- да би се осигурало правилно позиционирање заптивке, две вођице се убацују у тачке монтаже вијака "12" и "20" на блоку цилиндра;
- уградите главу цилиндра и ударите је пластичним или гуменим чекићем. Да бисте спречили да вентили дођу у контакт са крунама клипова, поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај и окрените радилицу против ротације за 90°. Ово ће осигурати да сви клипови буду постављени испод ТДЦ;
- уметните вијке за монтажу главе цилиндра и затегните их руком;
Цртање 52. Редослед затезања вијака главе мотора
- у складу са редоследом приказаним на сл. 52, постепено затегните све завртње за монтажу главе цилиндра прво на 40 Нм и на крају на 60 Нм; приказаним редоследом, уметните кључ у сваки вијак, памтећи положај чегртаљке, и затегните сваки вијак у једном потезу тачно пола окрета или два пута за четвртину окрета;
Напомена. Да бисте избегли оштећење вијака за причвршћивање главе цилиндра приликом затезања, користите само посебан, вишестрани кључ, сличан шестоугаоном.
Информације су објављене на овом ресурсу VWmanual
- у складу са претходно постављеним ознакама, ставите погонски ланац брегасте осовине на оба ланчаника или подесите његов положај (види пододељак 2.8);
- поставите поклопац главе цилиндра заједно са заптивком;
Пажња! Увек инсталирајте нову заптивку. Да бисте избегли цурење уља, обратите пажњу на правилну уградњу заптивке.
- уградите горњи део усисног разводника. Прво спојите обе половине цевовода, а затим зашрафите његов горњи део на конзоле;
- извршите преостале операције обрнутим редоследом од уклањања, пратећи монтажне цртеже;
- након завршетка свих операција, напуните систем за хлађење течношћу;
- ставите клинасти ремен додатне опреме мотора и затегните га (погледајте одељак "Електрична опрема").
Коментари посетилаца