Budući da se motor mora potpuno rastaviti, slijedite ove smjernice za potpuno rastavljanje motora:
Riža. 70. Blokada s blokadom zamašnjaka
- skinite mjenjač s motora. Na vozilu s ručnim mjenjačem, s odvijačem umetnutim u prstenasti zupčanik zamašnjaka, fiksirajte zamašnjak u stacionarnom položaju i uklonite pričvrsne vijke zamašnjaka. Kako biste sigurno pričvrstili zamašnjak, možete izbušiti dvije rupe u metalnoj traci i upotrijebiti vijke kvačila da je zavrnete na suprotne strane zamašnjaka (riža. 70) i odvrnite vijke zamašnjaka;
- prije uklanjanja zamašnjaka probojcem, označite relativni položaj pritisne ploče i zamašnjaka kako biste izbjegli pogreške pri montaži. Odvijte vijak remenice radilice s prednje strane motora;
- na vozilu s automatskim mjenjačem uklonite pogonsku remenicu.
Daljnji radovi na rastavljanju motora provode se na njegovoj prednjoj strani. Izvršite sljedeće radnje:
Riža. 71. Prednji dio motora s ugrađenim dijelovima: 1 - stezaljka za nosač motora; 2 - zatezač klinastog remena; 3 - generator; 4 - nosač za generator i pumpu servo upravljača
- odvrnite vijke nosača 1 (riža. 71) nosači motora na vrhu motora;
- odvrnite zatezač 2 koji se nalazi ispod klinastog remena (3 vijka);
- odspojite kraj žice «masa» kabel, stezaljka kabela, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju generator i uklonite generator 3;
- označite vijke (šest vijaka različitih duljina) i odvrnite potporni nosač generatora i pumpu servoupravljača 4;
Riža. 69. Blok cilindra s dijelovima ugrađenim na njega: 1 - vijak, 25 Nm; 2 - remenica pumpe za hlađenje; 3 - vijak, 20 Nm; 4 - pumpa rashladnog sustava; 5 - O-prsten, uvijek zamijenite novim; 6 - šipka za mjerenje ulja s vodećom cijevi; 7 - blokada odvoda ulja, 5 Nm; 8 - senzor detonacije br. 2 (za ispravljanje vremena paljenja); 9 - vijak, 5 Nm; 10 - poklopac pogona pumpe za ulje; 11 - O-prsten, uvijek ga zamijenite novim; 12 - pogon pumpe za ulje; 13 - blok cilindra; 14 - međuvratilo; 15 - perilica za podešavanje, natpis na njoj bi trebao izgledati prema gore; 16 - vijak, 10 Nm; 17 - O-prsten, uvijek ga zamijenite novim; 18 - brtva kartera ulja; 19 - kućište termostata; 20 - vijak, 10 Nm; 21 - O-prsten, uvijek ga zamijenite novim; 22 - senzor brzine radilice; 23 - vijak, 5 Nm; 24 - vijak, 20 Nm; 25 - O-prsten
- odvrnite vodeću cijev mjerne šipke 6 (riža. 69), izvucite ga iz bloka cilindra i uklonite brtveni prsten 25:
Riža. 72. Usisna komora zraka usisne grane: 1 - cijev šipke za mjerenje ulja; strelice pokazuju vijke za pričvršćivanje kamere
- odvrnite pričvrsne vijke (riža. 72, strelice) komora za usisavanje zraka usisnog razvodnika;
- uklonite vijak remenice pumpe rashladnog sredstva i kabelski svežanj plenuma za dovod zraka (uklonite crijevo, odspojite konektor osjetnika položaja zaklopke za gas, uklonite stezaljku sa kabelskog svežnja i odspojite «masa» kabel);
- uklonite nosače za dovod zraka. Prvo odspojite EGR cijev (EGR) iz kućišta leptira za gas. Zatim odvrnite tri vijka usisne komore za zrak s glave cilindra i uklonite usisnu komoru za zrak zajedno s brtvom;
- uklonite pumpu za hlađenje motora, da biste to učinili, odvojite crijevo koje ide do kućišta termostata, odspojite utikač i uklonite pumpu s gumenog nosača. Nakon uklanjanja pumpe, uklonite nosač pumpe;
- odspojite utikač iz EGR ventila, otvorite dvije kopče da oslobodite kabelski svežanj i odspojite sljedeći utikač koji se nalazi u blizini;
- odspojite utični konektor osjetnika temperature rashladne tekućine i toplinske sklopke ventilatora i odvrnite pričvrsni vijak nosača;
Riža. 73. Spojevi žica uz filter ulja: 1 - senzor temperature ulja; 2 - prekidač tlaka ulja za 140 kPa; 3 - 30 kPa presostat ulja
- odvojite utične blokove senzora temperature ulja 1 (riža. 73), prekidač pritiska ulja 2 (crno-žuti kabel) 140 kPa i prekidač pritiska ulja 3 (smeđe-plavi kabel) za 30 kPa;
- odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju vodilicu žice visokog napona i uklonite cijev za distribuciju goriva zajedno s mlaznicama (razdjelnik goriva s mlaznicama);
- odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite preklopni ventil i ulazni ventil sustava sekundarnog zraka;
Riža. 74. Točke pričvršćivanja usisnog razvodnika prikazane su strelicama
- odvrnite pričvrsne vijke (riža. 74) i uklonite usisnu granu zajedno s ušicom za podizanje motora;
Riža. 75. Točke pričvršćivanja kućišta termostata prikazane su strelicama
- odvrnite kućište termostata (riža. 75);
- odvrnite maticu i uklonite EGR ventil zajedno s nosačem (otpustite spojnu maticu, odvrnite 2 vijka);
- Uklonite poklopac glave cilindra i brtvu. Ovo će osloboditi držače cijevi za gorivo;
- odvrnite deset vijaka za pričvršćivanje i uklonite gornji zaštitni poklopac pogona jedinica motora. Odvijte zatezač lanca koji se nalazi na bočnoj strani glave cilindra;
- ocjena (po mogućnosti u boji) s vanjske strane pogonskih lanaca bregastog vratila, njihov smjer vrtnje;
- odvrnite šest vijaka s bloka cilindra i pet vijaka s korita ulja i uklonite ih (na stražnjoj strani motora) brtvena prirubnica radilice. Preporučljivo je zamijeniti brtveni prsten novim;
Riža. 76. Točke pričvršćivanja donjeg zaštitnog poklopca pogona motornih jedinica prikazane su strelicama
- uklonite šesnaest vijaka (riža. 76) u bloku cilindra, tri vijka u koritu ulja, jedan vijak - iz nosača i uklonite donji zaštitni poklopac za pogon jedinica motora;
- uklonite pogonske lance bregastog vratila i ostale pogonske dijelove (vidjeti pododjeljak 2.7.);
- skinite glavu cilindra (vidi točku 2.3.1);
- Odvojite crijevo rashladnog sredstva od pumpe rashladnog sustava i od bloka cilindra, uklonite brtvu, odvrnite pričvrsne vijke hladnjaka ulja i uklonite ga zajedno s crijevom rashladnog sredstva. Provjerite da rashladna tekućina ne curi;
Riža. 77. Montaža filtera ulja na motor: 1 - prekidači tlaka ulja
- uklonite filtar ulja s brtvom. Ako je potrebno, odvrnite oba prekidača tlaka ulja 1 (riža. 77).
- uklonite senzor detonacije 8 (riža. 69) i senzor brzine radilice 22;
- blokirajte zamašnjak radilice bravom (riža. 70) i uklonite vijak prigušivača vibracija radilice.
Ako trebate ukloniti međuvratilo:
Riža. 78. Točke pričvršćivanja zatezača jednorednog lanca srednjeg vratila prikazane su strelicama
- odvrnite dva pričvrsna vijka (riža. 78) zatezač jednog lanca;
- blokirajte radilicu s držačem, odvrnite vijak koji se nalazi u sredini lančanika međuvratila i uklonite lančanik zajedno s lancem (prethodno označavanje smjera kretanja lanca). Vodilica lanca također se može ukloniti;
- odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju međuvratilo i uklonite ga;
- uklonite pumpu rashladnog sustava zajedno s remenicom;
- uklonite posudu za ulje (vidi pododjeljak 4.1);
Bilješka. Nakon što izvadite posudu za ulje, položite je na donju površinu.
Riža. 79. Uklanjanje pogonske osovine pumpe za ulje
- odvrnite dva pričvrsna vijka i skinite poklopac pogonskog vratila pumpe za ulje. Zatim uklonite pogonsko vratilo (riža. 79);
- uklonite pumpu za ulje (vidi pododjeljak 4.2.1);
- ako se uklanja samo radilica, klipovi i klipnjače mogu ostati unutar bloka cilindra. U tom slučaju označite i skinite poklopce ležaja klipnjače redom i ostavite ih sastavljene s košuljicama. U protivnom uklonite klipove i klipnjače (vidi pododjeljak 2.4.1). Imajte na umu da rabljeni «savitljivi vijci» treba uvijek mijenjati;
Riža. 80. Provjera aksijalnog slobodnog hoda koljenastog vratila pomoću mjernog uređaja
- izmjerite aksijalni slobodni hod koljenastog vratila. Da biste to učinili, ugradite stalak s indikatorom na prednji dio bloka cilindra tako da se stopa indikatora naslanja na prirubnicu prednjeg kraja radilice (riža. 80). Odvijačem pomaknite radilicu u stranu i postavite uređaj na nulu, a zatim pomaknite osovinu na drugu stranu. Strelica uređaja pokazat će aksijalni slobodni hod osovine, koji ne smije biti veći od 0,25 mm. Ako je hod veći, vratite ga u normalu zamjenom starih poluprstenova novima ili ugradnjom poluprstenova povećane debljine.
Riža. 81. Mjerenje aksijalnog slobodnog hoda koljenastog vratila s pipkom
Riža. 82. Elementi koljenastog vratila i glavnih ležajeva: 1 - vijak poklopca ležaja; 2 - kapice glavnog ležaja (glavni ležaj br. 1 - sa strane prigušivača vibracija); 3 - glavna ležajna ljuska; 4 - podesivi potisni poluprsten ležaja br. 5; 5 - radilica; 6 - nazubljeni rub senzora brzine; 7 - zamašnjak; 8 - vijak za pričvršćivanje zamašnjaka, uvijek zamjena; 9 - vijak naplatka zupčanika; 10 - podloška za podešavanje u bloku cilindra za ležaj br. 5; 11 - ležajna školjka bloka cilindra. Zupčanik 6 senzora brzine uvijek treba promijeniti ako je bio skinut
Srednji oslonac (ležaj broj 5) ima gornji i donji potisni poluprsten 4 i 10 (riža. 82), koji regulira aksijalni slobodni hod koljenastog vratila. Također, postoje dva poluprstena s druge strane poklopca glavnog ležaja i bloka cilindra; ako mjerni uređaj nije dostupan, aksijalna zračnost se može izmjeriti mjernim mjerom (riža. 81) na srednjem rukavcu klipnjače, između prirubnice ležaja klipnjače, gdje se nalaze potisni poluprstenovi, i površine rebra koljenastog vratila;
- Otpustite pričvrsne vijke prirubnice na prednjem dijelu motora i uklonite prirubnicu. U prirubnici se nalazi o-prsten koji treba odmah izbiti;
- odvrnite vijke 1 postupno unakrsno (riža. 82) poklopce ležaja radilice 5 i uklonite ih jedan po jedan. Provjerite jesu li poklopci označeni točnim brojevima. Izvršite numeriranje poklopaca ležaja sa strane pogonske remenice jedinica motora;
- uklonite donje čahure (br. 1 do 7) klizne ležajeve i postavite ih zajedno s odgovarajućim poklopcima ležaja. Donje ležajne ljuske koljenastog vratila nemaju utore na unutarnjoj površini. Na njima se ne mogu vršiti nikakva podešavanja. U slučaju habanja, rizika ili raslojavanja, zamijenite obloge novima;
- uklonite radilicu sa sjedišta ležaja;
- izvadite gornje školjke i stavite ih s odgovarajućim poklopcima ležajeva. Gornje ležajne školjke koljenastog vratila imaju utore za podmazivanje;
- uklonite donji potisni poluprsten sa srednjeg nosača (od ležaja br.5).
Komentari posjetitelja