Ryža. 62. Meranie medzery medzi piestnymi krúžkami a prstencovými drážkami v hlave piestu
- zmerajte medzeru medzi piestnymi krúžkami a drážkami krúžkov v hlave piestu pomocou súpravy spáromerov (ryža. 62). Menovitá vôľa pre horné a spodné kompresné krúžky 1 (ryža. 63) je 0,02-0,07 mm a pre krúžok na stieranie oleja 2 - 0,02-0,06 mm. Maximálne prípustné opotrebenie je 0,15 mm. Ak existuje medzera, potom je buď krúžok alebo prstencová drážka piestu opotrebovaná;
Ryža. 63. Podrobnosti o skupine piestov: 1 - kompresné piestne krúžky; 2 - krúžok na stieranie oleja; 3 - piest; 4 - kryt ojnice; 5 - montážna skrutka ojnice; 6 - vložky ojnice; 7 - ojnica; 8 - blok valcov; 9 - poistný krúžok; 10 - piestny čap; šípka A smeruje k prednej časti motora
- vložte všetky piestne krúžky jeden po druhom, začínajúc zdola vzhľadom na kľukovú skriňu, do otvoru valca. Otočením jedného z piestov hore dnom zatlačte krúžky nadol asi o 15 mm. Potom budú priamo vo vývrte valca;
Ryža. 64. Meranie vôle zámkov piestneho krúžku vo vývrte valca
- vložte do výrezu piestneho krúžku - do zámku meraciu sondu na zistenie medzery (ryža. 64). Pre kompresné piestne krúžky by mala byť medzera v zámku 0,2 - 0,40 mm a pre krúžok na stieranie oleja - 0,25 - 0,50 mm. Maximálne prípustné opotrebenie všetkých krúžkov je 1,0 mm;
- ak je medzera v zámku príliš malá (napríklad na nových piestnych krúžkoch, ktoré je tiež potrebné zmerať), potom je potrebné zvýšiť. Krúžky sú veľmi krehké, preto by sa táto práca mala robiť opatrne. Najlepšie je upnúť pilník do zveráka a odbrúsiť koniec krúžku;
- Skontrolujte opotrebovanie piestnych čapov a puzdier ojnice. Aj keď je poškodená iba jedna ojnica, musí sa vymeniť celá zostava;
- skrutky ojnice na motore VR6 sú zaskrutkované priamo do ojníc (nepoužívajú sa žiadne orechy) a predstavujú tzv «kujné skrutky», ktorý by sa mal vymeniť po každom odskrutkovaní;
- skontrolujte ojnice meracím prístrojom na skrútenie a ohyb.
Komentáre návštevníkov