Пошто мотор мора бити потпуно растављен, следите ове смернице за потпуно растављање мотора:
Сл. 70. Брава замајца
- скините мењач са мотора. На возилу са ручним мењачем, са одвијачем уметнутим у зупчаник замајца, фиксирати замајац у стационаран положај и уклонити монтажне завртње замајца. Да бисте безбедно фиксирали замајац, можете избушити две рупе у металној траци и користити завртње квачила да је завртите на супротне стране замајца (пиринач. 70) и одврните завртње замајца;
- пре него што уклоните замајац ударцем, означите релативни положај потисне плоче и замајца да бисте избегли грешке у монтажи. Одврните вијак ременице радилице са предње стране мотора;
- на возилу са аутоматским мењачем, уклоните погонску ременицу.
Даљи рад на растављању мотора се врши на његовој предњој страни. Извршите следеће операције:
Сл. 71. Предњи део мотора са уграђеним деловима: 1 - стезаљка за носач мотора; 2 - затезач клинастог ремена; 3 - генератор; 4 - носач за генератор и пумпу серво управљача
- одврните завртње носача 1 (пиринач. 71) носачи мотора на врху мотора;
- одврните затезач 2 који се налази испод њега за клинасти ремен (3 вијка);
- одвојите крај жице «маса» кабл, стезаљка за кабл, одврните два вијка који причвршћују генератор и уклоните генератор 3;
- означите завртње (шест вијака различите дужине) и одврните носач генератора и пумпу серво управљача 4;
Сл. 69. Блок цилиндра са уграђеним деловима: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - ременица пумпе за хлађење; 3 - вијак, 20 Нм; 4 - пумпа система за хлађење; 5 - О-прстен, увек замените новим; 6 - шипка за мерење уља са цеви за вођење; 7 - блокада одвода уља, 5 Нм; 8 - сензор детонације бр.2 (да исправите време паљења); 9 - вијак, 5 Нм; 10 - поклопац погона пумпе за уље; 11 - О-прстен, увек замените новим; 12 - погон пумпе за уље; 13 - блок цилиндра; 14 - међувратило; 15 - подлошка за подешавање, натпис на њој треба да гледа горе; 16 - вијак, 10 Нм; 17 - О-прстен, увек замените новим; 18 - заптивка картера за уље; 19 - кућиште термостата; 20 - вијак, 10 Нм; 21 - О-прстен, увек замените новим; 22 - сензор брзине радилице; 23 - вијак, 5 Нм; 24 - вијак, 20 Нм; 25 - О-прстен
- одврните цев за вођење мерилне шипке 6 (пиринач. 69), извуците га из блока цилиндра и уклоните заптивни прстен 25:
Сл. 72. Комора за усисавање ваздуха усисне гране: 1 - цев за мерење уља; стрелице показују завртње за монтирање камере
- одврните завртње за причвршћивање (пиринач. 72, стрелице) комора за усисавање ваздуха усисног разводника;
- уклоните вијак ременице пумпе за расхладну течност и свежањ пленума за усис ваздуха (уклоните црево, одвојите конектор сензора положаја лептира за гас, уклоните стезаљку са снопа ожичења и одвојите «маса» кабл);
- уклоните заграде ваздуха усисне камере. Прво искључите цевовод система рециклаже емисије гасова (EGR) из тела лептира за гас. Затим одврните три вијка коморе за усисавање ваздуха са главе цилиндра и уклоните усисну комору заједно са заптивком;
- уклоните пумпу за хлађење мотора, да бисте то урадили, одвојите црево које иде до кућишта термостата, извуците утикач и скините пумпу са гуменог носача. Након уклањања пумпе, уклоните носач пумпе;
- одвојите утикач из ЕГР вентила, отворите две копче да бисте ослободили сноп ожичења и одвојите следећи утикач који се налази у близини;
- одвојите утикач сензора температуре расхладне течности и термалног прекидача вентилатора и одврните вијак за причвршћивање држача;
Сл. 73. Прикључци жице поред филтера за уље: 1 - сензор температуре уља; 2 - прекидач притиска уља за 140 кПа; Прекидач притиска уља 3 - 30 кПа
- одвојите прикључне блокове сензора температуре уља 1 (пиринач. 73), прекидач притиска уља 2 (црно-жути кабл) 140 кПа и прекидач притиска уља 3 (браон-плави кабл) за 30 кПа;
- одврните четири вијка који причвршћују водилицу жице високог напона и уклоните вод за дистрибуцију горива заједно са ињекторима (разводник горива са ињекторима);
- одврните два монтажна вијка и уклоните преклопни вентил и улазни вентил система секундарног ваздуха;
Сл. 74. Тачке причвршћивања усисне гране су приказане стрелицама
- одврните завртње за причвршћивање (пиринач. 74) и уклоните усисну грану заједно са ушом за подизање мотора;
Сл. 75. Места причвршћивања кућишта термостата су приказана стрелицама
- одврните кућиште термостата (пиринач. 75);
- одврните матицу и уклоните ЕГР вентил заједно са држачем (отпустите спојну матицу, одврните 2 вијка);
- Скините поклопац главе цилиндра и заптивку. Ово ће ослободити држаче водова за гориво;
- одврнути десет вијака за причвршћивање и скинути горњи заштитни поклопац погона моторних агрегата. Одврните затезач ланца, који се налази са стране главе цилиндра;
- марк (пожељно у боји) на спољашњој страни погонских ланаца брегастог вратила, њихов правац ротације;
- одврните шест вијака из блока цилиндра и пет вијака из њиховог уљног корита и уклоните (на задњој страни мотора) заптивна прирубница радилице. Препоручљиво је заменити заптивни прстен новим;
Сл. 76. Тачке причвршћивања доњег заштитног поклопца погона моторних јединица су приказане стрелицама
- уклоните шеснаест вијака (пиринач. 76) у блоку цилиндара, три вијка у уљном кориту, један вијак - са носача и уклоните доњи заштитни поклопац за погон јединица мотора;
- уклоните погонске ланце брегастог вратила и друге погонске делове (види пододељак 2.7.);
- уклоните главу цилиндра (види тачку 2.3.1);
- Одвојите црево расхладне течности од пумпе система за хлађење и од блока цилиндра, уклоните заптивку, одврните причврсне завртње хладњака уља и уклоните га заједно са цревом расхладне течности. Уверите се да расхладна течност не цури;
Сл. 77. Монтажа филтера за уље на мотор: 1 - прекидачи притиска уља
- уклоните филтер за уље са заптивком. Ако је потребно, одврните оба прекидача притиска уља 1 (пиринач. 77).
- уклоните сензор детонације 8 (пиринач. 69) и сензор брзине радилице 22;
- блокирати замајац радилице помоћу браве (пиринач. 70) и уклоните вијак пригушивача вибрација радилице.
Ако треба уклонити попречно вратило:
Сл. 78. Тачке причвршћивања затезача једноредног ланца међувратила приказане су стрелицама
- одврните два причврсна завртња (пиринач. 78) затезач једног ланца;
- блокирајте радилицу помоћу држача, одврните вијак који се налази у средини ланчаника средњег вратила и уклоните ланчаник заједно са ланцем (претходно обележавање правца кретања ланца). Вођица ланца се такође може уклонити;
- одврните четири вијка који причвршћују међувратило и уклоните га;
- уклоните пумпу система за хлађење заједно са ремеником;
- уклоните посуду за уље (види пододељак 4.1);
Белешка. Након што уклоните посуду за уље, положите је на доњу површину.
Сл. 79. Уклањање погонског вратила пумпе за уље
- одврните два монтажна вијка и уклоните поклопац погонског вратила пумпе за уље. Затим уклоните погонску осовину (пиринач. 79);
- уклоните пумпу за уље (види пододељак 4.2.1);
- ако треба уклонити само радилицу, клипови и клипњаче могу остати унутар блока цилиндра. У том случају, обележите и уклоните поклопце лежајева клипњаче и оставите их састављене са облогама. У супротном, уклоните клипове и клипњаче (види пододељак 2.4.1). Имајте на уму да се користи «савитљиви завртњи» увек треба мењати;
Сл. 80. Провера аксијалног слободног хода радилице помоћу мерног уређаја
- измерите аксијални слободни ход радилице. Да бисте то урадили, поставите сталак са индикатором на предњи део блока цилиндра тако да стопа индикатора лежи на прирубници предњег краја радилице (пиринач. 80). Користите одвијач да померите радилицу на страну и поставите уређај на нулу, а затим померите осовину на другу страну. Стрелица уређаја ће показати аксијални слободни ход осовине, који не би требало да буде већи од 0,25 мм. Ако је ход већи, вратите га у нормалу заменом старих полупрстенова новим или уградњом полупрстенова повећане дебљине.
Сл. 81. Мерење аксијалног слободног хода радилице помоћу сонде
Сл. 82. Елементи радилице и главних лежајева: 1 - вијак поклопца лежаја; 2 - капице главних лежајева (главни лежај бр.1 - са стране пригушивача вибрација); 3 - шкољка главног лежаја; 4 - подешавање потисног полупрстенастог лежаја бр. 5; 5 - радилица; 6 - назубљени руб сензора брзине; 7 - замајац; 8 - вијак за монтажу замајца, увек замена; 9 - вијак зупчаника; 10 - подлошка за подешавање у блоку цилиндра за лежај бр. 5; 11 - шкољка лежаја блока цилиндра. Зупчаник 6 сензора брзине увек треба мењати ако је уклоњен
Средња подршка (носи број 5) има горњи и доњи потисни полупрстен 4 и 10 (пиринач. 82), који регулише аксијални слободни ход радилице. Такође, на другој страни капице главног лежаја и блока цилиндра налазе се два полупрстена; ако мерни уређај није доступан, аксијални зазор се може мерити мерачем (пиринач. 81) на средњем рукавцу клипњаче, између прирубнице лежаја клипњаче, где се налазе потисни полупрстенови, и површине мреже радилице;
- Отпустите вијке за причвршћивање прирубнице на предњој страни мотора и уклоните прирубницу. У прирубници се налази о-прстен, који треба одмах избити;
- одврнути завртње 1 постепено унакрсно (пиринач. 82) поклопце лежаја радилице 5 и уклоните их један по један. Проверите да ли су капице означене тачним бројевима. Извршите нумерисање поклопаца лежајева са стране погонске ременице јединица мотора;
- уклоните доње чауре (бр. 1 до 7) клизне лежајеве и поставите их заједно са одговарајућим поклопцима лежаја. Доње шкољке лежаја радилице немају жлебове на унутрашњој површини. На њима се не могу извршити никаква подешавања. У случају огреботина, ризика или раслојавања, замените облоге новим;
- уклоните радилицу са лежишта лежаја;
- извадите горње шкољке и ставите их са одговарајућим поклопцима лежаја. Горње шкољке лежаја радилице имају жлебове за подмазивање;
- уклоните доњи потисни полупрстен са средњег ослонца (од лежаја бр.5).
Коментари посетилаца