- за правилното разположение на уплътнението, два водача се вкарват в точките на закрепване на болтовете "12" и "20" на цилиндровия блок;
- Поставете главата на цилиндъра и я почукайте с пластмасов или гумен чук. За да предотвратите контакт на клапаните с челата на буталото, настройте буталото на цилиндър № 1 в ГМТ и завъртете коляновия вал на 90° срещу посоката на въртене. Поради това всички бутала ще бъдат разположени под позицията на TDC;
- поставете болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка;
Фиг. 52. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- според реда, показан на фиг. 52, постепенно затегнете всички болтове на главата на цилиндъра, първо до 40 Nm и накрая до 60 Nm; в показаната последователност, поставете гаечния ключ във всеки болт, като запомните позицията на копчето, и затегнете всеки болт наведнъж точно на половин оборот или два пъти на четвърт оборот;
За да не повредите болтовете на главата на цилиндъра при затягане, използвайте само специален, многостранен гаечен ключ, който прилича на шестоъгълник.
- в съответствие с предварително отбелязаните маркировки, поставете задвижващата верига на разпределителния вал на двете зъбни колела или регулирайте нейната позиция (вижте подраздел 2.8);
- монтирайте капака на главата на цилиндъра с уплътнението;
Внимание! Винаги поставяйте ново уплътнение. Обърнете внимание на правилния монтаж на уплътнението, за да избегнете изтичане на масло.
- монтирайте горната част на всмукателния колектор. Първо свържете двете половини на тръбопровода и след това завийте горната му част към скобите;
- извършете останалите операции в реда, обратен на отстраняването, ръководейки се от монтажните чертежи;
- след приключване на всички операции, напълнете течността в охладителната система;
- поставете клиновия ремък на компонентите на двигателя и го опънете (вижте раздел "Електрическо оборудване").
Коментари на посетители