Сл. 69. Блок цилиндра са уграђеним деловима: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - ременица пумпе за хлађење; 3 - вијак, 20 Нм; 4 - пумпа система за хлађење; 5 - О-прстен, увек замените новим; 6 - шипка за мерење уља са цеви за вођење; 7 - блокада одвода уља, 5 Нм; 8 - сензор детонације бр.2 (да исправите време паљења); 9 - вијак, 5 Нм; 10 - поклопац погона пумпе за уље; 11 - О-прстен, увек замените новим; 12 - погон пумпе за уље; 13 - блок цилиндра; 14 - међувратило; 15 - подлошка за подешавање, натпис на њој треба да гледа горе; 16 - вијак, 10 Нм; 17 - О-прстен, увек замените новим; 18 - заптивка картера за уље; 19 - кућиште термостата; 20 - вијак, 10 Нм; 21 - О-прстен, увек замените новим; 22 - сензор брзине радилице; 23 - вијак, 5 Нм; 24 - вијак, 20 Нм; 25 - О-прстен
Темељно оперите блок цилиндра 13 (пиринач. 69) и очистите пролазе за уље. Након дувања и сушења компримованим ваздухом, прегледајте блок цилиндра. Пукотине на лежајевима или на другим местима у блоку цилиндара нису дозвољене. Обавезно уклоните све остатке средстава за чишћење са блока цилиндра.
Измерите зазор између страна цилиндра и клипа (види тачку 2.4.2).
Разлика у измереним вредностима унутрашњег пречника цилиндра између горње и доње тетиве указује на конус отвора цилиндра, а разлика између уздужног и попречног смера указује на овалност. Унутрашњи пречник цилиндра не сме се нигде разликовати за више од 0,08 мм од називне величине.
У мотор се могу уградити клипови две величине за поправку, за шта је, сходно томе, потребно пробушити блок цилиндра (види тачку 2.4.2).
Сл. 46. Провера деформације главе цилиндра помоћу мерног лењира и сонде
Проверите деформацију површине блока цилиндра (што се тиче главе цилиндра види сл. 46), за који измерити зазор блока цилиндра у уздужном, попречном и дијагоналном правцу помоћу сета пипача. Размак не би требало да прелази 0,10 мм. Пре мерења, уверите се да је површина блока цилиндра потпуно чиста и да нема страних тела између шипке и површине блока цилиндра.
Коментари посетилаца