Keďže motor musí byť úplne rozobratý, postupujte podľa týchto pokynov pre kompletnú demontáž motora:
Ryža. 70. Blokovanie pomocou zámku zotrvačníka
- demontujte prevodovku z motora. Na vozidle s manuálnou prevodovkou pomocou skrutkovača vloženého do ozubeného venca zotrvačníka upevnite zotrvačník v stacionárnej polohe a odstráňte upevňovacie skrutky zotrvačníka. Na bezpečné upevnenie zotrvačníka môžete vyvŕtať dva otvory do kovového pásu a pomocou skrutiek spojky ho priskrutkovať na opačné strany zotrvačníka (ryža. 70) a odskrutkujte skrutky zotrvačníka;
- pred odstránením zotrvačníka pomocou razidla si označte vzájomnú polohu prítlačnej dosky a zotrvačníka, aby ste predišli chybám pri inštalácii. Odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa z prednej časti motora;
- na vozidle s automatickou prevodovkou odstráňte hnaciu remenicu.
Ďalšie práce na demontáži motora sa vykonávajú na jeho prednej časti. Vykonajte nasledujúce operácie:
Ryža. 71. Predná časť motora s nainštalovanými časťami: 1 - svorka pre upevnenie motora; 2 - napínač klinového remeňa; 3 - generátor; 4 - držiak pre generátor a čerpadlo posilňovača riadenia
- odskrutkujte skrutky držiaka 1 (ryža. 71) držiaky motora na hornej strane motora;
- odskrutkujte pod ním umiestnený napínač 2 pre klinový remeň (3 skrutky);
- odpojte koniec drôtu «omša» kábel, káblovú svorku, odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce generátor a vyberte generátor 3;
- označte skrutky (šesť skrutiek rôznych dĺžok) a odskrutkujte podpornú konzolu generátora a čerpadlo posilňovača riadenia 4;
Ryža. 69. Blok valcov s namontovanými časťami: 1 - skrutka, 25 Nm; 2 - remenica chladiaceho čerpadla; 3 - skrutka, 20 Nm; 4 - čerpadlo chladiaceho systému; 5 - O-krúžok, vždy vymeňte za nový; 6 - mierka oleja s vodiacou rúrkou; 7 - blokovanie vypúšťania oleja, 5 Nm; 8 - snímač klepania č.2 (opraviť časovanie zapaľovania); 9 - skrutka, 5 Nm; 10 - kryt pohonu olejového čerpadla; 11 - O-krúžok, vždy vymeňte za nový; 12 - pohon olejového čerpadla; 13 - blok valcov; 14 - medziľahlý hriadeľ; 15 - nastavovacia podložka, nápis na nej by sa mal pozerať hore; 16 - skrutka, 10 Nm; 17 - O-krúžok, vždy vymeňte za nový; 18 - olejové tesnenie kľukovej skrine; 19 - puzdro termostatu; 20 - skrutka, 10 Nm; 21 - O-krúžok, vždy vymeňte za nový; 22 - snímač otáčok kľukového hriadeľa; 23 - skrutka, 5 Nm; 24 - skrutka, 20 Nm; 25 - O-krúžok
- odskrutkujte vodiacu rúrku mierky 6 (ryža. 69), vytiahnite ho z bloku valcov a odstráňte tesniaci krúžok 25:
Ryža. 72. Komora nasávania vzduchu nasávacieho potrubia: 1 - trubica mierky oleja; šípky ukazujú upevňovacie skrutky kamery
- odskrutkujte upevňovacie skrutky (ryža. 72, šípky) komora nasávania vzduchu sacieho potrubia;
- demontujte skrutku remenice čerpadla chladiacej kvapaliny a zväzok zberného priestoru nasávania vzduchu (vyberte hadicu, odpojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky, odstráňte svorku z káblového zväzku a odpojte ju «omša» kábel);
- odstráňte držiaky prívodu vzduchu. Najprv odpojte potrubie EGR (EGR) z telesa škrtiacej klapky. Potom odskrutkujte tri skrutky komory nasávania vzduchu z hlavy valca a vyberte komoru nasávania vzduchu spolu s tesnením;
- odstráňte čerpadlo chladenia motora, aby ste to urobili, odpojte hadicu vedúcu ku krytu termostatu, odpojte zástrčku a vyberte čerpadlo z gumového držiaka. Po odstránení čerpadla odstráňte držiak čerpadla;
- odpojte zástrčku od ventilu EGR, otvorte dve spony, aby ste uvoľnili káblový zväzok a odpojte ďalšiu zástrčku umiestnenú v blízkosti;
- odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny a tepelného spínača ventilátora a odskrutkujte upevňovaciu skrutku konzoly;
Ryža. 73. Pripojenie vodičov vedľa olejového filtra: 1 - snímač teploty oleja; 2 - tlakový spínač oleja pre 140 kPa; 3 - 30 kPa tlakový spínač oleja
- odpojte zásuvné bloky snímača teploty oleja 1 (ryža. 73), spínač tlaku oleja 2 (čierno-žltý kábel) 140 kPa a tlakový spínač oleja 3 (hnedo-modrý kábel) o 30 kPa;
- odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce vedenie vysokonapäťového drôtu a odstráňte palivové rozvody spolu so vstrekovačmi (rozdeľovač paliva so vstrekovačmi);
- odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte prepínací ventil a vstupný ventil systému sekundárneho vzduchu;
Ryža. 74. Upevňovacie body sacieho potrubia sú znázornené šípkami
- odskrutkujte upevňovacie skrutky (ryža. 74) a odstráňte sacie potrubie spolu so zdvíhacím okom motora;
Ryža. 75. Upevňovacie body telesa termostatu sú znázornené šípkami
- odskrutkujte kryt termostatu (ryža. 75);
- odskrutkujte maticu a vyberte ventil EGR spolu s držiakom (uvoľnite prevlečnú maticu, odskrutkujte 2 skrutky);
- Odstráňte kryt hlavy valcov a tesnenie. Tým sa uvoľnia držiaky palivových potrubí;
- odskrutkujte desať upevňovacích skrutiek a odstráňte horný ochranný kryt pohonu motorových jednotiek. Odskrutkujte napínač reťaze, ktorý sa nachádza na boku hlavy valca;
- značka (najlepšie vo farbe) na vonkajšej strane hnacích reťazí vačkového hriadeľa ich smer otáčania;
- odskrutkujte šesť skrutiek z bloku valcov a päť skrutiek z ich olejovej vane a vyberte ich (na zadnej strane motora) tesniaca príruba kľukového hriadeľa. Je vhodné vymeniť tesniaci krúžok za nový;
Ryža. 76. Pripevňovacie body spodného ochranného krytu pohonu motorových jednotiek sú znázornené šípkami
- odstráňte šestnásť skrutiek (ryža. 76) v bloku valcov, tri skrutky v olejovej vani, jedna skrutka - z držiaka a odstráňte spodný ochranný kryt pre pohon jednotiek motora;
- odstráňte hnacie reťaze vačkového hriadeľa a iné časti pohonu (pozri pododdiel 2.7.);
- odstráňte hlavu valca (pozri bod 2.3.1);
- Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od čerpadla chladiaceho systému a od bloku valcov, odstráňte tesnenie, odskrutkujte upevňovacie skrutky chladiča oleja a vyberte ju spolu s hadicou chladiacej kvapaliny. Uistite sa, že chladiaca kvapalina neuniká;
Ryža. 77. Montáž olejového filtra na motor: 1 - spínače tlaku oleja
- odstráňte olejový filter s tesnením. V prípade potreby odskrutkujte oba spínače tlaku oleja 1 (ryža. 77).
- odstráňte snímač klepania 8 (ryža. 69) a snímač 22 rýchlosti kľukového hriadeľa;
- zablokujte zotrvačník kľukového hriadeľa zámkom (ryža. 70) a odstráňte skrutku tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa.
Ak potrebujete odstrániť medzihriadeľ:
Ryža. 78. Pripevňovacie body napínača jednoradovej reťaze medzihriadeľa sú znázornené šípkami
- odskrutkujte dve upevňovacie skrutky (ryža. 78) jednoduchý napínač reťaze;
- zablokujte kľukový hriadeľ držiakom, odskrutkujte skrutku umiestnenú v strede ozubeného kolesa stredného hriadeľa a odstráňte ozubené koleso spolu s reťazou (predbežné označenie smeru pohybu reťaze). Vodidlo reťaze je tiež možné odstrániť;
- odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce medzihriadeľ a vyberte ho;
- odstráňte čerpadlo chladiaceho systému spolu s remenicou;
- vyberte olejovú vaňu (pozri podsekciu 4.1);
Poznámka. Po vybratí olejovej vane ju položte na spodnú plochu.
Ryža. 79. Demontáž hnacieho hriadeľa olejového čerpadla
- odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Potom odstráňte hnací hriadeľ (ryža. 79);
- odstráňte olejové čerpadlo (pozri podsekciu 4.2.1);
- ak sa má odstrániť iba kľukový hriadeľ, piesty a ojnice môžu zostať vo vnútri bloku valcov. V tomto prípade označte a odstráňte kryty ložísk ojnice a nechajte ich zmontované s vložkami. V opačnom prípade odstráňte piesty a ojnice (pozri podsekciu 2.4.1). Upozorňujeme, že použitý «kujné skrutky» treba vždy zmeniť;
Ryža. 80. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou meracieho prístroja
- zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte hrebeň s indikátorom na prednú časť bloku valcov tak, aby noha indikátora spočívala na prírube predného konca kľukového hriadeľa (ryža. 80). Pomocou skrutkovača posuňte kľukový hriadeľ na stranu a nastavte zariadenie na nulu, potom posuňte hriadeľ na druhú stranu. Šípka zariadenia ukáže axiálnu voľnú vôľu hriadeľa, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,25 mm. Ak je zdvih väčší, vráťte ho do normálu výmenou starých polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zväčšenou hrúbkou.
Ryža. 81. Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou spáromeru
Ryža. 82. Prvky kľukového hriadeľa a hlavných ložísk: 1 - skrutka krytu ložiska; 2 - uzávery hlavných ložísk (hlavné ložisko č.1 - zo strany tlmiča vibrácií); 3 - panva hlavného ložiska; 4 - nastavovacie axiálne polokrúžkové ložisko č. 5; 5 - kľukový hriadeľ; 6 - ozubený veniec snímača rýchlosti; 7 - zotrvačník; 8 - upevňovacia skrutka zotrvačníka, vždy náhrada; 9 - skrutka ozubeného ráfika; 10 - nastavovacia podložka v bloku valcov pre ložisko č.5; 11 - ložiskový plášť bloku valcov. Ozubený veniec 6 snímača rýchlosti by sa mal vždy vymeniť, ak bol odstránený
Stredná podpora (číslo ložiska 5) má horné a spodné prítlačné polkrúžky 4 a 10 (ryža. 82), ktorý reguluje axiálnu voľnú vôľu kľukového hriadeľa. Na druhej strane veka hlavného ložiska a bloku valcov sú tiež dva polovičné krúžky; ak nie je k dispozícii meracie zariadenie, možno axiálnu vôľu zmerať špáromerom (ryža. 81) na strednom čape ojnice medzi prírubou ojničného ložiska, kde sú umiestnené prítlačné polkrúžky, a povrchom stojiny kľukového hriadeľa;
- Uvoľnite upevňovacie skrutky príruby v prednej časti motora a odstráňte prírubu. V prírube je tesniaci krúžok, ktorý by sa mal okamžite vyraziť;
- odskrutkujte skrutky 1 postupne krížom (ryža. 82) uzávery ložísk kľukového hriadeľa 5 a jeden po druhom ich odstráňte. Skontrolujte, či sú uzávery označené správnymi číslami. Vykonajte číslovanie uzáverov ložísk zo strany hnacej remenice jednotiek motora;
- odstráňte spodné puzdrá (č. 1 až 7) radiálne ložiská a umiestnite ich spolu s príslušnými krytmi ložísk. Spodné ložiskové panvy kľukového hriadeľa nemajú na vnútornom povrchu drážky. Nedajú sa na nich robiť žiadne úpravy. V prípade odierania, rizika alebo delaminácie vymeňte vložky za nové;
- vyberte kľukový hriadeľ zo sedadiel ložísk;
- vyberte horné kryty a vložte ich so zodpovedajúcimi ložiskovými uzávermi. Horné ložiskové panvy kľukového hriadeľa majú drážky na mazanie;
- odstráňte spodný prítlačný polokrúžok zo strednej podpery (z ložiska č.5).
Komentáre návštevníkov