szelepülékek letöréseinek alakja az 1. ábrán látható. 40. és 41.;
Rizs. 41. Kipufogószelep-ülékek: a - szelepülés átmérője (lásd a beállítási és vezérlési táblázatot); b - maximális méret javítás után; c – szelepülés szélessége, 2,4 mm; z - a hengerfej alsó széle; 30°- felső korrekciós szög; 45°- szelepülés ferdeszöge
- ehhez végezze el a következő méréseket, hogy megfeleljen a b méretnek:
- helyezze be a szelepet a vezetőhüvelyébe, és nyomja meg a szelepüléket;
Rizs. 42. A szelepszár végének kiemelkedésének magasságának mérése a hengerfej felső éle felett
- mérje meg a szelepszár végének kiemelkedésének magasságát a hengerfej felső éle felett (rizs. 42). Ehhez helyezzen egy mérővonalzót a hengerfej síkjára. A szívószelepeken 33,9 mm-nek, a kipufogószelepeken pedig 34,1 mm-nek kell lennie;
- számítsa ki a b értéket, amelyhez a mért értékből le kell vonni a minimális távolságot.
Erre azért van szükség, hogy ne fúrja túlságosan a hengerfejben lévő szelepüléseket. A szelepüléseket is meg kell marni, ha új vezetőperselyeket szereltek be. Ehhez szüksége van:
- enyhén megmunkálja a szelepülék felső szélét egy 45°-os, majd egy 30°-os maróval, hogy a szelepülék szélessége 1,7 mm-re csökkenjen a bemeneti és 2,0 mm-es kipufogószelepeknél. A feldolgozást le kell állítani, amint a szelepülék méretei elérik a megadott méreteket. A kipufogószelep-ülékek átmérőhatárolókkal rendelkeznek. A feldolgozás során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg ezeket az ütközőket;
Rizs. 43. A szelep átlapolása tapadókoronggal
- csiszolt megmunkált szelepülések. Ehhez vigyen fel kis mennyiségű gyémánt lefedő pasztát a szelepülékre, és szerelje be a szelepet a megfelelő ülékbe. Csatlakoztasson egy tapadókorongot a szelephez, és forgassa a szelepet vele előre-hátra (rizs. 43);
- ellenőrizze a szelepülést a szeleptárcsa és az O-gyűrű helyén. Mindkét részen láthatónak kell lennie egy folyamatos, matt gyűrűnek;
- húzzon néhány vonalat ceruzával a szeleptányérban lévő gyűrűre. A gyűrű köré kb. 1 mm-es időközönként kötőjeleket kell húzni. Ezután óvatosan helyezze be a szelepet a vezetőhüvelybe, engedje le az ülésre, és fordítsa el 90°-kal, enyhe erővel a szelepre;
- távolítsa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy eltűntek-e a ceruzavonalak az O-gyűrűről;
- lefedés után alaposan tisztítsa meg a szennyeződéseket és a lefedő pasztát. Ha a szelepülés szélessége megfelel a megadott méreteknek, akkor a hengerfej felszerelhető. Ellenkező esetben a szelepüléseket át kell dolgozni, vagy legalább új hengerfejet kell beszerelni.
Szelepek
Távolítsa el a szénlerakódásokat a szelepekről. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e, és nincsenek-e repedések a lemezen, amelyekre:
Rizs. 44. Szelepek vezérlési méretei: a - szeleptárcsa átmérője; b - szelepszár átmérője; c - szelep hossza
- ábra szerint végezzen méréseket. 44, és cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek nem felelnek meg ezeknek a méreteknek. Az a, b és c értékek a tűrés- és szabályozási táblázatból vehetők át;
- ha a szelepszár vége elkopott, akkor csiszolható csiszológépen, feltéve, hogy a köszörülés során legfeljebb 0,50 mm fémet távolítanak el;
Rizs. 45. Méretek a szelepek letöréseinek csiszolásakor: a = 45°; a = maximum 3,5 mm; b = minimum 0,5 mm
- szívószelep tárcsák szelepes darálón köszörülhetők, feltéve, hogy a b (rizs. 45) 0,5 mm-nél kisebb lesz.
Figyelem! A kipufogószelepeknél a gépen való köszörülés nem megengedett, mivel ezek speciális anyagból készülnek. A kipufogószelepeket csak pasztával átlapozva próbálhatja meg visszaállítani a normál állapotba. Ellenkező esetben ki kell cserélni őket.
Hengerfej
Alaposan mossa le a hengerfejet és tisztítsa meg az olajjáratokat. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és a kipufogócsatornák felületéről drótkefével. Alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk érintkezési felületeit. Vizsgálja meg a hengerfejet. A vezérműtengely csapjai alatt és a szelepemelők furataiban lévő csapágyakat nem szabad megkarcolni vagy megsérülni. A hengerfej bármely részén repedések nem megengedettek.
Rizs. 46. A hengerfej deformációjának ellenőrzése mérővonalzóval és hézagmérővel
Ellenőrizze, hogy a hengerfej felülete nem deformálódott-e (rizs. 46).
Ehhez helyezzen egy mérővonalzót a fejre, és egy hézagmérővel ellenőrizze a rés mentén, keresztben és átlósan. Ha nem haladja meg a 0,10 mm-t, akkor a hengerfej csiszolható. Ha bármely helyen nagyobb a rés, akkor a hengerfejet ki kell cserélni, mivel a nagyobb fémréteg eltávolítása hátrányosan befolyásolhatja a motor kompresszióját.
Vezérműtengelyek
A vezérműtengelyek nem cserélhetők fel, elsősorban az egyiken található Hall-érzékelő miatt. A tengelyeket alkatrészszám azonosítja.
A vezérműtengelyek ellenőrzésekor ügyeljen a csapágycsapok felületére (csapágyhelyek), bütykök, amelyeket jól kell polírozni és nem sérülni. Ha beragadás jeleit vagy mély nyomokat találunk, a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
A vezérműtengelyek felszerelése előtt a következő munkákat kell elvégezni:
Rizs. 47. A vezérműtengely sugárirányú kifutásának mérése
- szerelje fel a vezérműtengelyt a külső csapokkal két prizmára vagy az eszterga bilincsei közé és szerelje be a mérőműszert a középső csapágy helyére (nyakát) vezérműtengely (rizs. 47);
- lassan forgassa el a vezérműtengelyt, és kövesse a mérőeszköz leolvasását. Ha a készülék leolvasása szerint a sugárirányú kifutás meghaladja a 0,01 mm-t, akkor a vezérműtengelyt ki kell cserélni, mivel deformálódott. Ugyanígy ellenőrizze a második tengelyt is;
Rizs. 48. A vezérműtengely axiális hézagának mérése
- a vezérműtengelyek axiális hézagának méréséhez helyezze be mindkettőt a hengerfejbe (tolók nélkül), rögzítse a végcsapágyakkal, és helyezze a hengerfejet sima felületre. Szerelje fel a mérőeszközt a hengerfej végéről és rázza a tengelyt előre-hátra axiális irányban (rizs. 48, nyilakkal jelölve). Az axiális hézag nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Ellenkező esetben a csapágyfedél munkafelülete elhasználódik.
Látogatói megjegyzések